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黄龙600,由于国内摩托车会互联网红茶型、大争议、广人流,所有带黄龙的话题都变得非常激烈,今天的【都是平车】节目不火,邀请黄龙车主们聊天。黄龙到底是什么样子。(莎士比亚,黄龙,北方专家)。

车型概况

黄龙600是钱江收购贝纳利后推出的产品,搭载钱江自己研发的四缸发动机,由两个ECU分别控制两个缸。2011年末上市,因为独特的四缸属性,倍受关注,目前黄龙600在国产大排车款中,保有量应该是最多的。

目前黄龙600有两个版本,普通版BJ600和欧版(出口版)BN600。两者主要差别在于欧版多了一块小侧板,并且在轮胎、减震、刹车上有所升级,而动力上两者一样,后期欧版又加入了ABS。

虽然黄龙600顶着四缸车的光环,满足了很多车友对于四缸的追求,但黄龙600争议也不少,有人称没有两台一样(骑行感受)的黄龙,也有人说买黄龙就像买双色球。

车型历史

2011年11月份第一代黄龙600:BJ600在国内发布上市,四缸摩托车3.98万元的售价,无疑是国内摩托车市场的一颗重磅炸弹。但第一代产品有很多不完善的地方,小毛病居多,令很多车主非常苦恼。

2014年欧版黄龙600:BN600在国内上市。油箱、后摇臂外观上发生了一些变化,轮胎、减震上有了些升级,整体做工有了一定的进步,当然价格也提高到了4.28万元。

2015年BN600增加了博世ABS系统,并且开始实用“TNT”字样的贴花,有人称之为TNT600,钱江还推出了土豪金版的TNT600,价格比黑白版画的TNT600要贵600元。之后黄龙600一直没有较大的改款。

车型参数

引擎形式:直列四缸、水冷、DOHC、16气门

排量:600cc

压缩比:11.5:1

最大功率:60kw@11000rpm

最大扭矩:55Nm@8000rpm

座高:800mm

油箱容积:15L

整备质量:220kg

官方指导价格:BJ600 3.98万元

BN600 4.28万元;ABS版:4.68万元

二手车价格

目前二手车市场的黄龙600大概有两个级别,款式较老、公里数较长(一万公里以上)的黄龙600价格多在2~2.6万元不等,而几千公里的TNT600多是3万元出头。

车友反馈

优点:

声浪就最吸引人的地方,另外四缸前期动力输出平顺,提速快,回头率也杠杠的,

装逼利器,有美妙的声音和炫酷的外形,比起大贸有超高的性价比

外形非常霸气,尾部双出排气的造型很酷,视觉上看上去也有一种厚重的力量感

作为国内唯一一款4缸600车型,黄龙600的声音可以说是最能吸引人的地方,有几人能够抵挡4缸车的咆哮呢?

能上牌,外观好看回头率高,相对大贸车动不动10万起坎的价格,适合我们这些囊中羞涩的家伙

缺点:

离合器沉,车重,220kg的重量低速、原地倒车根本拉不住,骑着也很重

做工细节不是很到位,一些部件结合的地方,缝隙明显偏大,排气和车架的焊接点也很粗犷(16款欧版ABS)

发热量大,夏天骑必须穿长裤,还有就是油耗略高(17款欧版ABS)

黄龙加油不能加的太满,加的太满,会从下方的碳罐滴出来(16款欧版)

怠速也超级不稳定,经常2000-1000之间跳,低转发吐(17款欧版ABS)

后刹车感觉很软,有种刹不住的感觉,刹车感觉不够线性(17款欧版ABS)

档位不是特别清晰,很多时候都找不见空挡,尤其是等红灯的时候(16款)

图片来源于网络

你是黄龙600车主吗?

或着你骑过这辆车吗?

欢迎分享你的骑行感受!

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