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油棒很详细

首先，什么是油封？

油封是用于密封机械设备旋转轴的密封构件，腔体基本固定(见下图)，因此油封也称为旋转轴唇形密封件。

机器的摩擦部分在机器工作时会进入油，所以要用油棒防止这种油从机器的缝隙中渗漏，除了油外，还要防止水和化学药品液的泄漏以及灰尘和泥沙从外部侵入。这时还要使用油棒

二、油封的主要用途

发动机曲轴和凸轮轴密封

汽车、摩托车和商用车辆等传动系统(例如齿轮箱、轮毂、桥轴、差速器)的密封。

叉车、挖掘机等农业机械和工程机械传动系统的密封

工业齿轮箱密封

液压元件(泵、马达)密封

日用机械洗衣机的密封

广泛应用于机械工程和设备加工业。

三、油封的主要特点

油封外部是圆柱形的，用于保证对腔体的静态密封。换句话说，使用内部金属骨骼的橡胶外角。采用外露金属骨架的外边缘，大部分要抛光，防腐涂层。

带有弹簧的密封唇可确保轴的动态和静态密封的密封可靠性。长期开发研究表明，油封的密封唇结构提高了良好的性能，在更大的负载范围内提高了密封可靠性。

四、油封各部分的作用

油棒主要由密封体、强化骨架、自紧线圈弹簧等多个部分组成。密封体根据部位分为地板、腰部、刀刃、密封唇等。下图：带有弹簧和防尘唇的内包装骨架油封各部分的主要名称和术语。

金属骨架像混凝土构件内的钢筋一样起着强化的作用，并确保油封保持形状和张力。通常，自由状态下的骨架油封内径小于轴直径，且具有特定的“干涉”。因此，当油封安装在油封座和轴上时，油封切割边的压力和自紧线圈弹簧的收缩力会在轴上产生一定的径向拧紧力，在一段时间后压力会迅速减小或消失，弹簧可以随时补偿油封自紧力。

油封外侧边缘起到了将油封固定在空腔内的作用，同时防止流体在油封外侧周围和空腔内表面的接触面之间泄漏和侵入的作用。此外，金属骨架在油封固定在腔内时，也起到保持配合力的作用。

五、油封主要类型

关于油封的各种样式，请参阅典型的油封结构样式。一般的NOK标准油封样式。图：油封外边缘的各种设计风格

六、油封密封机制

油封的密封机制包括两个因素。一种是气穴的密封，主要是气穴中油封外边缘(静态部件)的位置。二是密封唇与旋转轴表面接触的动态密封。这是油封最重要的功能。附下图：油封唇和旋转轴表面接触区域。

油封的外边缘易于装配，以确保油封在腔内的静态密封和孔内的牢固位置。一般覆盖橡胶材料的金属骨架，结合橡胶弹性体可靠的静态密封能力和金属骨架支撑定位的优点。油封的外边缘被倒角以便于装配。另外，刘峰在外边缘设计凹槽可以提高附着力，防止刘峰后退和歪斜的危险，增加压力配合公差，提高刘峰静态密封的可靠性。外部边缘设计为金属外部骨架的油封适用于腔内特别需要坚固和精确安装的情况。也就是说，当油封孔的内表面粗糙时，可以涂抹密封剂，在密封舱上使用密封剂。

七、油封原料

油封的骨架和弹簧是金属制作的，嘴唇密封等主要部分是橡胶。油封可以用不同的橡胶生产，以满足密封性能和要求，具体取决于使用环境。最常用的耐油橡胶是丁腈橡胶，丁腈橡胶是目前最常用于油封和O型环的橡胶之一。可以说是目前用途最广泛、成本最低的橡胶密封件。聚丙酸橡胶、硅橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯等多用于制造油棒。各种橡胶的性能请参阅主要橡胶的种类和特长。下图：弹簧和金属骨架材料的类型和适用介质

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八、油封的密封介质

油封所使用的场合，其适用的密封介质一般是矿物润滑油、润滑脂和合成润滑油、润滑脂。另外也可密封工业生产中使用的DIN51524液压油类，VDMA24317以及VDMA24320高阻燃液压油类，低润滑特性的硅油类。在特殊情况下也可密封润滑性低的酸类，碱类，有机溶剂类等腐蚀性介质。

通常采用氟橡胶材料的油封其耐腐蚀性，耐高温性都要比NBR材质的好，在无润滑、纯干燥和多介质的条件下建议采用PTFE密封唇制作的油封，其密封唇有足够的润滑能力，大大降低唇缘的磨损。单个油封不宜密封两种不同的介质，大量的化学物质增加了对于油封材质性能的影响，油封对密封介质的相容性应该通过实验室试验来确定。附下图：油封用不同橡胶对密封介质的适应性密封介质的污染可能是腔体铸件制作过程遗留的铸砂残留物；或者从旋转元件因摩擦磨损产生的颗粒物。例如涡轮齿轮箱中的青铜涡轮的磨损物；或者由腐蚀性介质产生的产物。为防止密封介质的污染对密封特性的负面影响，一定要注意尽量保持腔体清洁。

九、对油封的主要要求

1、密封性好

2、可靠性高

3、易于装配

4、与被密封介质相容

5、低摩擦

十、油封的选择影响因素

为了充分发挥油封的功能，必须根据使用条件选定最合适的型式与材料。这里就主要的影响因素作一简述。

1、轴的表面线速度：在同一直径条件下，不同材料制造的油封，适应轴面旋转线速度的能力不同，其关系如下图所示。油封使用的线速度范围一般小于15m/s, 下图给出的容许的轴的表面线速度是参考值，满意的润滑和良好的散热条件才是决定性因素。相应较低的数据，适用于更为苛刻的条件。

2、温度：由于旋转轴表面与油封的密封唇部产生摩擦，所以密封唇口部的温度高于油液中的温度，一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃。随着转速增高，压力增加密封唇口处的温度也随之上升。另外，带有防尘唇的油封，比无防尘唇的油封会出现高于20℃的过高温度。当超过容许温度时会缩短油封的工作寿命，造成密封唇过早永久性硬化，以及磨损加大。油封的工作温度范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。

3、压力：油封主要用于无压或者在微压的条件下使用，最大工作压力0.02～0.05Mpa。当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封。

4、防尘：为防止污染物、灰尘、和湿气等从空气侧进入密封腔体内，建议使用带有防尘唇的油封。如果污染物侵入严重建议采用2个油封，以串联方式一前一后安装。

十一、油封安装部分的设计

轴的设计：

1、表面粗糙度，由于轴的速度与油量不同，一般轴的粗糙度过大或过小，都会影响到油封的泄漏与磨损。轴的表面粗糙度容许范围为Rz1.0～5.0μm ；Ra0.2～0.8μm。对旋转轴用油封，取2.5～1.6μmRz。

2、硬度，旋转轴的表面硬度一般取≥35HRC。当介质较脏，有来自外界的污染杂质，或轴表速度>12m/s 时，轴表面硬度应为55HRC以上，轴表面淬火层深度>0.mm。

3、轴的倒角，推荐值15°~30° ,;以能让油封确实装入，不损伤油封唇缘为原则。

4、轴的加工，正确的轴加工是保证密封系统正常工作的决定性因素，适宜的油封轴加工方法是横向给进精研磨，金刚砂纸磨光。不适宜的加工方法是在车床上精加工，超精加工，滚光加工，金刚砂纸磨光（砂纸在轴向移动磨光）。

5、轴的材料，主要是普通碳素结构钢，如C35和C45，另外还有铸铁，陶瓷类，树脂塑料，但后三种材料的轴对油封的密封都有缺陷。

腔体的设计：

1、表面粗糙度，及直径公差见下表。

2、安装倒角推荐值15°~30°。

3、腔体的材质是钢或铸铁，使用外周是橡胶或金属的油封都行。一般轻合金和树脂热膨胀系数较大，适宜采用外周为橡胶的油封。

4、不适宜的腔体结构，如采用冲压加工的，采用螺纹组合安装的，对开型的腔体等。

十二、油封的泄漏

发现由油封泄漏时，首先应确认发生泄漏的部位，如果不是由油封泄漏，有时是由于附着了油脂等泄漏以外的原因而误认为是泄漏。导致油封泄漏的主要原因，1、由于尺寸公差不符合标准规范而使油封外缘与腔体配合的静态密封表面发生变形；2、由于工况条件过于苛刻引起材料龟裂，尤其是在油封密封刃口上的龟裂；3、由于工况条件过于苛刻和橡胶弹性体与工作介质不相容引起橡胶硬度增加，或者弹性体的硬度太高；4、密封介质使橡胶溶胀，降低了橡胶的硬度，由此使油封过早的老化和磨损；5、由轴至密封唇口区的腐蚀，将给密封系统的密封性能留下永久性的故障隐患；6、润滑剂失效而使系统处于干运转状态，从而使密封唇快速磨损；8、综合性老化，橡胶弹性体与密封介质双双老化；9、在密封唇口处形成“油碳”污垢，使油封密封唇缘被托起，引发密封系统的泄漏故障；10、油封的密封唇缘不再追随轴表面的振动以及轴的跳动；11、污染物从密封的里外面永久性的嵌入密封刃口上造成轴表面和密封唇缘的过早磨损；12、装配过程不规范引起轴表接触面被破坏而造成密封唇过早磨损；13、密封刃口在储存、运输和装配过程中受到损坏。附下图：由唇口部泄漏的主要原因：

图2：由油封外缘部泄漏的主要原因

当油封泄漏时，应着重分析其泄漏的不同情况，从而采取不同的措施。油封不同阶段的泄漏应分为：1、不透水，在油封上看不到湿气；2、湿润，在密封刃口区出现不影响密封功能的湿气膜，但湿气膜没有扩展到背面；3、潮湿，湿气膜扩展到背面，并形成水珠，但尚未连续滴下；4，可测量的泄漏，可以看到腔体外部有从油封背面流出的可以识别的微小液流流量；5、暂时的泄漏，密封系统短暂的故障，例如由于密封刃口下的污染物微粒引起的，它可以在继续使用时把它们冲洗掉；6、明显的泄漏，暂时的漏泄导致密封唇和防尘唇由于在密封唇与防尘唇之间，加注的润滑脂过多。溢流出来的油脂表现为系统外部的明显泄漏。另外，根据油封使用运转的时间过程来分析泄漏原因，例如：刚开始使用就泄漏的早期破损；使用短时间后开始泄漏的过早损坏；使用较长一段时间后在工作工程中发生泄漏的损坏和发生油封设计使用寿命末期的泄漏损坏等等。

十三、油封的运输和装配

一、油封是精密元件,装配与保管不当回影响使用性能。油封在运输和储存时应注意：

1、不要打开原包装，注意包装是否损坏，装配前尽量把油封留在原包装里；

2、避免日光直晒，也不要放置在高温热源附近，因为这会促使橡胶老化；

3、油封不得随意散放，要注意防尘和防土，确保使油封处在封闭或有盖状态；

4、在运输和使用油封时，为防止油封变形和弹簧脱落，请不要给与过分冲击；

5、油封也不能用细绳捆扎，也不要挂在钉子或金属线上，这样会损伤密封唇；

6、不得把油封放到潮湿的地方，这样会使金属部件生锈；

7、不要将密封件放在靠近电视和产生臭氧的地方；

8、请不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防损坏密封唇；

二、油封的装配，无论油封的安装部分设计和油封的选择多么适宜，如果组装的粗糙，也不能充分发挥油封预定的功能。

(1)油封安装时,外表面应涂上适当的润滑剂，唇口应涂上适合的清洁润滑脂，带有防尘唇的油封，应在主付唇间填满适合的清洁润滑脂，再进行装配.

(2)把油封的密封唇口端朝向密封介质一侧,切忌反向装配.

(3)油封装入座孔时,应采用专用工具推入,防止位置偏斜.

(4)油封唇缘通过的螺纹,键槽,花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤,并用专用工具装配.

（5）油封应水平放入座孔，并均匀加压，请勿倾斜强制推进。

附下图：油封安装的正当与不当方法

十四、油封尺寸和规格

油封型式繁多，各个国家和厂家都有自己的标注方法，虽然如此，由于油封是标准件，如果不是因特殊设计而新开模具，油封尺寸一般只给出内径和外径，及高度。参见下图：油封尺寸标注示意图

上图中小d表示油封的内径，大D表示油封的外径，而B表示油封的高度。例：TC30*40*5，表示型式为TC（双唇包骨架）内径为30mm 外径为40mm 高度为5mm的骨架油封。有时后面也可跟DIN，GB/T9877-88等表示油封所依据的标准。油封的内径尺寸范围一般在：Φ16～440mm，宽度常见为7～20mm。我公司骨架油封规格请参见：骨架自紧式TC油封规格表。

十五、油封标准

油封是工业应用比较广泛的，重要的零部件，为推动油封工业快速发展，各国家都制定推出了一系列相关标准。我国油封标准普遍应用的是，国标GB9877.1/2/3—88系列，GB13871-1992油封标准。HG4-692-67 是我国化工部提出的油封标准。

《GB》适用范围:—— 本标准规定了内包骨架旋转轴唇形密封圈的基本结构、骨架和弹簧尺寸系列。本标准适用于安装在设备中的旋转轴端，在压差不超过0.03MPa的条件下，对流体和润滑脂起密封作用的内包骨架旋转轴唇形密封圈;《GB/T 9877.2-1988》是旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列第二部分:外露骨架旋转轴唇形密封圈的相关规定。

《GB13871-1992》适用范围:—— 本标准规定了轴径从6～400mm和相应的密封腔体(以下简称腔体)内孔直径从16～440mm的旋转轴唇形密封圈(以下简称密封圈)的基本尺寸和公差。 为了保证不同制造厂生产的密封圈的互换性，本标准还规定了轴与安装孔的尺寸和公差。 本标准适用于工作压力等于或小于0.05MPa的密封圈，不适用于更高的工作压力。 为使生产厂提供的密封圈能够满足设计和使用要求，本标准的附录A为供需双方推荐了签订协议用的密封圈有关报告格式、

最近，我国重新制定了适应国际化发展的油封制品国家推荐标准《GB》和《GB》。新国标已于2008年7月1日正式实施。此标准由全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会密封制品分会技术委员会编订。新标准达到了国际同等技术标准的要求，提升了密封制品的技术要求，为更好的解决长期困扰我国企业的“三漏问题”提供了很好的技术保障。此次新标准的实施必将逐步推动油封制品行业的新发展。

另外：国际上的油封标准是：ISO6194（国际ISO标准)、DIN3760(德国工业标准）、JIS2402（日本工业标准）