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本文统计了《Young Machine》杂志上著名实测单位的测试结果,获得历代车型最高速王称号的是1999年第一代下野富莎(Hayabusa),该公平版试销车问世21年后仍然成功夺冠。

2020摩托车祭坛名车大象!

作为加速和运动性能判断的标准,最常用的是“马力重量比”,指所有马力

世纪末的霸主还在君临天下,最新的超级跑车突破了时速限制

为了对抗Hayabusa,Kawasaki在2000年推出了ZX-12R,时速超过300公里/小时的车型战争也开始了,但欧洲地区在2001年大喊大叫停止了,各大摩托车品牌开始采取时速自主限制战略,对摩托车施加了300公里/小时的限制速度。从此,战争的方向转变为竞争的准确性和达到最高时速的速度。(莎士比亚,温斯顿,战争,战争,战争,战争,战争,战争,战争)

铃木下野副词

但是从2018年开始,通过赛道模式出现了时速超过300公里/h的Dukati版igale V4和宝马S1000RR,这两辆车成功击败了过去名车的杀机。另外,作为近几年车费的参考,本文还附加了01000米的到达速度。

第一名[311.5公里/h] Suzuki GSX1300r Hayabusa (1999):惊人的猛兽成功地记录了公牌商用车的首次壮举。

继KAWASAKI ZZ-R1100和HONDA CBR1100XX之后,1999年上市的“GSX1300R Hayabusa”成为公平版试销车中首次不经过改装就能突破每小时300公里/h的车费。虽然没有搭载任何新颖的技术,但SUZUKI通过175ps最大马力冲压吸入管、彻底研究空气动力学的车身等坚实的方法创造了这一惊人的记录。速度也在2001年以后安装了限制器,但仍然成功地获得了第一名。

1999年铃木下野副词

[仪表盘显示325公里/小时,根本就是传说]

仪表板显示每小时325公里/h。与之后推出的Kawasaki ZX-12R相比,它更容易超越300公里/h的墙,展现出惊人的实力。仪表板的刻度可达“350”。

第二名[306.17公里/h]宝马s1000rrmm套餐(2020):目前车费仍然可以突破300公里/h马克!

2019年改组,207ps马力的现行型号通过赛道模式在仪表板上展示了310公里/h,在实测上也成功突破了300公里/h。通过变速踏板,充分发挥高速速度领域的魔力,紧跟在Hayabusa后面。

2020宝马S1000RR M PACKAGE

第三名[306 . 00公里/h] ducati panigale v4s (2018)

以1100cc排气量产生214ps马力的2018年式Panigale V4S也成功突破了时速300km/h的关口,这是自最后一辆300km/h车辆ZX-12R问世以来再次突破“限速”的历史性汽车。

番外篇[322.85公里/h]Kawasaki Nizaha 2R(2015):每小时可以轻松越过300公里/h大关。

H2的极限进化形态是赛道专用的“H2R”,2015年式310ps最大马力,轻松突破了每小时300公里/h的极限。这辆车的功力套件设计由川崎重工的航空太公司制作,是从部分后视镜和侧面伸出的顶风机翼,不仅可以降低空气阻力,还可以施加压力。

2015 KAWASAKI Ninja H2R

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