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【宝马x509款3.0油耗】国外试车宝马X5 3.0T柴油版,声音好听,行驶良好,城市油耗只有13L。

去年年底,康纳师傅带来了新宝马X5 40i的静物显卡,上市后受到了极大关注。一直想谈谈零部件的选择,昨天收到了海外同行的共享文稿,他得到了新的X5试车,动力国内没有,M50d,柴油动力没有。那么,在本期分享一下这辆车的心情吧。

新一代X5在外形、内饰、三代都进化了。尤其是前脸的超大进气格栅,在当今追求一切的时代,宝马的“鼻孔”也在增大。当然,设计师是有信心的。否则不会把这么大的“鼻孔”放在车里。

M50d的六缸柴油机重新优化,是目前宝马柴油系列中最好听的声音,同时驾驶舱内的噪音和舒适度大大提高。M50d没有硬派越野车辆的横梁,有刚性避震,但有空气悬架,注定不适合硬核越野,城市周围的一些偏远地区仍然可以行走。

外观上,柴油版与汽油版大体上外形相似,但细节不同。铬装饰条上柴油板可以喷出一缕古铜色。(威廉莎士比亚、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬)看到大灯中的蓝色装饰,预示着柴油板也可以有选择地安装激光大灯。

海外媒体也认为新款X5的外形设计亮点不多,没有X6这样的运动,太爱彩了。尾灯受新的6GT的启发,从原来的L型变成了这种狭窄的横向设计,大体的风格与旧起亚索兰托相似。新款X5的设计突出的地方在侧面。新的腰线确实能吸引很多人的视线,在后门把手前呈上升趋势。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

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图中这款的售价达到了12.2万欧元,约人民币94万元,是起售价的两倍之多,选配了丰富的选装件与高级内装面料。其实之前角师傅对国内版本的选装件研究了下,基本上顶配再选一些高级面料的话,轻松超百万。关于新X5国内选装件的选题,春节假期会给大家带来。

相信大家最想了解的便是这台柴油机,X5 M50d上与5系M550d属同款,3.0T直列六缸柴油机,400匹,760牛·米,匹配ZF 8AT以及xDrive四驱系统,百公里加速官方称为5.2秒,相比较5系M550d的4.4秒要慢,极速可达250km/h。

图中这款没有配备空气悬架,但宝马曾对这套空气悬架做出宣传,系统配备主动式防倾杆,整个工作原理与宾利添越上的那套空气悬架差不多。运动模式下,即便没有空气悬架,车身姿态也能保持完美,行驶起来不像是一款SUV,更像是一款加高了的旅行车。图中这款选装了四轮转向,所以在操控方面更为灵活。

2.4吨加3.0T柴油机,宝马X5 M50d还是很省油的,70公里时速外加Eco模式下,仪表盘中油耗显示为百公里7L,城市道路行驶的话,13L左右。

角师傅总结:

宝马的柴油机在同行中表现还是不错的,可惜国内消费者无缘。宝马新款X5的价格在上市后经过一次调整,调整后顶配车裸车价在87万元左右,再加上选装配件以及一系列税费,落地也得近百万。此外,目前平行进口渠道没有新款X5资源,所以你是乐意买平行进口老款X5?还是迫不及待购入经销商渠道的新X5呢?

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