【五十铃ftr增压散热器】新一代isuzu D-Max路试间谍照片曝光

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2002年，50种D-Max的车型正式成为50种旗下中型皮卡的名字，按这样计算，2012年出现的50种现金D-Max被称为第二代车型。当然，如果从根源上论述，我知道50种D-Max皮卡的历史比这要悠久得多。

2015年，第二代50种D-Max正式迎来小改造，根据商用车的正常换代周期，第三代50种D-Max也将于2020年正式亮相。最近，外国媒体首先公开了第三代50种D-Max的道路考试谍照和相关信息。

从曝光的路试谍照来看，新一代的50种D-Max总体上协调一致，塑造的流畅和轻便将比现金车型更好地进入。整个车辆的造型风格不变，日系重型皮卡的造型特征——以实用性为出发点。仔细看，新一代50种D-Max的伪装下可以看到大号的散热器和冷气，进气格栅的尺寸比现金车型高。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)从车尾只有一侧的排气管布局来看，新车仍然是使用4桶的动力。

在动力方面，预计新的50种D-Max将继续搭载1.9L R\90;4E-TC直列四缸涡轮柴油发动机，在3600转时最大输出功率为163马力，在2000到2600转时最大扭矩为360雨米。符合6档手动或6档自动变速器。在欧洲和一些国家的市场，新一代50种D-Max将搭载内部代号为4JJ1-TCX的柴油动力。

今天更新到这里，查理菌将向大家膜拜早年。从明天开始，全球试车报告将度过漫长的春节假期。春节期间，全球试运行报告将不定期更新，更新频率主要取决于心情。最后，祝大家春节快乐。

注：这篇文章选自越野E族。