第一代奔驰CLS级别揭示了2006年轿车时代的到来,这种设计在短暂的质疑期后迅速迎来了众多追随者。有一段时间,轿车、跑车、SUV、甚至旅行车都以猎装版的名义引进了这一设计,转眼十多年过去了,这一设计已经很常见了。在电气化时代的门槛面前,奔驰迎来了CLS-Class的中期重组,这可能是它的最后一代。

CLS-Class目前正在进入第三代。优雅的外观已经成为奔驰的标签之一,但奔驰将于2022年推出接近相同定位的电动车EQS,难免英雄没落,也会感到无力的感慨。虽然继承人已经在路上了,这次开禁有可能是绝唱,但文叔和大家一起来看看它变得怎么样了。

因为是2019年刚上市时的车型,CLS-Class仍然处于颜值的顶峰,外形的变化并不多,外部的更新只有格栅和前峰的装饰发生了一些变化,但轮毂通过新的设计标准添加了运动型AMG Line造型套件,属于良心增强。(大卫亚设,Northern Exposure)。

装修方面在方向盘上增加了新的传感器,方向盘本身也变成了双色设计,装修没有变成S级风格,延续了贯穿双12.3英寸屏幕的屏幕设计,支持语音控制娱乐系统。

在配置方面,具有行人检测功能的自动紧急制动还选择性地提供了标准、具有限速辅助的自适应巡航控制系统、自动停车系统、全景摄像头等功能。

目前奔驰只对改装后的CLS450进行了详细说明,继续采用3.0升涡轮内嵌6缸发动机和48V轻型混合系统,与9AT变速箱和4驱动器系统一致。发动机的最大输出功率为367马力,峰值扭矩为500牛米。

对于国内用户来说,使用3.0T引擎的版本很可能不会引入国内,目前国内主要销售1.5T 48V的CLS260和使用2.0T的CLS300。

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