【奔驰e260l1.8t】消费测试：商务，家用2个，30万元奔驰E260L满足你

编辑：Micky

照相机：行走的蜗牛壳

部分照片：网络

现在北京的动摇中峰率越来越低。Micky的一位朋友已经达到了一般中峰率的9倍，但仍然远远动摇着。面对这么难的车牌，消费者当然最喜欢想买的那辆车。如果是大品牌，但外观时尚高档，最好也带上一些商业用途。(威廉莎士比亚、温斯顿、品牌名言)。Micky今天给大家带来的这辆奔驰E260L满足了所有这些要求。

次级档案

车辆型号：北京奔驰e级2014

E 260 L改变体育风格

车辆户口：北京市

首次登机日期：2014年3月

目前里程：42469公里

前一次：0次

新车售价：44.5万韩元

目前二手车指导价格：32万元。

e级轿车是奔驰介于C级和S级之间的大中型高级商务轿车。本文是2014年小改后的E260L运动型。今年国产奔驰E级再次改组，8月22日上市，根据中国消费者的需求增加了车湾。

Micky认为，目前奔驰的C级、E级、S级简直是像Tuba一样的设计，以后去4S店也不需要记住任何型号等级。直接销售的话，大码、中码、小码就可以了。

奔驰E级有两种风格的前脸设计，封面称为行政版，看起来更商业化。今天这个E260L运动版在前面网中间有一个圆形的大标志。很多车主实际上买了行政版，因为担心站票被偷，所以去4S店换成了运动版中网代表。这不是道听途说嘛。Micky周围有一些例子。请看劳斯莱斯飞天女神牌。下面是带传感器的，可以上下。完全没有担心。

长期以来，一直是中国汽车市场取胜的法宝。特别是在重型汽车领域，如果不加长，基本上是混不下去的。E260L顾名思义是加长版，但5021毫米车长与同级宝马5系相比仍然存在差距。

尾部的双排放口充满涂层装饰条运动感。

双五伦很漂亮，蓝天白云的背景也很漂亮。我们的摄像师也把这张照片拍得很漂亮。

两年的车龄内饰和新车完全没有区别，每个按钮都没有磨损痕迹。作为中期改装车型，装修和上次没有太大区别，除了上下淡淡的配色和桃树的装饰外，大气看起来稳重沉稳，奔驰总是给人一种豪华安静的感觉。(那时候，我还在说“我是莎士比亚”，坦普林(Templin)，我是说“我是说”，“我是说”，“我是说”。

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7英寸高清显示屏功能齐全。

石英表的设计是从这款开始新加入的，Micky觉得好像稍微上点档次的车型，中控台上都有这个。

双区自动空调，拍照那天太热了，直接调到16摄氏度，坐在副驾的嘚瑟老王好像没我这么怕热啊！

3辐多功能方向盘采用了Nappa真皮包裹，配上银色镀络装饰，是运动版特有的。

仪表盘采用独立布局，三个炮筒式仪表各司其职，行车电脑显示屏在时速表中央，读取信息非常方便。

为什么奔驰与宝马、奥迪不同，坚持采用怀挡设计？看下图......

因为奔驰将客户的需求探索到了极致......

双向打开的扶手箱容积很大，里面还设有USB接口和SD卡接口。

主驾和副驾的座椅下面都有个小储物箱，虽然是很人性化的设计，但是在驾车时主驾下面的这个储物箱总是自动弹开，很伤脑筋。

主、副驾座椅都带有电动调节和3组记忆座椅。

奔驰E级作为注重后排乘车体验的行政座驾，在右后门上特意设置了一组可以调节前排副驾驶座椅的按钮，俗称“老板键”。可以调节副驾驶的座椅的前后和椅背角度，还可以调节坐垫高度，甚至是头枕的高度，一个很霸道的设计。

后排空调出风口，下面设有一个小储物格和12伏电源接口。

后排化妆镜，尺寸还特别大。

Micky太喜欢这个设计啦！随时随地都能臭美。

身高1米75的Micky坐在后排，腿部离前排座椅足有三拳多的距离，轻轻松松翘起二郎腿没负担。座椅舒适度方面一向是奔驰的强项，米色打孔真皮质感非常好，坐垫也很长，腿部支撑很好。唯一的不足就是中间的座椅比较窄，而且地面凸起较高，长时间坐难免不舒服。

后排头枕设计得非常人性化，向内凹进的造型可以很好地承托住头部，即使在车上小睡都不成问题。

行李厢宽度和纵深很令人满意，厢盖上夹着一个出事故时警示用的三角架。两侧配备了杂物网兜，可以放点小物件，让行李厢里显得不那么凌乱。

打开行李厢内右侧的盖板，里面还配有奔驰原车标配的急救包。

在这儿我想说个事儿，北京奔驰这个行李厢盖设计得有点问题，拉杆没有阻尼，打开的时候弹起来速度特别快，力道也很大，没有准备的话搞不好会被误伤。

备胎藏在行李厢地板下面。

这款E260L最大功率为204马力，搭配的是7速手自一体变速器。它的发动机盖可以90度垂直打开，这在维修发动机时很方便，不用拆掉发动机盖了。1.8T的发动机在起步时比较吃力，开起来后速度上来得也很慢，毕竟车身很重。切换到运动模式后好很多，但是油门踩到底时速也才到每小时100公里。不过开这样的车不是用来飙的，选择奔驰的车主对动力也不会有很大苛求，够用就好。

“开宝马，坐奔驰”这话深得人心，奔驰的车总是给人不慌不忙的优雅感觉。坐在里面即使堵车时也不会觉得烦躁，毕竟座椅太舒服，包裹性很好，减震也很软，过个沟坎几乎没什么感觉。开着这辆车感觉整个人都随之沉静下来，谁愿意超车谁去超，我只要舒舒服服开车，安安稳稳回家就好。不像开着我那辆小宝马，根本就看不了前面有车，必须超过去，转弯时就差漂移了......

《淘车情报站》编辑：Micky

这辆E260L家用的话很合适，车龄仅仅2年，跑了4万多公里正是好开的时候，车内空间很大，储物空间也丰富。商用的话更加适宜，毕竟就是款高端商务用车，开着去见个客户什么的也不会掉价。新款明天就要上市了，价格虽然还没出来但是估计也便宜不了，而且奔驰最爱在新车刚上市时搞个饥饿营销，不是加价提车就是没现车，而且上市一段时间后价格飘忽不定，降价降得厉害。文中这辆车30万元出头的售价，对于打算买个E级的朋友应该是个不错的选择。

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