【五十铃发动机同步】真正的50种是谁？景宗：一直在模仿。从没被超越过。

赤西之争的桥段经常出现在影视剧中，但有趣的是，汽车市场上也存在类似的情况。例如，历史上最古老的商用车制造企业之一3354 50种与国内多家汽车企业合作后，关于“谁是真正的50种”的讨论不断。

盲目选择50种，一定要擦亮眼睛

为什么人们执着于谁是真正的50种？原因很简单。50种商用车及柴油机的产量居世界前列，全国各地商用车用户背书质量。到目前为止，50种不是单纯的企业名称，而是工匠、质量、精品的象征。

因此，中国考也非常“认识”50种，认为有50种品牌能力，车辆质量绝对不能选。一些企业正是正确把握了Kaura这一心理，向市场推出了各种“贝尔”，看起来像是和50种有交情，实际上是在研究那种技术，但很泛。

然而，在这场关于真正50种的讨论中，有一个答案很高，那就是警钟。

联盟36年，继承了50种质量

曾经有改革开放百废兴，1985年景宗和50种联合给中国带来了传说中的景卡快速发展风暴。

当时飞速发展的中国市场是50种全球战略的重点，50种汽车公司得益于与重庆轻钟汽车公司36年的真诚合作，成为中国市场上获得成功的为数不多的国际商用车企业。

精诚合作，取得共赢。京宗也通过50种实现引进、消化、吸收、再创造的华丽回转，构建了京中、中、中、卡、皮卡全系列高质量商用车阵容，在高端京卡领域，其他人无法企及的市长/市场保有量更多，是其他车企无法比拟的。

技术复制，在中国，警钟=50种

经过多年的发展，轻型车率先引进了日本50种高端轻型车的上市，抢占了高端轻型车市场。然后开发新的N系列100P车，想攀登新的市长/市场高地。100P进入市场后，景宗又做出了新的决定，开发了新型小卡车和多用途汽车，开辟了高档小卡车和休闲车两个层次的市场。

在此基础上，景宗预测了国内重型车市场的需求，做出了登上50种先进重型车的决定，努力参与这一领域的竞争。

警钟的产品质量、技术完全达到日本50种水平。警钟的部件不仅在日本销售，而且随着50种汽车销往世界各地，足以证明警钟产品达到了50种水平。

Isuzu公司多次表示，将把更好的新产品带到硬宗生产。

对4JB1发动机的几次更新，警钟共与50种一起引进了新技术，到13年为止，已经拥有50种世界一流4JB1发动机性能和标准的国内企业是警钟一家。

部署国家6市场，深度本地化

今天，随着实施非常棘手的国育，50种警钟再次站在时代前列，以新技术为突破口，积极应对市长/市场剧变。

高端产品更重要的不是单纯引入高端模式和技术，而是根据中国用户需求、地区、工作条件和场景开发本地化适应性。

50种轻型车从ELF第五代车型100P开始，始终同时引进50种最新车型和技术，同时启动更适应中国市场的本地化应用程序。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)50种轻卡引领着高端轻卡中国市场的发展速度，可以说是最适合中国的50种轻卡。

目前，50种轻型品种正在迅速向各大市场推出全国6款车型。新的黄金动力链总成、新的轻型车辆设计、新的双V系列正面面孔、新的技术中心控制台、新的驾驶舱体验、新的智能在线车辆系统和新的国家6服务标准，在激增的商用车战场上成功抢占了制高点。

轻型车国家6新品(如GIGA GAKA重卡、700P/F系列重卡、100P/600P、M100/M600，

KV100/KV600等全系列轻卡，以及T17、TAGA达咖、TAGA达咖H皮卡等产品，皆是卡友青睐的国六热销产品。

庆铃五十铃历代车型都历经了中日双方工程师的心血，不断满足中国卡车工况和路况的使用场景，在长期经验积淀下，其产品稳定性、经济性、环保性等方面不断深入和提高。

着眼于未来，庆铃氢能商用车投运

顺应时代，未来已来。在新能源革命、汽车产业转型发展的背景下，庆铃与博世共同出资在重庆现地化构建从研发、制造、销售到服务的氢燃料电池技术商业化应用的全产业链。

目前，庆铃首批氢能商用车已投入使用 ，车辆常用工况点效率、综合路况百公里耗氢量等关键性能方面均处行业领先，特别是功率密度、最高效率等指标已满足我国氢燃料电池商用车2030年技术要求。

未来，庆铃与博世将共同研究设立研发中心，继续就氢燃料电池相关产业链、生态链进行布局，积极推动氢动力商用车在市政、物流、环卫、冷链、改装、港口等场景商业化运营，赋能庆铃氢燃料电池汽车高质量、高速度发展。

写在最后

桃李无言，下自成蹊。谁才是真正的五十铃？庆铃五十铃积累的百万轻卡用户的信赖是最好的证言；布局未来的高品质国六产品以及氢能商用车是最好的证明。嫡庶之争，嫡子为王。谁真正传承了五十铃的品质实力？结果已不言而喻。