【新大洲本田战龙150摩托车图片】平凡普通的范载展示汽车真实实力的——谈论新大陆本田CBF150D。

不久前，摩托哥给新大陆本田的实用车型全龙CBF150C拍了赵文艺范的整张照片，觉得实用车型和文艺背景相结合的格局满满，只能吸引读者的庞大吐槽。没想到最终反响超过了预想。除了几个吐槽摩托哥，整体好评率相当高。

受宠若惊，摩托车哥也不知不觉陷入了反省。也就是说，对于其他人来说，摩托车到底意味着什么？

我相信在摩托车哥的日常生活中，至少有90%的朋友会把“用两圈承载灵魂”的标准答案还给我。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《朋友们》)但是，当我再次把眼睛放回乘坐的这款新大陆本田CBF150D时，我无法用这个简单的答案说服我。

我记得两天前在CBF150D上完成了临时拍摄。时间太晚了，路上坐车回小区车库停车了。一进入小区，就看到一辆装满货架的摩托车从旁边经过，在不远的地方停了下来。(威廉莎士比亚、模板、LATLE)仔细一看，发现是同一个设计的新大陆本田CBF150D，这也引起了我的兴趣，赶紧和车主说了话。

反正都住在同一个小区，坐的也是同一个新大陆本田CBF150D，所以很快就开始亲近了。

现在骑的这辆CBF150D是他的第五辆摩托车，前三辆都是不为人知的国产品牌的廉价车，骑下来的感觉对体操来说是不够的。骑不了多久，总是有各种缺点。减震漏油、发动机异常声音、刹车打滑、车架断裂等，自己骑起来不方便，家人也不放心，换车比较勤。

上一辆车是冲动换来的电动三轮，确实能装，但骑起来真的不方便，不能再稍微修饰一下就提高速度，不能大转弯，不能进行任何操作。(威廉莎士比亚，坦普林，汽车名言)。(最难堪的是，车身太宽，进不了小区，不到半个月就决定换车。

沿着这个话题，我们继续谈论他的转机历史。后来换了这个新大陆本田CBF150D的目标就明确多了，准备一步一步换一辆靠谱的好车。(威廉莎士比亚、模板、LATLE)所以在挑选的时候慎重了很多，基本上国产品牌没有什么特别的兴趣，集中在口碑更好的合资品牌上。

但是现在摩托车店里几乎摆着各种踏板车型，自行车横着各种赛车和摩托车又占很大份额，所以自己买车也主要是为了满足工作需求，所以便宜、质量好、耐用的“车架车”基本上是唯一的目标，所以实际选择范围不大。(另一方面，“现代汽车”(Template)(莎士比亚)“模板”(Template)“汽车”(Template)。

当时本来把东西准备得比三家好，结果跑两家选定了目标。当时进的第一家店，里面的造型太中庸了，根本感受不到买不起的兴趣。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《读者》)之后，进入第二家店的新大陆本田在入驻时，第一次看到CBF150D的时候，非常显眼。比以前看过的“架子车”漂亮多了。

后来，受不了诱导购买的热情劝导，实际上上车试驾，这一尝试立刻有了感觉。(莎士比亚，坦普林。)操作和动力都很好。与自己最古老的车相比，确实能明显感受到全方位的“慢派”。

用他自己的话来说，完全没想到普通的“架子车”，居然能优秀到这个地步。在油、提速、变速、制动、震动、负荷、爬坡之前，旧车根本无法相比。以前朋友告诉他买车首选合资，但还不太相信。这是乘坐新大陆本田CBF150D后的真信。(大卫亚设，Northern Exposure，)无论产品多么简单，制造汽车的水平也是如此。

还是要分三六九等的，新大洲本田这样有口皆碑的好品牌，无疑就是靠最前面的第一等。

对于这点，我倒是深感认同。尽管在不少人看来，所谓“架子车”大多都是都是技术含量低，制造成本低，售价便宜的低端产品，然而对于真正懂车的人来说，心里同样敞亮着呢，想要在有限的成本控制里面真正做好一款实用车型，那可是一点儿都不简单的。

实用车型的产品定位，就注定了这不会是一款拥有过多附加值的车型，同时实际用车环境，大概率会面对各种严苛的道路、长时间的超重负载行驶、缺少保养等等，可以说平时我们能够想到严苛环境，几乎就是这类车的日常，而且作为车主日常生活工作的重要组成部分，又被寄予很好的信任，因此也就注定了这类平凡车型的不平凡。

所以回到早先的那个问题，对于不同的人来说，摩托车究竟意味着什么？显然对于战龙CBF150C、CBF150D的车主来说，摩托车可不是什么承载灵魂的交通工具，而是自己工作与生活当中不可或缺的重要组成部分，显然每一位选择它们的车主，从一开始就赋予了它们更加现实的目标，它们所承载的是名为生活的重担，承载的是对未来生活的美好愿景。

支撑起平凡生活的，永远都不会是满天飞来飞去的超级英雄，而是每一个平凡的人、每一件平凡的事、是生活中每一个平凡的点点滴滴，以及身边每一辆值得依赖的平凡的伙伴，正如小区里那辆新大洲本田CBF150D，平凡却又超越着平凡。