【奔驰SL350】新的奔驰SL级别即将到来。超过65年的车界经典回顾。

如果跑车都是性能路线，那就大错特错了。事实上，高端跑车中也有不少体育和豪华感共存的车型。最有代表性。小编认为这是历史悠久的奔驰SL系列。不知不觉中，SL系列已经上市超过65年，单一车型可能比许多汽车品牌历史悠久。新车型号上市时，我们也一样。(威廉莎士比亚，美国作家)。

梅赛德斯-奔驰300sl莱西卡(w194)-1952年

作为SL车系的创始人，这车其实不是真正的量产车。这是比赛用非卖品。整个空间管式车床使用铝合金管道，所以总重量只有68公斤，但同年参加了多次比赛，横扫了很多奖项，目前只修过的一辆2号车在2012年获得了1500万美元的购买Offer。

奔驰300sl(W198)-1954年至1957年

受到1952年推出的300 SL赛车的启发，梅赛德斯意识到这辆车的设计相当超前，提出了量产版的需求。两年后，W198在纽约国际车展上推出。象征性的海鸥翼门成为设计的亮点，成为这个SL系列的商标。使用的M198发动机是1953年为赛车原型设计的，215匹马力令人印象深刻，300 SL的最高速度达到每小时258公里。

奔驰190 SL (W121) -1955年至1963年

与W198的300SL相比，190SL相当于廉价的替代品，虽然形状相似，但采用了软顶敞篷车版本。这辆双座跑车被分配给W121系列车型，与W121/W121/W120“Ponton”车型密切相关。发动机使用改进的1.9升4缸发动机，每小时可输出170公里/h的107马力。

奔驰300sl (W198) -1957-1963

海鸥益文虽有特色，但受制于使用条件和安全因素，最终在1957年被取代。海鸥翼一代是W198 300 SL跑车，1957年上市，车架改装降低了门槛高度，从而有了传统的门，后悬挂升级，发动机也被铝材料取代。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

奔驰SL (W113)-1963-1971

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到了1963年，SL系列迎来了名副其实的换代，新的230 SL (W113)在1963年日内瓦车展上亮相。独特的造型很快赢得了230 SL的绰号“宝塔”，它也是奔驰最后一代纯手工制造的量产车。230 SL的底盘得到了改进，而2.3升直列六缸发动机的输出功率达到了150匹马除此之外，代替230 SL的250 SL是1967年推出的车型，发动机为2.5升，扭矩增加了10%。一年后，280SL的发动机进一步扩大到2.8升，输出功率为170匹马,充沛的动力再加上创新的碰撞溃缩区与驾驶舱防滚设计为乘客保驾护航，这辆车绝对是六十年代奔驰最经典车型之一。

奔驰SL R107 - 1971 - 1989

R107型号创造了SL系列最大缸数的历史，作为第一个引入八缸发动机的SL级，SL 350在1971年首次亮相，接着是SL 450在1973年和SL 280在1974年。这些型号收到了广泛的六缸和八缸发动机。除了动力性能更加出众，它的碰撞性能特点不仅是精心设计的，而且远远领先于他们的时代，只不过论设计它似乎比起过去几代都要变得更中庸了一些。

奔驰SL R129 - 1989至2001

1989年，梅赛德斯推出了R129系列车型，外观回归到运动市场的风格。更强大的600 SL(后来的SL 600)于1992年首次亮相，并在该系列中以一个引入12缸发动机而闻名，输出394匹马力。在推出之后几年，更多的版本也随之而来，奔驰的v6发动机也在这一代取代了直列6缸。而1999年在这款车的动力系统迎来了排量巅峰，以525匹马力的7.3升V12发动机代替了394匹的版本。

奔驰SL R230 - 2001 - 2012

到了这一代R230系列的车型，可能我们就开始比较熟悉了，经典的花生灯我们在不少奔驰车系中都会见到，它于2001年登陆，采用了很多创新技术，并改进了安全设备，顶级车型包括SL 55 AMG、SL 600和SL 65 AMG，马力分别为476匹,500匹和612匹马力。从2006年开始，7G-TRONIC七速自动变速器成为标配。SL 63 AMG和SL 65 AMG则在2008年正式推出。

奔驰SL R231 - 2012至2020

作为现款车型，关于它我们就不用太多去介绍了，SL350可以说是非常合格的梦想之车，它能够做到张弛有度，温文尔雅，又能够带来足够的乐趣。接近160万元的售价，对于多数人来说，实现梦想也并非遥不可及，性能和油耗兼顾也相当好，除此之外还有不错的后备箱空间，还真的挺神奇的。

那最新的SL将会是什么样？

新一代的SL，目前在海外已经进入了路试阶段，除了延续SL自己的风格之外，还有消息称它将取代现款AMG GT跑车，并与下一代AMG GT Coupe在同一个平台上开发。新车将采用结合了铝、钢、镁和纤维复合材料的新底盘，重量进一步下降的同时，刚性也有所提升，从而带来更好、更精确的操控性和灵活性。

自1971年的R107以来首次重新引入2+2座位布局，将使用软顶敞篷的方式，并首次将AMG 4MATIC+全轮驱动系统引入新车。至于动力系统的选择，我们可能会看到轻混直列六缸V8汽油发动机，这款旗舰车型的最高马力将可能超过800马力。

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