【奔驰g500报价v12】地里下了400多万的奔驰G500，国内真的有人买了，性能太棒了！

说到奔驰G级，刘非常喜欢这个系列，从1979年诞生到现在已经38年了，正方形的强硬派外形没有变化，也是全地形性能越野车辆的标杆。但是因为太纯粹、太“硬”，所以对有些人来说外形有点丑，奔驰G的生产销售量比较低。但是最近几年发生了一些变化，很多土豪以开奔驰G为荣，尤其是在中国市场，这是象征高压格品位的标志。如果你开10年前的奔驰G，那绝对是“与众不同的人”，在街上能看到的也不多。刘还记得奔驰G在国内市长/市场前几年受到优惠待遇，今年奔驰G全系不仅没有折扣，还要提高价格，如果是AMG生产的印象的话，还会更多。因为价格太高，现在很多购买奔驰G的人都在买G500。毕竟G63 AMG是加价的，去年年底新出的豪车消费税、购置税、保险等接近300万，普通人确实上不去。但是G500还要看型号。如果是奔驰G500 4x4，一般老板也追不上。今天来看看这个G500 4x4有多厉害。

奔驰G500 4x4，正面面部设计，结构和普通G500差别不大，但气势明显不同，正面明显高，水深一米以上，像怪物。车身安装了宽套件，底盘也上升了很多，尤其是凸起的眉毛夸张到20厘米，眉毛的材质都是碳纤维，材料确实是战壕。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，LED)屋顶上设计了扰流板，材料也可以用碳纤维拆卸，还有LED灯。大灯配置和G500差不多，经典原型的大灯，远近光一体的氙气大灯，LED一行灯，竖起的方向灯。

黑色G500 4x4和旁边大型轿车的对比图，屋顶还没有这个4x4后视镜高。之前奔驰推出了G63 AMG 6x6版，这款4x4相当于它的缩影。但是在市内仍然是巨无霸的存在。

这个角度可以直观感受到这个G500 4*4底盘高度，离地面45厘米，接近角度为52，脱离角度为54，超过普通版G500。车身太高，500G 4x4安装电控踏板，上车后自动弹出。排气管是两边双出式的总和，在后门下面，V8的排气声波也非常销魂。

近距离看，这是防震KW品牌，双重防震设计，行程长，一般G级不能使用。

尾部和普通G500之间有一些差别。首先没有书包，普通版G500是插件备胎。第二，突出的两个后保险杠，非常引人注目；第三，右尾灯上4x4平方的标志说明了这辆车的身份。其他地方像尾灯、车身线条一样基本。

双5个合金轮毂看起来非常强大，轮胎规格比较高，达到325/55 R22。这是远超过381万人的G65 AMG，品牌是耐力翻倍的SKOPION系列，市场价格为4000韩元。

外观看起来很老，但装修别有一番天地，豪华感很强，用真皮和碳纤维制作精美，和G63 AMG差不多。4宽度多功能方向盘的上下部分是真皮，中间部分是Alcantara面料，增加了摩擦力，配置了变速拨片，仪表板样式相对简单。2盘设计，中间LCD屏幕是车辆信息显示。中心控制上面是悬浮式大屏幕，下面是多媒体控制、空调控制、座位控制等多种按钮。

挂挡没有采用怀挡而是普通机械挡，档把后方的旋钮是用来调节悬架。

带有COMAND APS人机交互系统，不过不支持触摸操作。空调出风口中间是标志性的“三把锁”，用于锁止前、中、后三个差速锁，在使用之前要挂入N挡，开启低速模式后才能使用。

看来对中国市场很重视，毕竟国内土豪购买力还是非常强大的，配置了简体、繁体还有广东话，细节方面做的也比较周到。

这后排空间就比较一般了，跟一般紧凑型SUV差不多。不过用料还是很到位的，座椅都是DESINO皮革跟DINAMICA微纤维材质。

动力部分，G500 4x4用的是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率422马力，峰值扭矩达到610牛米，搭配第六代7G-TRONIC PLUS增强型7速自动变速箱。G500 4x4用的这款发动机C63 AMG，AMG GT也在用，从账面上来说比5.5T的G63 AMG低不少，更别说6.0T V12的G65了。但G500 4x4这种性能越野车不是去竞速的，不能只看账面功率，它的优势在于对各种恶劣路况的应对、脱困能力。

G500 4x4采用整体桥式非独立悬架，门式车桥提升了离地间隙，底盘结构跟6x6差不多，驱动形式为全时四驱，通过性非常强大。

目前奔驰G500 4x4 都是通过平行进口方式进入国内销售，上图是一批4x4国内到港的照片。G500 4x4 价格非常高也是意料之中，毕竟它大哥6x6的价格在那摆着，注定是少数人的专属。国内市场这个车360-390万之间都有商家报价，落地400多万是必须的。老刘觉得买路虎卡宴之类的有些不一定是真土壕，有的是为场面上的需要咬着牙上的，但买G500 4x4 这种大玩具的绝对是真土壕。还有一点就是，往往花几百万买所谓SUV（譬如宾利添越，揽胜顶配）的其实都不怎么去户外玩越野，但买G500 4x4的肯定是会出去玩的，性质还是有点区别。就拿越野性能来说，老刘看过此车在某“好汉坡”的视频，超越现场其他车一个档次，一起去玩的车友都感慨这车真牛X啊，心服口服，要老刘说这主要还是钱牛X。G500 4x4 性能虽然确实很牛，但溢价肯定也是有的，加了些品牌情怀、信仰费用，换成牧马人你功率再高、轮胎再大，底盘避震悬挂再牛，怎么折腾也卖不到400万去，所以买这车的不用谈什么性价比，就是有钱任性。