【机车游侠警报警间隔读音】2015年末大盘积分：10大汽车市长/市场词典上市了！

受购置税减半的刺激，2015年中国汽车市场一年生产规模将超过2400万辆。有“新车党”之称的大众受到“排放门”的沉重打击，同时丰田通过“双引擎”发力，五菱、长安、吉利、全苏表现出勇猛，中国品牌引人注目。7辆车，特别是7辆SUV一直在燃烧，互联网造车混水摸鱼。

太热闹的2015！每年一次猫《车市词典》0的前10个项目目前公布为——

项目1:排放门

[拼音] pI fng m n

【基本解释】排放是指废水废气等的排放。门是指源自水门大厦发生的水门事件(Watergate Case)的爆炸性丑闻。合起来也称为排放门事件，大众排放门。大众环保局销售的部分柴油车被指控安装了专门用于检测废气排放的作弊软件事件。此次事件导致全球柴油车型约1100万辆，中国地区1946辆车型，美国环境保护局对公众征收超过180亿美元的罚款，大众集团拨出67亿欧元修理相关车辆。

大众排放文是今年汽车业最大的丑闻，或将严重影响世界汽车工业格局。

[现象] 2015年9月18日，美国环境保护局在废气中揭露公众舞弊行为三个月后，排放门已经发生了大众集团原CEO马丁文德仁离职、大众集团股价一度暴跌20%以上、1000多万辆大众汽车受到牵连等结果。但是，不诚实引起的排放门事件仍在继续生效。从德国工业质量神话破灭，到默克尔班迪的紧急公关，大众汽车集团追赶丰田世界第一大销售汽车企业的希望渺茫。世界汽车工业格局仍在变化，不断变化。

一方面，柴油车在国内不普及，排放门对很多猫来说有距离，更没有真实感，所以可以把“诚实”、“汽车”、“广泛”作为核心词应用到国内，首先想到国内工信部的油耗造假问题。以比亚迪镇为例，工信部颁发的认证上写着油耗为1.6L/100公里，为什么我们平时使用的是6.55 l/100公里(这是2014年1.5T旗舰型51名网民提供日常使用平均值的原因)？

同车型工信部的油耗认证和美国EPA的油耗认证、实际统计网民的汽车油耗进行比较，可以发现工信部这一我国的公职机关像排放门前人们脑海中的德国神话、大众质量一样伴随着谎言。当然，工信部监督不足是部分原因，制造商的不诚实和第三方检查机构的恣意行为也是原因之一。

在很多人看来，大众排放废气作弊并不严重，为什么会受到如此严厉的处罚？结果为什么这么严重？中天严重的大众集团面临崩溃的危险！引文在现代商业法则中，诚实是最高荣誉，守法是不可触及的底线。大众排放门事件，即对商业诚信的驱逐，是对法律和游戏规则的蔑视，从这个角度来看，无论大众受到多么严厉的处罚，都不为过，都是自食其果。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、正直名言) (诚实名言)大众排放文更大的意义是，这个教训不是大众家庭应该学习的，整个汽车业不应该幸灾乐祸，持隔山观火的态度。现实中，与大众排放文的性质相似或更严重的不诚实、不守法行为不在少数吗？大众排放门是镜子，我们都要好好照顾。

项目2:双引擎

[拼音]舒NG q NG

[基本解释]双、二、一对；指发动机、发动机、发动机。加起来就是汽油发动机和电机相结合的新能源汽车，丰田石油混合动力车的统称的两个发动机。

预算15万，买卡罗拉/雷凌双发动机好还是比亚迪秦好？

[现象] 2015年是丰田双发动机在中国发展的元年，10月底丰田两家合资工厂丰田和广汽丰田宣布卡罗拉/雷凌双发动机正式上市，作为丰田双发动机技术落地中国市场的第一辆车型，两辆新车上市正式揭开了丰田双发动机在华的新篇章。(威廉莎士比亚，美国作家)。

据丰田统计，截至2015年7月末，双发动机全球累计销量超过800万台，最近100万台突破700万台至800万台，大约需要10个月的时间。中国政策不遗余力地支持本款电动车市场，据德国太阳能和氢燃料开发中心ZSW统计，截至2015年3月底，全球电动车(包括纯电动车和电动混合动力车)累计销售总额。

量为74万 辆，辛辛苦苦数年，未达丰田10个月卖出的量。不好意思，不小心扇了你一耳光。

按 照有关部门的规定，中央鼓励发展的新能源汽车范围为插电式混动（PHEV）和纯电动（EV）乘用车，像丰田双擎这样混合动力并不在补贴范围之内。然而，以 销量最好的新能源车比亚迪秦为例，其2015年1-11月累计销量为30386辆，月均销量2762辆，相比之下，没有中央财政补贴和普遍上牌优惠政策的 卡罗拉/雷凌双擎，11月份单月订单量均超5000辆。

【点评】这 么看来，中国的新能源车动用了大笔的财政资金，却并未对电动车发展带来多大的动静，有点显得风声大雨点小呢。反观丰田双擎，与汽油车价格相接近，却能带来 更高的燃油经济性。环保在现阶段还是有钱人才会去考虑的因素，对于大部分消费者来说，钱包才是王道，从购车用车成本到使用便利性来看，双擎要比电动车/插 电混动们更有资本革了汽油车的命。

词条三：游侠

【拼音】yóu xiá

【基本释义】在古代，游侠指那些豪爽好交游、轻生重义、勇于排难解纷的江湖中人，在现代社会中，游侠这种职业只存在于网络游戏中。人们通常用游侠来形容那些拥有一技之长且喜欢另辟蹊径的人，尽管他们的想法常常难以令人理解。

【造句】游侠汽车CEO黄修源否认的公司散伙传闻，声称要坚持做汽车界的“游侠”。

【现象】2015 年7月26日，游侠汽车在北京召开品牌发布会，品牌旗下第一款产品-游侠X正式亮相。公司创始人兼CEO黄修源站在与特斯拉MODEL S高度相似的新车旁对媒体称，“游侠X拥有460Km的续航里程、能在5.6秒内完成百公里加速、半小时的充电量可供车辆行驶270km......”但 创始人无比自豪的发言难以掩盖媒体的质疑，对于一个四十多人的团队来说，真的能在一年多的时间内造出一辆如此高性能的电动车么？而且游侠汽车在成立之初仅 拿到投资人的300万元投资，这对于动辄几十亿研发资金的汽车行业来说简直是天方夜谈。

游 侠汽车的出现，将互联网造车推上了浪尖。其实除了游侠之外，乐视、腾讯、百度等传统互联网公司也宣布造车的计划，另外，像蔚来、小鹏等新兴公司也打着造车 的旗号强势进入。在这些互联网造车大军中，游侠是最具代表性的，但真正造出量产车并推出市场的案例为零。就目前的情况看来，互联网造车只是停留在概念阶 段，但也许互联网与汽车结合起来给人无限的幻想，所以只要概念做得好，也能起到一鸣惊人的效果。因此，互联网造车又被戏称“PPT造车”。

【点评】有 传闻称游侠汽车已经吃了散伙饭，在网上看关于游侠汽车的言论，大都是山寨、笑话、不靠谱等负面评价。昙花一现的游侠汽车会不会是互联网造车的缩影呢？猫哥 不敢妄下定论，但可以肯定的是，这些“造车”公司都怀着一颗颠覆汽车行业的心，革命意味浓厚。不过，造车与造手机不同，研发一款手机仅需一年多时间，但研 发一款新车至少耗时四到五年，单是产品验证阶段，就要经过发动机测试、变速箱测试、振动、噪声、传热测试等多个步骤，这还没算上正式面世前上百万公里的路 试时间。汽车是一样机械性的产品，并不是找几个程序员加几晚班就能造出来，没有充足的技术积累没可能完成一款汽车的研发。

反观目前的互联网造车公司，几乎没有一家有过真正造车的经验，难得推出一款路试的车，也只不过是在已有的车架上放上一个东平西凑而来的电力驱动系统，这充其量只是对汽车的改造，而且跟互联网也完全不搭边。

一 味地卖概念拿风投是没可能形成气候的，更不可能革传统汽车的命。猫哥看来，互联网造车的真正出路在于通过互联网技术改变汽车，例如车内人机交互、车与车之 间互联、基于导航技术的无人驾驶等。如果互联网技术能提升人员驾乘感受、改变用车方式，那我想很多人都会举手赞成。但对于“大跃进”式的互联网造车热潮猫 哥真不敢恭维。

词条四： 国产神车

【拼音】guó chǎn shén chē

【基本释义】神车，原指很神奇的车，在中国卖得多、满大街跑的车。在我们看来，轿车、MPV、SUV的月销量要在2万辆以上，才符合神车一词，大众品牌很多神车都是在这一标准。如果在几年前，月销过1万就可以上榜，随着中国汽车市场的发展，标准也要与时俱进，不然怎么称得上神？

【造句】神车年年有，今年特别多中国品牌，可喜可贺，希望这是今后的新常态。

【现象】神车在此之前几乎是大众品牌的代名词，大众从A0级、A级、B级、SUV各细分市场均有神车出现，其月销量在1.5万辆甚至2万辆以上，它们造就了大众在华的超强地位，中国占据大众全球1/3的销量，获得了80%的利润。

其实，通用、福特、丰田、本田也有神车现象出现，只不过没有大众那么多，也没有大众那么神奇了。

此前，神车一词几乎与国产神车绝缘，五菱除外。此前主要集中在五菱旗下的五菱之光、五菱宏光、宝骏730以及哈弗H6等少数几款车，今年来，这一现象得以改变。

今 年来，中国品牌的神车起码还可以加上广汽传祺GS4、宝骏560、长安CS75、帝豪EC7和吉利博瑞等车型，这样，中国品牌的神车将上升至10款左右， 几乎可以和大众品牌相提并论了，即使是一直处于神车阵营的哈弗H6，它在今年11月份创造了4万辆的新高，含金量进一步充实。

在 这么多的车型中，博瑞是比较值得商榷的，毕竟月销只是在5000辆左右，但博瑞现象也说明中国品牌在B级轿车领域突破的机会很大，而B级车一直是中国品牌 的禁区，博瑞主销的是售价17.68万元的1.8T旗舰型，而很多主流合资B级车卖的最多的都是低配车型，17.68万元的价格，已经可以买到多数合资B 级车了，其5000辆的意义不亚于五菱的5万辆。

【点评】国产神车辈出对中国品牌而言，无疑是一剂强心针，一扫罩在中国品牌心头上空的灰霾，中国品牌的市场占有率也上升至40%的新高。

中国品牌的突然崛起，是有原因的，猫哥认为，主要是因为部分中国品牌坚持正向开发开始获得回报，并且恰逢SUV、MPV大热的好时机。

不可否认的是，目前还有部分车企还存在抄袭状况，但经过多年的努力之后，包括长城、奇瑞、吉利等在内的主流企业均已走上正向开发之路，部分产品已经不输入合资品牌了。

以长安为例，形成了重庆研究总院统领的“5国7地”格局，拥有了涵盖碰撞安全等14个领域国际化、高标准的实验室和中国第一精度长安实验厂，实现了长安开发流程为核心的研发体系，具备同步开发多款世界先进整车的发展能力。

长安不管多大困难，都把销售收入的5%以上投入到整个研发中去，有的年份达到6.5%，研发是长安汽车投入最大的领域，十二五期间投300亿加强研发能力建设。

SUV 堪称是风口上的市场，中国品牌碰上了这个风口。统计数据显示，今年前11月，中国品牌SUV销售289.68万辆，同比增长82.8%，占SUV销售总量 的53.4%，比上年同期提高9.3个百分点。在用户市场巨大的10万元级别的紧凑型SUV（尺寸上来看），合资品牌基本没有涉及，这给中国品牌SUV创 造了极大的发展空间，因此，在10月份前10名的SUV中，有7款为中国品牌，其中前三名均为中国品牌。

10万元以下的家用MPV正在兴起，这块市场合资品牌也涉及的很少，造就了一大批神车，其中就有五菱宏光、宝骏730，包括风行S500在内的一批新车型也拥有成为神车的实力。

现 在中国品牌还要大力突破的市场在轿车，吉利博瑞、帝豪EC7、长安逸动有所突破，如果还有更多轿车级别神车出席，将使得中国品牌的客户基础面临爆发式的增 长，如果是中国品牌的品质能够经历时间的检验，那么消费者在购买中国品牌和合资品牌时候的天平还会向中国品牌倾斜。到了那时，中国品牌的消费者才会成为真 正的市场主流，神车就会成为一种常态，期待这一天的快速到来。

词条五：7座车

【拼音】qī zuò chē

【基本释义】顾名思义，是一台车拥有7个座椅，相比一般的轿车，它拥有更多的座椅，可以搭载更多的乘客，同时也提供了更为宽敞的乘坐空间，现今汽车市场的7座车型以MPV车型以及SUV车型为主。

【造句】隔壁老王的媳妇最近生了第二个宝宝，在不可能增购一台车的情况下，7座车成了他最实际的选择。

【现象】党的十八届五中全会会议决定：坚持计划生育的基本国策，完善人口发展战略，全面实施一对夫妇可生育两个孩子政策，积极开展应对人口老龄化行动。这是继2013年，十八届三中全会决定启动实施“单独二孩”政策之后的又一次人口政策调整。

一 石激起千层浪，二胎政策的放开，给诸多行业带去了利好的消息。汽车制造业同样是受益的行业之一。在以往，7座车在国内市场不受待见，很大的原因是几乎所有 家庭只能有一个孩子，一般的5座轿车足矣，大部分家庭用户根本用不着7座车型。二胎政策的放开，让7座车有了可以爆发的根基，也使得厂家日后在国内投放7 座车型时有了更多的考量。

在国内，有五菱宏光这种成为销量冠军的7座车，但是这样的7座车更多的是以个体户以运输货物为主。像别克GL8或 者本田奥德赛这样的，在销量上却一直不温不火，很大的原因还是刚才提到的，家庭用户用不着这样的“大车”。不过一切都有可能因为国家二胎政策的放开而变得 疯狂，我们对7座车在未来成为车市发力的新增长点，多了几分期盼。

【点评】7 座家用车在国内并不是新鲜的产品，在多年以前，7座车型更多以MPV的形式出现在国内市场，耳熟能详的车型有本田奥德赛，在国内已经经历了三代的演变；别 克GL8，在国内也经过了两代的更迭。但是他们更多地是以商务用车出现在公众的眼前，只有很少部分的家庭用户会选择7座车作为日常出行的首选。

词条六：专车

【拼音】zhuān chē

【基本释义】专车，是由专车平台认证，用于运送乘客的，目的是打破现有出租车商业体系，并主要通过手机等移动设备完成订单预约及支付但未必具有合法运营牌照的营运车辆。

【造句】晚上陪女友看完电影出来后，潇洒地走向等待已久的奥迪专车，在众多苦苦等待出租车的群众羡慕的眼神下，飘逸的一句：师傅，去最近的七天！

【现象】在 中国，拥有一台车要想的问题实在太多：天荒地老的摇号之旅，永远收不完的过路费，花样百出的碰瓷党······有人会说：我不差钱，我出门就坐出租车，省 事省心！但实际情况是：在国内很多一线城市，坐出租车也开始成为一种奢望，路边打车又难又冷，有了滴滴和Uber，带我装逼带我飞，专车横空而出。

国 内专车拥有巨大的潜在市场，以北京为例，北京现有出租车6.6万辆，从过去十年到现在，这一数据几乎没有增长过。如果再考虑到6.6万辆的实际运行情况， 数量还将会大打折扣。此外，过去十年里，北京人口增长近700万，已达2190万，也就是说平均每332人拥有一辆出租车。出租车的数量和群众出行需求的 增长的关系是失衡的。而这种情况在国内很多大城市都有出现，面对这样的情况，专车能不火？

【点评】专车提高了很多人的出行体验，但“专车”的负面新闻也是一抓一大把：没有营运资格，与出租车对立，有安全隐患·······但在最后，国家还是表了态：交通部肯定了专车模式的创新，并表示会鼓励这种创新。但是，交通部同时也表明——不允许私家车进入专车市场。

但 现实是：很多私家车主将专车作为补贴自己日常用车成本的手段，没有什么门槛，一台手机，一辆车，就能上路拉活。那么也可以不客气的说：本质上，专车就是黑 车，只不过是一个穿了外衣、打了摩丝的黑车。只是现在的专车公司都如同专业的演说家，什么带动就业、提高税收、大力创新、与世界接轨·······只想证 明一点：“专车”很厉害，就是缺个牌。

词条七：行车记录仪

【拼音】xíng chē jì lù yí

【基本释义】行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。可以记录交通路况或者是旅途影像，相当于“黑匣子”。

【造句】武汉李女士正常驾驶路遇大妈碰瓷，幸好车内安装有行车记录仪还原了真相。

【现象】最近很火的武汉大妈碰瓷事件，因为李女士的车安装了行车记录仪才还原了真相。而这一年时间里，行车记录仪记录下的发生在道路上的交通事件还有很多。

5.3 成都女司机被打案。2015年5月3日下午，一段行车记录仪视频在网上疯传。在这段仅有35秒钟的视频里，一名身穿黑色上衣、白色短裤的男子，开车将一名 长发女子逼停，当街殴打。而之后，另一段行车记录仪视频则曝光了女司机在被打之前的多次恶意并线行为，短时间内舆论几次反转。最终男司机因故意伤害罪被判 处有期徒刑八个月，缓刑一年，而女司机的危险驾驶行为也受到了众多网友的指责。

3.11 拖行上海交警致人死亡案。2015年3月11日下午，上海闵行区吴中路虹许路口孙浩杰驾驶的宝马车不听交警茆盛泉劝阻，强行左转弯时将后者带倒在地并拖行 逾10米，后茆盛泉不治身亡。日前，上海市人民检察院第一分院起诉被告人孙浩杰涉嫌故意伤害他人，以故意伤害罪追究其刑事责任。但孙浩杰对罪名和交警执法 行为存在意义，目前该案件还未审结。孙浩杰不听交警指挥最终致人死亡必然存在过错，但是我们从行车记录仪和路口监控也可以看到，交警手拉车窗的行为也不符 合交警执法规范，案件最终如何判决，我们会继续关注。

6·20 南京重大交通事故（宝马撞碎马自达）。2015年6月20日下午，在南京市秦淮区石杨路与友谊河路交界处，一辆宝马牌轿车由西向东撞上一辆正常行驶的马自 达轿车，导致轿车当场解体，车内一男一女被撞出车外，不幸身亡，一辆出租车的行车记录仪和现场道路监控记录下了事发情况。肇事驾驶人王季进事发后离开现 场，后被警方找回，并因涉嫌交通肇事罪被警方刑事拘留。案件目前还在审理当中，但因为之前南京秦淮检方鉴定宝马司机时患急性短暂性精神障碍，有限制刑事责 任能力的消息，这引起网络一片喧哗，一猫汽车网将继续关注案件进展。

【点评】我们看到行车记录仪不单单是个防碰瓷的工具，它甚至记录下了我 们这一年的交通概况，我们看到了有的案件因为行车记录仪而还原了全貌，有的案件也因为行车记录仪起到了一定的网络监管作用。这些典型的事故，案例也反映了 路怒症、交警执法、碰瓷等诸多问题，要怎么解决？这需要我们所有人共同参与，一起解决。

词条八：汽车电商

【拼音】qì chē diàn shāng

【基本释义】汽车电子商务，就是一种以信息网络技术为手段，以汽车商品交换为中心的商务活动。

【造句】一猫汽车网是一家专注于新车（包括平行进口车）销售及消费，并旨在解决用户“选啥车、哪家买、啥价买”三大困惑的大型汽车电商网站。

【现象】在当前国内车市增速减缓、车企库存压力增大的背景下，汽车营销市场出现向互联网电商平台转移的趋势。线上订车、线下提车，不少汽车网站凭借其积累的客户资源，角色也正从卖信息变为卖汽车。

数 据显示，2014年中国电子商务市场交易整体规模达到12.3万亿元，同比增长21.3%。 其中，网络购物所占份额为23%，交易规模为2.8 万亿，同比增长48.7%，在社会消费品零售总额渗透率年度首次突破10%，成为推动电子商务市场发展的重要力量。预计未来几年的汽车电商市场也将保持平 稳快速增长。

【点评】伴随着电子商务的迅猛发展，国内汽车电商网站如一猫汽车网、二手车直卖网等迅速崛起，汽车电商已经是汽车行业无可避免的发展趋势。

虽 然目前国内的汽车电商模式还没有一个规范的“标准”，但在企业不断地创新中，一些汽车电商已经开始初具规模，比如一猫商城所构建的为用户提供线上到线下、 售前到售后的全程购车、用车服务，其优势正在逐步显露，成为汽车电商创新实践的又一次尝试。在经济转型与鼓励创新的时代背景下，“互联网+汽车”以其自身 的先进性，借国家政策的春风，必然会进一步爆发其潜力。

词条九：保七

【拼音】bǎo qī

【基本释义】保，指确保、力保；七，指百分之七；合起来是“力保国内生产总值同比增幅达到7%”，“保七”是2015年中国各级政府官员、经济学家、企业家们最常用的口头语。

【造句】长期保持GDP两位数增长的中国经济遭遇新常态，前三季度GDP增幅只有6.9%，全年“保七”任务艰巨。

【现 象】车市和股市不大一样，和宏观经济的关联度还是非常直接的，在合理区间运行成为中国经济的新常态，车市也告别了前些年的疯狂增长，回归到合理区间中来。 中汽协12月份预计，2015全年汽车销量增幅仅为3%左右，考虑到众多车型终端降价幅度之大，车市可谓惨淡。这也是中国车市的新常态，2014年汽车销 量艰难跨越了2300万辆，但是同比增幅下降到6.86%，远低于之前预计的10%，2015增速更是降至3%，2016年会怎样，中汽协已经迟迟不敢预 测，秘书长董扬只愿以个人名义表示，增幅可能会在5%-7%之间，小心翼翼地不敢“破七”。

当 然，也有胆大的，比如国家信息中心信息资源开发部主任徐长明。他对车市和宏观经济之间的相关性，有非常简单明了的描述，他说，未来几年乘用车市场将恢复到 中速增长的态势，增速相当于GDP增长率的1到1.3倍。所以，一众汽车厂家们，别发愁了，大家一起祈祷GDP不用再“保七”，两位数地增长起来吧！

【点 评】作为汽车相关行业的从业者，我喜欢听徐长明的报告，他的PPT总是用数据说话，按照他的说法，未来几年车市增速肯定不低于GDP的增速——今年当然是 个例外。我不知道经济运行的合理区间究竟是多少，就取7%吧，也不用1.3倍了，就1倍，那么到2020年，中国汽车年销量将达到3400万辆左右！和今 年相比，还有约1000万辆的净增量，大约相当于两个日本的市场销量。赶紧扩产能吧，至于这1000万辆净增量到底出在哪里，就不要问我了，你们去问徐主 任。

词条十：2020

【拼音】èrlíngèrlíng

【基 本释义】嗯，2020，简单的4个阿拉伯数字，但因为不含任何具体指代意思，一组合起来所能表述的反而林罗万象。它可以是你家的门牌号，网络语言中的“爱 你爱你”，一部电影的名字（参考2046和2012），或者干脆就是空白、无意义。在这里，我们指的是年份2020，更具体地说，是车企2020年战略。

【造句】不少厂商都纷纷表示，到2020年底，他们的主要精力将会花在新能源车和自动驾驶车上，传统燃油车将不再是受宠儿。

【现 象】2015年即将过去，不少车企都在今年公布了下一个5年计划，即2020战略。虽然今年车市增速降至仅3%，但这似乎并没有影响各车企的雄心壮志，第 一梯队的上海大众、一汽大众和上汽通用都表示要在2020年销量达到300万辆！即下个5年内要完成从目前的不到200万辆年销量实现至300万辆的跃 升。此外，日系车企如广汽丰田、广汽本田等均一致朝着2020年达到百万产销目标追赶，几乎都是5年内要实现翻番的节奏。

除 了预期销量大增长，新能源车也成为规划中的大热点。广汽丰田、神龙汽车、长安福特以及北京现代、奇瑞、吉利等无论是合资、中国品牌都明确提及了到2020 年底将发布的新能源车车型数量、预期的销量占比普遍在30%以上。尤其是吉利汽车，将彻底转型为新能源车企，实现到2020年，新能源汽车销量占吉利整体 销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%，且会全面涵盖轿车、SUV和MPV车型。而国家层面也 公布了相关政策规划，明确指出，2020年新能源汽车保有量要达500万辆，并为之推出财税减免、免费上牌、补贴等相关鼓励政策。

此外，宝马、奥迪、奔驰、现代、福特以及本田等各车企均表示会在2020年东京奥运会期间，开始推出他们的自动驾驶车辆并上路使用，这就是说，那一年将会成为自动驾驶车商业化一个很重要的转折点。

来源：@一猫汽车资讯

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