【本田cb250f跨骑摩托车】直2发动机，本田高性能摩托车，车身轻便，马力大，市内代步必备！

CB250F因为新车报废标准达到第四期规定，能达到第四期标准的摩托车暂时很少见，所以CB250F本身的质量非常高，也很环保。

在市区正常行驶时，常用区间为3档、4档，转数为7000 RPM-9000 RPM，车速在70-100km/h之间轻松徘徊。CB250F的发动机速度下降得非常快，油门反应性良好，速度也可能急剧上升，防震表现作为入门车型偏向于硬度高和运动鞋。

原创和轮台适合岗位，物力不一般，第一次铁饼制动力没有戏剧性的表演，但制动表现也可以线性轻松掌握，发动机也是同样的性质，力量也很柔软，不是不快，而是慢慢加快。虽然失去了一些热情，但更容易掌握，乘客也更放心。(莎士比亚)。

CBR 250 F框架、减震和制动系统都来自CBR250R，发动机也是CBR250R的四种水冷单缸MC41E机器。最大马力和扭矩分别为29ps和2.3kg-m

新车有新设计的表盘和前灯，当然还有街车高的方向盘。后面、四星机、前后座椅、扶手都遵循CBR250R跑车设计，CB250F分别是标准版和ABS版，重量相差3公斤。

CB250F气缸容量只有13升，但续航距离高达650公里！当享受7折优惠时，续航距离仍然超过450公里！如果是职业欺诈界，开车200多公里就开始找加油站。

与水冷EFI 6档CB250F相比，只有风油冷和5档变速器的CB300RABS以高排气量保持优势。两者都采用PGM-FI加油，准确的加油量和燃烧效果最好，但是风油冷的CB300R只有143公斤重，比15公斤水冷的CBR250R轻，如果CB250F是ABS型号的话，CB250FABS更重18公斤！因此，占排气量优势的CB300R最大扭矩比CB250F早，一般要有相同的冲刺效果，CB300R的发动机速度比CB250F旋转近千圈，如果在市区开车，CB300R会有更立即的动力反应，处处可以先按CB250F。

虽然是初级单缸机，但是购买水冷CB250F比风冷机更有面子，CB250F 6速变速器的性能特别值得称赞，动力连接流畅，工作安静，感谢这种优秀的变速箱表现，CB250F弯曲中即使面对排气量更大的CB300R，也有战斗到底的能力。

初级街车上也有采用直2机器的对手Z250/Z300和MT-03，直2机器的优点是震动小，马力高，追求性能的人会觉得直2机器更有吸引力，但直2机器缺点重，耗油多，结构复杂，更重要的是车格也贵，水冷。

属于同一台单机，但CB250F排气量大，是水冷系统。马力或扭矩在任何情况下CB250F的加速力都战胜CB190R，CB250F使用水冷系统，安静和可用转速的宽度比CB190R安静和宽。两辆车的坐姿也截然不同。感觉像越野摩托车，CB250F转向方向盘和座椅之间的距离设置很传统。方向盘角度也向后弯曲，司机税更舒适。如果是远距离维京，CB250F会比CB190R更舒服。CB250F比CB190R大、重，但弯曲的表现仍然很敏捷，高速时也比CB更舒服。

但是从两个方面来看，CB190R也不是全败。CB190R最重要的优点不是采用倒立、车身轻、座椅低，而是价格敏感的人放弃CB250F转售给CB190R，因此不是CB250F的最大敌人。