【福田微卡双排柴油汽车】老将展开了“防守战”！福田香菱小财产鹿m版再战定远

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11月5日，第14届中国国际卡车节油(能源)大会(以下简称“节油大会”)在安徽花园汽车考场再次响起战鼓。作为年费大会的“老朋友”，福田香菱材质鹿M版举行了“防守战”。

今年代表尚陵出战的素鹿M版双行微卡真的能卫冕连飞冠军称号吗？我们先来看看。

乘法设计颠覆了传统的微卡设计。

目前，随着90后、甚至00后陆续进入货运行业，人们对微卡的期待不仅仅是“工具车”，颜值、舒适度、技术感等成为年轻一代购买Kau的重要考虑因素。

"香菱小才鹿M版双排微型卡打破了日常生活，颠覆了传统微型卡的设计理念，为舒适性和安全性提供了足够的句子功能。"据福田香菱大会服务负责人透露，香菱素材录M版双行微卡引入了众多乘法化设计元素，改变了以前微卡装修“粗糙”的印象。

据介绍，香菱小才鹿M板双排微卡内部装饰材料研究，做工精湛；中控屏幕、中控锁、防眩晕内窥镜、一体式电动空调、按钮操作开关、脚踏板、双层储物箱等高级配置，车辆的技术感可与轿车媲美。

“油耗测试要求车辆在40 ~ 80公里/h等不同速度点行驶，在测试车辆油耗性能的同时，也是对整车舒适度的测试。”据中国汽车技术研究中心的专业测试人员称，上环材料鹿M版双排微型卡视野开阔，驾驶空间大。而且座椅是人体工程学设计的，包裹性好，驾驶方便，可以缓解司机的疲劳感。

此外，香菱小才鹿m版双排微卡驾驶室宽度1550毫米，解决了单行微卡多次无法载人的痛苦，没有扩大车辆空间、载人、装载两个错误。另外，后座可以抬起，没有鼓，后座乘坐空间充足，提高了后座乘务员的舒适度，满足了用户对微卡大空间的迫切需求。

黄金力量助攻预计将首先“出局”

动力链在很大程度上决定了车辆的油耗表现，是同组赛车PK油耗的“亮点”。

“香菱小才鹿M版双排微卡，油门反馈及时，动态爆发性强，输出平稳有力，在车辆显示2.6吨的前提下，攀爬、提速仍然非常容易，功率输出仍然很富有。油耗结果是"出圈"的概率很高。"上环材料录M版完成油耗测试后，测试人员这样说。

祥陵小才Lu M版双排微型卡配备了DK12C国家6发动机，最大输出功率为91ps，具有功率强、排放低、油耗低、噪音低、可靠性高等优点。

另一方面，车辆配有青山五档手动变速器，设计为三秋水槽，拦截清晰，吸入感好，车辆操作更轻。与1.5t级后腿一致，充分满足城乡落后、物流配送等细分市场的动力需求。

不仅如此，香菱材料鹿M版双排微卡遵循轻量化设计思路，车辆重量降至50公斤以上，不仅可以进一步节省年费，还可以帮助用户哆啦a赚钱。流线型造型的同时，行驶过程风阻小，传动效率提高3% ~ 6%，经济性更好。

全方位考试趣味测试“真金”

为了全方位发掘参赛车辆的潜力，此次燃油经济性比赛增加了S型桩试车、趣味制动距离测试等“老司机”趣味试车环节，全面测试了参赛车辆的综合性能。

在测试车身稳定性和可操作性的S型桩试驾中，记者忍不住尝试了一下。在间距只有15米的圆锥桶里，记者们的心免不了打鼓，摆得这么密密麻麻，对于一辆车长近5200毫米的卡车，想要快速通过绝非易事。

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然而，事实证明，记者的顾虑是多余的。祥菱小财鹿M版双排微卡轻盈且指向精准的方向盘和防侧倾能力出众的底盘，让记者这一“新手”卡车司机有惊无险地通过了测试。

“祥菱小财鹿M版双排微卡不仅标配原厂电动助力转向，带随速转向和自动回正功能，转向更轻便灵活；而且采用液压离合，离合分离彻底，操控更省力。”福田祥菱赛事服务人员表示，祥菱小财鹿M版双排微卡底盘稳、转弯半径小，整车兼顾了良好的通过性、稳定性和操控性。

另外，在趣味制动距离测试环节，得益于整车制动系统的强化设计，即使在80km时速下紧急制动，祥菱小财鹿M版双排微卡亦能稳稳停住，且整个刹车过程不侧倾甩尾，在实际使用中一定能够大幅提升驾乘人员安全系数。

经过一天紧张又刺激的测试，祥菱小财鹿M版双排微卡突破重重关卡，再一次展现了卓越的产品实力，而在本届节油大赛上，祥菱小财鹿M版双排微卡究竟能否“守擂”成功？让我们拭目以待。