水冷摩托车发高烧了，检修完毕才发现竟是粗心导致的故障

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作家：锦衣夜行

最近收购了一辆终身200水冷三轮摩托车，这辆车主要用于家具，没有超载的情况，经常在我处检修，一年前车主反映车偶尔有高温现象。当时工作忙，时间紧迫，没有时间仔细检查。

最近气温回升，高温现象有所加重，频繁发生，影响了正常的送货工作，车主特意抽出一天时间，专门来解决这个问题。

接车后先仔细询问车主故障现象，据车主描述，该车启动正常，怠速稳定，跑低速时易发生低速高温，跑长途高速时，情况明显好转。高温时缸头温度过高，但水箱温度明显低于缸头温度，水温表显示120℃，但水箱风扇并不工作。

按照以往的经验，怀疑气缸垫轻微损坏，遂更换缸垫。在换完缸垫往水箱加防冻液时，发现有点异常，该车采用的是宗申200悍威发动机，由于这种发动机取消了冷却系统的节温阀，所以在启动发动机后稍加油门，就会在散热器口看到冷却液流动，如上图。

但是该车无论怎么加油门，也看不到水箱里的冷却液流动，说明水循环有问题。把水箱上部的进水管拆下来，发现出水量明显低于正常，怀疑暖风机堵塞。在缸头处直接接一段水管跨过暖风机，也不见好转，看来不是暖风机的事。遂怀疑水泵叶轮因结冰损坏，但车主说一年四季用的防冻液，那这个怀疑对象也排除。

如果连接水泵的机油泵轮损坏，也会造成水循环异常，难道是这里的问题？于是拆下水泵壳，检查叶轮，竟然也正常！真是奇了怪了，主要部件全部正常，那是什么原因导致的水循环不畅呢？

这时车主提议，都拆到这种程度了，就把防冻液统统换一遍吧。该车在驾驶室后面设有一个副水箱，副水箱底部通往水泵的管子已经拆掉，只需要打开水箱盖，里面的防冻液就会全部流出来。可是在打开水箱盖时却发现，里面的冷却液还满满的，满！满！的？

原来故障在这里，拆下副水箱检查发现，里面有几块碎塑料板，正好挡住通往水泵的出水口，导致了冷却系统的异常，取出塑料板（如上图）后，复装试车，散热器口观察水流正常，故障排除。检查半天也没发现这个碎塑料板是从哪里脱落的，问车主也不清楚，看来有可能是外面掉进去的。