你们不一定知道。在大家眼里,性价比极高的新捷达只是十多年前的老技术,在国外已经不用了。(大卫亚设)。

而在德国,他们捷达就是其实就是我们的速腾!可以说,大众成功地用淘汰了的技术忽悠了国人,还赢得了车主们的好评。

今天的车主来内蒙古包头,于2014年9月购入大众捷达2015款-1.6L手动舒适型,裸车价8.83万元,目前行驶了37437公里。

一汽-大众 捷达 2015款 1.6L 手动舒适型丨厂商指导价: 9.83万元 丨定位: 紧凑型车 丨长宽高: 4487/1706/1470mm 丨轴距: 2603mm 丨发动机: 1.6L 丨最大功率: 110马力 丨最大扭矩: 160N•m 丨变速箱: 5挡手动

外观

捷达我喜欢白色的车,因为显得非常大气,外观在大众家族脸中带有独特的设计语言,尤其在前脸45度,我认为是最好看的,就是白色容易脏,得经常给它洗白白。另外呢,后视镜在刚开始使用的时候,还是不太适应,感觉有些小了。

油耗

怎么说呢,其实我当时是看在捷达油耗很低,才对它产生好感的。买了以后果然没有令我失望,油耗是真的低。目前已经行驶了3.7万公里,大概40%是高速和60%市区,平均油耗在6.5L/百公里左右,而且我开车还算是挺粗暴的那种。

我曾经试过走高速前加了120块钱油,跑了330公里。所以说捷达的油耗表现还是非常出色的。

操控感

说完油耗,就该说说操控了,因为这也是我很满意的地方。其实就一个简单的形容——开着很顺畅。方向盘是电子助力的,很轻盈,而且指向也非常准。我不喜欢液压的方向盘,因为开车本来就累了,方向盘还要那么重,真的没必要。

变速箱使用的是大众最爱的MQ200。档位很清晰,在3挡和4挡挂入的时候,还会有一丝吸入感,还有轻微的“磴”一声,手感非常好。只是在刚提车不久时,在挂倒挡时候不太习惯,而且有时候还挂不上,可能和以前的车倒挡在下面有关系,不过以后熟悉一段时间后就没问题了。

捷达底盘方面,悬挂整体比较硬朗,好处当然是在于过弯的时候侧向支撑还行,坏处就在于路面上一些细小颠簸也会传递到车内,传递到座椅上,不要刻意的去感受就不会有很明显的感觉。平时开到一些路况不好的土路,车身晃动的时候,能感觉到能一个整体在晃动,非常紧致扎实的感觉。

动力

用了的是EA211全铝发动机,在省油方面确实做得很好,但是动力方面就呵呵了,四挡五挡油门踩到底都没有太明显加速,满载情况下上坡动力实在不太足。另外呢,可能受限于1档的齿比,造成起步的时候发动机转速在3000转以内没有较强的加速感。

内饰

简单大方,大众一贯的风格,也是我一贯的追求,可以说一拍即合了,中规中矩的操控台,出风口新添加的镀铬亮条特别显档次,圆形的出风口也比方形的显得那么精神,有活力。至于内饰用料嘛,这个价格基本也就那样,我也没太高的要求。不太满意的就是后面没有阅读灯,晚上在后排找东西比较费劲。

舒适感

舒适感一般,座椅是常见的大众风格,比较硬朗,但包裹性还是不错的,毕竟大众不是岛国车和棒子车,座椅比较硬朗,减震性稍硬。但是捷达的空间比起同类车型,算得上是位列前茅了。前排座椅调到最低头部还有1拳多空间,左右两侧空间也够用,本人身高181CM 体重89KG,也感觉乘坐很舒适。

坐在车的后排感觉空余位置还是很大的,因为车的空间高度设计合理,我朋友1米85坐里边也不会难受。

后备箱更大,很少有紧凑型车能有这么大的后备箱空间,很满意。

最不满意的地方是噪音,包括发动机的噪音和行驶噪音,发动机一上3000转,噪音就会明显传入车舱内,行驶时时速超过100码,噪音也明显变大,我认为问题就出现在车门板胶条只有一层,发动机也没有隔音棉,没有足够的隔音材料加到车上。

吐 槽

1.油箱盖没锁,要当心一些别出心裁小屁孩乱掰!

2.离合有点儿高了,貌似捷达设计就是如此,离合偏硬,市区开车久了脚还真有点累。

3.大灯感觉不够亮,晚上开车有点儿费眼睛,看着很吃力,希望大灯改进下。也见过别人改装过,但感觉还是原厂的好,不去折腾了。

4.手刹和扶手箱冲突,虽然说起步前可以翻起来,车走起来再放下去,但还是感觉很不舒服。

总 结

原本这个价位能够买到省油,而且操控好空间大的车本该偷笑的,但是捷达在动力和噪音上的控制上的确差强人意。不过想深一层,一分钱一分货,这十万以内的车自然比不了几十万的车。相反的,捷达可以说是一辆十分优秀的代步车。对于有家庭的人(例如我),这辆车,值了!

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