【ui奔驰】奔驰人机交互设计：MBUX进化史

编辑指南：随着智能化时代的发展，汽车的设计也越来越智能化。这篇文章作者分享了奔驰的交互设计，从多方面概括了奔驰的用户体验设计。有趣地看一下。(大卫亚设)。

从传统汽车时代到智能网络时代，奔驰的人机交互设计从物理按钮转向显示屏，从早期的基本娱乐需求变成了越来越精彩的大屏幕。

到2018年，MBUX智能人机交互系统终于诞生，在过去的四年里，奔驰——奔驰的用户体验设计迅速进化。

一、第一代MBUX

MBUX被称为Mercedes-Benz User Experience，梅赛德斯——奔驰用户体验支持指纹、人脸和语音识别等新的生物识别功能。

在2018年拉斯维加斯CES展览会上首次出现在梅赛德斯-奔驰A级轿车上。

MBUX实际上是Comand的6.0版本，视觉和操作感有了很大提高。

Mercedes-benz comand

1. 创新的触屏方式

MBUX是梅赛德斯首次在自己的人机交互系统中引入全触摸屏技术的创新。

继续手机端的触摸屏交互体验，使用汽车时可以直观地与车辆交互。

根据用户的喜好，可以通过触摸屏拖动相应的功能来个性化界面。

MBUX中央控制台式机

2. 多元的触控交互

mbux触摸板

MBUX在触觉交互中提供多种交互体验。

除了全屏触摸动作外，MBUX还支持广泛的触摸板、振动反馈、点击、滑动等多种快速动作，便于用户盲操作、文本和数字手写输入。

方形控制右侧按钮

方向盘上的触摸按钮被称为“拇指系统”，取消中央手柄，用迷你触摸板代替。

仪表屏幕可以通过左键操作控制，右键操作可以控制车辆控制。按黑色触摸按钮可以控制选项，滑动触摸可以切换菜单。

3. 强大的语音技术

MBUX使用世界上最大的语音技术公司Nuance提供的自然语音技术。

不仅“听”，更重要的是能够准确地识别语音指令，还能“理解”用户的意图。

支持模糊语义识别。例如，如果用户说“我饿了”，语音系统识别后，将直接检索餐饮类信息。

MBUX语音接口

4. 个性化的视觉体验

仪表盘的用户体验不仅支持功能显示要求的个性化，还支持仪表左右区域的自定义显示。

在主题和视觉表现上也满足驾驶员的视觉需求，提供运动、经典、安静和完整内容显示等三种主题模式切换，同时还支持全屏信息显示，为驾驶员提供身临其境的信息体验。(大卫亚设)。

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仪表主题

二、第二代MBUX

2020年，官方公布了第二代MBUX信息娱乐系统，将首次应用于S级别的车型中。

据称第二代MBUX智能人机交互系统将彻底改变奔驰汽车的操控方式。

1. 多模态交互

MBUX多模态交互

据官方公布的数据，全新S级上面的机械按键减少了27个，新的操作方式包括：触摸、滑动、声控、手势控制。

另外，还提供创新性的生物识别科技，如指纹、面部、语音识别技术，驾驶者可以设置自己的专属个性化设置，车内数字化支付也将实现。

2. 独享与共享

内容分享界面

全新S级车内最多配备有5个液晶显示屏，除了前排的仪表盘和中控屏以外，后排可配备三个。

用户可以通过Mercedes me个人账户，将信息发送给任意一个座位的人员，车内乘员可以通过后排的车内互联娱乐系统进行导航、视频、音频的隔空分享。

例如后排两位乘客想听不同的音乐，只需将音频图标拖曳到相应的乘客区域即可。还可设置隐私模式，这样主驾无法控制后排乘客的娱乐信息功能。

3. 更智能的语音

语音交互灯光

在全新S级车内，读懂车主的不只是手势和语音控制，能够根据驾驶员身材预先调整座椅和外后视镜的位置、监测驾乘者的动作来判断用户的意图从而更早警示他注意车外状况等等。

支持27种语言，车内多个隐藏麦克风可定位声音位置，行相应的策略调整。

4. 裸眼3D仪表盘

仪表盘UI

全新的裸眼3D仪表将首次搭载的S级车型上，可以根据驾驶者的头部位置精确调整，使你左右眼分别看到的是不同像素成像的仪表屏幕画面。

从而实现极具纵深层次的3D效果。同时，显示屏当中隐藏的摄像头能够精准追踪驾驶者目光，不断调整3D成像，以确保视觉感受始终最佳。

5. 增强现实抬头显示

AR-HUD界面

AR-HUD是MBUX智能人机交互系统中重要的一部分，已不再局限于面积狭小的W-HUD，延展到整个风挡区域。

通过增强现实技术可以将导航、车速、驾驶路线等信息直接投射到前方路面实景中，让辅助图像显示出10米远的距离。

三、MBUX Hyperscreen

2021年国际消费电子展(CES)上，奔驰MBUX Hyperscreen亮相，在不久的将来，将搭载在奔驰纯电车EQS正式使用。根据官方，这将又是一次设计的创新与颠覆。

1. 超大屏

奔驰MBUX Hyperscreen三屏一体，超大尺寸屏幕长达1.41米。

采用了OLED自发光技术可以保证高色彩亮度和高对比度值，提升视觉观看体验。

触摸屏表层下方共设置12个传感器，当手指接触到特定区域时，会反馈振动，实现逼真、舒适的触觉反馈效果。

首次增加了副驾娱乐屏，前排副驾乘客可以在车内享受更丰富的娱乐信息资源。

同时，基于摄像头智能锁定技术，可防止驾驶员注意力分心，减少对安全驾驶的干扰。

2. 零层级交互

车机交互不同于其他终端，交互路径的即时可触及将大大提升驾驶的安全性与用户体验感。

MBUX Hyperscreen能在适当的时候，为用户在中央屏幕主界面显示其所需个性化功能，实现无需滚屏、无需翻页的“零层级”操作，关键应用始终在顶层，为用户带来轻松而又贴心的人机交互体验。

3. 极强的人工智能

MBUX Hyperscreen核心为以客户为中心的数字化思维，打造不会分散驾驶者的注意力，也不需要复杂的操作，并能通过人工智能来自主学习的智能人机交互体验。

人工智能可以根据用户的使用习惯，通过屏幕的显示画面或是操作系统，与实际应用场景结合，对信息娱乐、舒适功能和车辆功能提出个性化建议。

例如主动按摩模式、智能感应助理、多座娱乐互联系统等，都可在人工智能辅助下自动显示在主界面中。

四、总 结

短短四年中，梅赛德斯奔驰车机交互系统的创新为我们带来了许多惊喜。多元而统一的交互方式，减少了用户的使用认知成本。

多屏而交流无阻的座舱体验，构建了独享与专享并存的用车空间。

主动的人工智能学习，为用户提供了更多直觉且个性化的服务。期待梅赛德斯奔驰更多以人为本的数字座舱体验。

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题图来自 Unsplash，基于CC0协议。