【本田adv越野踏板摩托车】名车简介：ADV滑板车鼻祖——X-ADV，硬派车身，750cc双缸发动机。

名车简介：ADV滑板车鼻祖——X-ADV，硬派车身，750cc双缸发动机。

过去两年，国内市场上有受到车友们追捧的车型。就是跨境ADV滑板车。这种车型以较为丰满的外观和多功能的潜力成为市场上的新宠儿。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但事实上，他们不能被认为是绝对意义上的ADV滑板车。特别是在本尊面前，他们很容易害羞，没有气质。而且这里的本尊就是我们本期的主人公本田X-ADV。

X-ADV在内地销售的版本是最新型号，属于本田跨界滑板车的老大，海外市场有150和350cc两个版本，但其中750版本可以品尝得更纯正。(威廉莎士比亚，美国作家)。

1.从外观上看，X-ADV可以有独特的造型。整体风格非常硬朗，有肌肉感，是8块腹肌的那种，这辆车在丰满的同时会变得非常霸气，比普通巡航滑板车更有魅力。

因为在高级滑板车领域本田没有能与两王Yamaha TMAX 560分庭作战的车型，所以采用了迂回战术，设计了可玩性和多功能性更强的跨界滑板车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

2.动力表现，X-ADV组装了并联两缸水冷喷气发动机，该发动机有六档齿轮变速器，还采用链条传动。你说很特别？别人家的滑板车是皮带传动，但使用链条总成。

原因是这辆车使用的并联半水平双缸发动机是直接从NC750X上面运来的，所以出现了这种比较奇特的设计。

这款750cc的发动机实际位移为745ml，最大功率43.1KW，最大扭矩69N.m，由于低扭转强度、降低油耗、变速机构是高能自动变速箱，所以与车型定位非常一致，可能还有其他乘坐体验。(请参阅NC750X型号简介)

3.车身结构，X-ADV采用圆钢钻石编织结构，具有良好的强度和轻量化。托架使用1590毫米、座椅高度790毫米、油箱容量13.2L、最小距离间隔135毫米、前反转减震器、后中央多连杆悬架。

虽然它的通过性能仍然不是很强，但用强硬派的车身和车轮轮毂的支路跑烂路是没问题的。当然，坐这辆车像坐ADV一样玩越野游戏肯定是不可能的。因为它仅仅与普通的滑板车相比，可以具有一定的越野属性。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在这一点上，国内的一些模仿者仍然学到了精髓。因为它们可能并不高。这将使很多小伙伴对这种车型有了全新的认识。因为原版本身就是这样的规格，所以想要追求草稿的街头间隙似乎也不太现实。

4.配置层，X-ADV除了相对高能的自动变速器外，还有牵引力控制系统、双通道ABS、液晶仪、LED光源、无钥匙启动、多种动力模式等。

5.价格设定，那你觉得屏幕前X- ADV外观设定、动力表现、配置规格、车身结构会是什么价格？

这辆车意外地设定了很多小伙伴不能上涨的价格。目前，官方推荐零售价为16.19万韩元，是的，没有看错，不是1.69万韩元，而是不打折的16个W加1900韩元。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

当然，本田的进口车型在价格方面一直如此强势，但对于实力和喜欢的车友来说，这种价格表现也不算什么。他们还是会毅然推崇的。毕竟这车太吸引人了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)那么你会在屏幕前选择这样的东西。是不便宜的本田摩托车吗？欢迎讨论信息。

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