【奔驰轿跑cls300三厢】这是优雅的。奔驰CLS 300需要调试。

外观造型比不上一辆车的重要性。这不仅是“面子”问题，也是影响潜在消费者的第一印象。好看的“脸”很容易受到消费者的喜爱，成为粉丝。如今，大多数新车漂亮漂亮似乎并不困难，附加技术要素和时尚感也成为惯用手段，但像奔驰的新CLS一样，能从里到外散发优雅是不寻常的。(大卫亚设)美丽。

外观：归还最美兄弟车真实姓名

奔驰最新的“慧眼猎人前脸”已经出现在这个品牌的大部分新车上面，“优雅代言人”CLS也延长了这个家庭式设计。与旧车型相比，感性程度略有下降，但增加了轻快笔直的线条，性能感增加了一倍。

有人说这一代CLS不再优雅。我不同意新车光滑的身材还在。只是装饰性元素变得更加流行。在如今全面向技术化延伸的时代，不妥协的风险似乎比做出改变更大，而且CLS也确实成为奔驰轿车领域的新标杆。例如，可以看到新的CLA和A级第三次、CLS的影子吗？

相比之下，新车上搭载的星辉式前格栅、熏黑双横幅造型雾灯区域装饰、19英寸聚雾面铝林、夜景套件等都是后选的AMG风格运动套件，视觉效果很好，但价格也非常感人，售价为25000韩元。

装修：豪华感依旧

全新CLS内饰在感官上少了惊艳感，整体设计和奔驰S级和E级差不多，一体式曲线花纹木质装饰板贯穿整个中心控制台，增加了横向空间感。空调出风口采用与航空发动机相似的涡轮风扇形状，也是奔驰最新的家庭式设计要素之一。同时，将多媒体控制方式从手柄改为触摸板，使用更加直观。

多媒体仍然是奔驰COMMAD系统，屏幕画质出色，超高分辨率和简洁的UI设计会给人以好感。在连接方面，除了一般蓝牙外，还可以通过CarPlay连接系统。除最低配外，其余车型标配13扬声器的柏林声音优质音频，其音质细腻、高音通透性、低音跳水等都可以满足你挑剔的耳朵。另外，手柄的左右侧有可滑动的触摸按钮，左边按钮控制仪表板驾驶计算机，右边可以控制多媒体系统，熟练后可以完全替代多媒体触摸面板。

新型CLS配备了大量电子设备，但保留了空调控制物理按钮，可见其重要性。与多媒体屏幕上控制的方式相比，物理密钥确实更能体现在方便和安全上。与此同时，新车还配备了香味系统和空气净化装置，可以创造舒适健康的乘车环境。

与新的CLS旧型号一样，整个系统不配备全景天窗，遮阳篷可以手动关闭。当然，前、后、上、下、电动调节方向盘、前、14路电动调节座椅、三组记忆功能、三段可调座椅加热仍然可以挽回部分脸，但座椅通风功能需要8000元。

动力：不容小觑的2.0T

更换新款奔驰CLS 300

装了全新2.0T涡轮增压发动机，CLS 300车型所搭载的2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350车型则在此基础上加入了48V轻混技术，最大功率220kW，峰值扭矩为400N·m，同时CLS 350车型均配备了4MATIC四驱系统。

不得不说奔驰对于2.0T发动机的调教有着独门秘诀，此前A 45 AMG已经创造了当时2.0T发动机动力的巅峰。而搭载在全新CLS 300上的2.0T发动机虽然参数没有那么恐怖，但同样十分惊艳，在不知道具体动力信息时，它的实际动力感受甚至让我以为搭载了一台3.0T发动机。

之所以能产生错觉，还是与其动力特性有关。其起步时充足的底气使其姿态稳健，转速攀升也并不积极，与同级别的2.0T车型略有不同。同时9AT变速箱换挡动作轻微，无论是低速蠕行还是加速超车，均没有出现明显的闯动，很有高级感。

试驾车虽然为入门级动力，整体偏舒适的调校风格与优雅身姿颇为搭调，comfort模式绝对是最适合全新CLS的驾驶模式没有之一。但如果你觉得这就是全部，那还真小瞧它了。切换至sport+模式，油门踏板和转速表此时都会紧绷起来，随着油门踏板开度轻微调整，动力输出也会呈现出明显的曲线。关闭ESP，全力踩下油门，后轮会轻易突破275的胎宽，尾部不安分的抖动表明后轮已经出现打滑现象，很难想象这会出现在一台低功率的2.0T车型上。

拥有澎湃的动力显然要跟一副过弯的好身手才能匹配。在过比较急的弯道时，入弯前大力制动，杀进弯心，给油出弯，动作一气呵成，重心转移的现象不明显，悬架支撑到位，侧倾幅度轻微，能够给予驾驶者充足的信心。

看到这里，你肯定以为这是一台运动味很浓的中大型COUPE轿车。很遗憾，这台全新CLS 300虽然宜动宜静，但“这台车一定很硬”的想法只是错觉。舒适的悬架系统可以充分化解路面颠簸，高效过滤掉路面大小幅度的坑洼，此时能够明显感觉到减震器快速工作的状态，而传递进车内的只是有质感的波动，其既让你能感受到路感，又不会扰人。同时，线性的油门踏板始终会反馈给你慵懒的感受，很难让人有“战斗”欲望，优雅，才是它想要展现给你的姿态。

空间：满足日常使用

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，将近1米9的车宽为内部提供了充足的横向余量。储物方面，车门板储物槽内部带有绒布衬底，但内部未配备隔板，无法保证放置物品的稳定。前排储物槽与杯架为一体化设计，储物槽位于杯架前段，带有NFC以及无线充电功能，内部空间不大，仅可容纳一部手机。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，溜背式造型稍微影响了头部空间表现，余量仅为三指，腿部可有一拳两指的余量。后排储物空间数量比较充足，除了常规的门板储物槽、中央扶手箱储物槽以及折叠杯架外，在空调出风口下方还配备了一个烟灰缸，如果能将此处变更为储物盒，想必会更为实用。

后备箱内部平整，后方左右两侧进行了掏空处理，有效增加了空间利用率。后排座椅支持4/6比例放倒，在后备箱上沿处可以找到后排座椅放倒拉手以及一个双向挂钩，方便使用者将易晃易倒的物品挂置。此外，后备箱还支持电动尾门以及脚踢感应，最低配入门版本则需要选装。

安全：全方位保护

全新奔驰CLS全系标配了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、ESP车身稳定系统等功能，能够从主动和被动两方面全面保护车内人员的安全。其中试驾车上所配备的主动刹车功能，全系均没有配备，仅能通过选装获得。