【本田vt阀作用】VTEC与DVVT相比，前者真的是本田黑色技术吗？

谈到阀门技术，大多数人会立即想到VVT可变阀门定时、VTEC可变阀门定时和升降电子控制系统等专业术语缩写。那么，VTEC是什么？本田的主要黑色技术吗？为什么其他品牌没有选择这项技术，很多汽车公司使用的DVVT又是什么技术。下面我们选择茶侦探全面了解这两项技术，看看到底谁家是黑科技。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

1.被称为本田黑色技术的VTEC是什么？

VTEC是1989年本田开发的可变阀门定时和升降电子控制系统“Variable Valve Timing and Valve Lift电子控制系统”的简称。搭载智能可变定时和阀门提升电子控制系统i-VTEC系统(I-VTEC)的发动机不仅能在高速区域输出更强的马力，而且还能在转速较低时保证燃油经济性。

如果想让发动机有大马力，提高阀门大小进入更多新鲜空气是一种非常简单粗暴的上升方式，但这样也会增加燃料消耗。90年代，发动机排气相位和阀门升力受到凸轮轴轮廓设计的限制，阀门角度和打开时间都不可能改变。发动机不能满足不同转速下对进气排放的需求，要同时考虑高低，必须采用折衷的凸轮轴轮廓设计。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

I- VTEC可以根据发动机负载自动、持续地调整阀门正时和阀门升程。与普通发动机凸轮尺寸相匹配的特性不同，VTEC的进气凸轮轴各有三个凸轮表面，随着转速的提高，传感器可以通过VTEC电磁阀控制液压油，将两个进气摇臂连接在一起。就像俗话说的“天塌下来，高个子上来”一样，三个凸轮连接起来后，最大的凸轮起作用，直接驱动阀门，另外两个凸轮不起作用。这时阀门打开角度最大，时间最长，适合喷射量。根据工作条件获得不同的动力是VTEC最大的优点。

2.DVVT和VTEC有什么区别？

与VTEC一样，DVVT也是基于VVT开发的。DVVT是双变量电压定时的缩写，直译为进气双连续可变阀定时机构。顾名思义，DVT不仅可以调节进气阀定时，还可以持续调整排气门，但不能进行阀门提升，排气对发动机的影响也很大，因此改装直通式排气的车主可能知道，改装后的车辆由于低扭转不足，可以同时调节进气口，因此最大的优点是在低速下获得大扭矩输出。轻轻踩油门，就能得到强大的扭矩。DVVT发动机通常能在1500转/分时时引爆最高扭矩，对市区低速行驶非常有帮助。

两种发动机技术的缺点是什么？

首先，VTEC引擎在高速速度下噪音很大。当然，有些人很喜欢这种声音。第二，在高角度凸轮轴状态下，发动机油耗明显提高。同样的排气量发动机在激烈的驾驶中燃料消耗会提高30%左右。当然，这也是强大动力的缺点。还有一点是，i-VTEC系统需要复杂的ECU控制装置。发动机零部件DVVT目前被大量汽车公司使用，也包括一些自有品牌，装有DVT的发动机也有维修困难的问题，同时怠速噪音大，低扭转充分，但转速一般。

摘要：两种技术都是为了提高发动机效率而来的，但VTEC是本田的专有艺术，DVVT更为常见。虽然不是黑科技，但本田向VTEC申请了专利，具有更适合运动模式的特性，所以不使用其他品牌。