对于想买奔驰SUV但手头有点紧的年轻消费者来说,我身边的这辆国产奔驰GLA绝对是最合适的选择。

奔驰GLA不仅是奔驰门槛最低的SUV车型,同时它目前还有8万元左右的优惠幅度。也就是说,最低只要22万,就能圆你的奔驰梦!

当然,作为“韭零后”的你,买车的钱大部分可能是父母出的,你或许不会太关心。

但是当你一旦拥有它,日常的使用成本将是你不得不考虑的问题,那么这台“奔驰最便宜SUV”油耗表现如何呢?今天我们就通过「百里挑战」来实测一下。

实际上,我们在测油耗当天的道路条件不是很好,车流量特别大、路口遇到的红灯比之前测试时多得多,全程开着空调跑完这100公里,但是全新奔驰GLA的表显油耗仅为7.7升,而实际加油量您可以在视频里找到——

● 全新奔驰GLA静态体验

在开始百里挑战前,我们也对它的静态表现进行了一番体验,在我看来,全新奔驰GLA的确要比上一代车型更懂中国消费者了。

首先,第二代GLA采用了更接近于传统SUV的设计风格,整体看起来更加协调。

当然,作为全新换代车型,它的外观也采用了全新的家族式设计语言。更大面积的点阵式格栅搭配单辐镀铬饰条的前脸设计,在精致之余又带着一些野性。

同时,大灯采用了全LED灯,日间行车灯采用了分体式设计,看起来很有新意。

与上代车型相比,全新奔驰GLA明显变大了,新车长宽高为4417/1834/1610mm,轴距为2729mm。

新车的高度增加了75mm,宽度增加了30mm,轴距则增加了30mm,所以单从视觉效果上来看,全新奔驰GLA变强壮了不少。

车尾部分,奔驰GLA整体造型看起来比较简约,没什么复杂的设计,这个修长的尾灯采用了运动化的熏黑式设计,而内部双环型LED灯带也很有辨识度。同时,双边共双出的排气装饰看起来比较有运动范,不过稍显遗憾的是里面都是封死的结构。

如果看了外观你依然会犹豫要不要再看看宝马X1或者奥迪Q3,那么进入车内,奔驰GLA就会拿出它的最强杀手锏。

进入车内可以看到,奔驰现有的年轻化设计基本上都用到了全新GLA身上。包括双10.25英寸横贯式大屏、带10种主题风格的64色环境氛围灯、可以变换色彩的炫光空调出风口等,让全新GLA在豪华感与科技感方面,较上代车型有着显著提升,真香!

三幅多功能方向盘采用了舒适的皮革包裹,除了有多功能按钮以外,方向盘还配备有运动化的换挡拨片。

中控台以及门板上的用料基本都采用了软性材质覆盖,触感也十分的舒适。另外,副驾前的中控台还采用了仿金属的饰板进行点缀,质感不错。

乘坐空间方面,得益于30mm轴距的提升,全新GLA的后排空间的表现达到了一个比较富余的水平,至少能够满足秦老师对空间的要求。

● 全新奔驰GLA动态体验

全新奔驰GLA搭载了代号为M282的1.33T发动机,这具发动机在奔驰GLB、A级等车型上都有搭载。

针对为什么使用“1.33”这个说法,我们特意询问了厂方工程师,得到的答复是:“1.3”容易让人以为发动机是三缸机,而全新奔驰GLA的发动机是四缸的,因此用“1.33”以示区别。

虽然这台发动机排量不大,但它拥有F1和AMG的技术,比如:超薄缸壁镀膜的技术,能够让活塞与缸壁之间更加顺滑,所以这台1.33T发动机能做到163匹马力和250牛米的动力,比上一代1.6T要高出不少。

此外,这台引擎还具备之前S级上采用的智能闭缸技术,时速18公里以上,如果平顺驾驶,发动机会关掉两个气缸的喷油,所以理论上在同等状态下,它的油耗只有同级车型的一半。

在1.33T+7DCT动力总成的加持下,全新GLA的百公里加速成绩最快在9秒左右。不算快,但绝对是够用的。

由于发动机在1500转左右就能够提供最大扭矩输出,所以起步或者低速行驶时,这台全新GLA开起来依然很轻快。

不过这种加速力道持续的时间并不长,后段的衰减相对明显,这可以说是是小排量涡轮增压发动机的特性吧。

这台GLA采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构,个人感觉整体的调校风格偏运动,减震器感觉有点硬,过减速带时弹跳稍微明显。另外,它的转向和车身灵活性要比GLB好一些。

最后,在隔音方面,奔驰GLA的表现令人满意,风噪与胎噪都能够被有效地抑制,唯一的不足就是发动机在拉高转速时的声音有些粗糙。

总结:

总的来说,全新奔驰GLA的卖点真不少,比如颜值更高的外观和全新的内饰设计,绝对能够吸引年轻消费者的目光。当然,全新GLA更大的优势是它的购车成本和燃油经济性,那么这款“奔驰最便宜的SUV”是不是你的菜呢?

文|秦老师

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