从20岁开始一直想拥有属于自己的小车,但由于经济问题,到现在为止攒了钱,最近打算买B级车当私家车。预算在20万韩元左右,冷静、内调、经济、可用空间足够大,会去很多4S店仔细挑选,最终会看到2020强大众帕萨特(Passart)。但是仍然被德系的品质所吸引。值得注意的是,新帕萨特在价格不变的情况下,装修布局、材料等都有所提高,性价比高,是中型车标杆。(莎士比亚,坦普林(Templin))。

2020款大众帕萨特在4月20日上市了,继续基于全新的MQB平台打造,外观设计与19款确实相差不大,保持成熟稳重的同时,变得更加的年轻化,前脸采用家族式最新的设计语言,超大面积的中网进气格栅,加装了银色镀铬饰条,与两侧LED大灯融为一体,大灯内部采用了矩阵式排布,犹如极光一般,夜间照明效果极佳,发动机舱盖具有很强的延展性,微微隆起的线条,十分硬朗,底部类似于前唇的保险杠,提升了运动风,整体造型依旧很大众化,符合广大消费者的审美标准,是一款非常适合家用的中型车。

4933mm的车身,比日系三强都要长,车头部分设计比较尖锐,加上高挑的腰线,从前大灯处一直延伸到后尾灯,立体感非常明显,车窗边框、下侧裙都加装了银色镀铬饰条,看上去很有层次感,后视镜带转向灯、加热功能,采用镜面高抛锻造式轮毂,根据高低配车型,依次配备215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18三种规格轮胎,后尾采用德系大溜背式的设计,十分流畅。

尾部设计很显高级感,车顶上带有鲨鱼鳍尾翼,后背行李箱上设计出了悬浮式线条,增强了整车的运动性,两侧“L”型的尾灯,末端都有一个向外凸起的设计,棱角分明,logo正下方标有“PASSAT”英文字母,这将会是大众未来的设计,底部采用双边单排镀铬排气管,实际上是隐藏式设计,镀铬套件与A6L很相似。

定价方面,官方指导价在18.59万—28.29万区间,新车刚上市就降1.9万,起步价低至16.69万,这价格绝对会成为B级车中的销量王,车身尺寸4933x1836x1469mm,轴距2871mm,对于空间表现方面,后排腿部伸缩、头部空间都很充裕,还设有独立出风口、Type-c和USB接口、座椅上带有棱形的设计,凹凸感还是蛮舒适的,关键还很柔软,唯有不足的是,后排中央凸起比同级车都要高,坐在中间的确有些压抑,不过一般家用车都很少满座的,所以利用率并不高。

内饰设计与配置方面,延续了时尚、简约的风格,中控台采用钢琴烤漆饰板+实木材质的搭配,非常亮眼的是,环绕全车的实木设计,非常有古典风,装配工艺很精致,液晶屏倾向于驾驶员一侧,更容易操控多媒体,采用三幅式多功能方向盘,皮质包裹着的方向盘,掌握手感很舒适,驾驶起来能感觉到方向盘存在一定的虚位,不过不用担心,这完全是为了长时间开车不会累而设计的,还支持定速巡航、音量调节、音乐切换等功能,配置方面,提升最大的是乞丐版,由6.5英寸触控式液晶屏升级到了8.0英寸触控式液晶屏,现全系标配采用8.0英寸触控式液晶屏,以及手机互联(支持CarPlay、CarLife)、4G网络(新增)、侧安全气帘(新增)等功能,高配采用的是9.2英寸触控式液晶屏+360度全景摄像,旗舰版车型安全配置出众,多了车道保持、并线辅助、碰撞报警、疲劳提醒、自动泊车、膝部气囊等配置。

动力方面,符合国六排放标准,采用1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机,以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机,传动部分,虽然都是7挡 双离合变速箱,可1.4T为DQ200干式双离合,峰值扭矩250N.m,最大马力150匹,2.0T为湿式双离合,划分高低功率版车型,低功率版峰值扭矩320N.m,最大马力186匹,高功率版峰值扭矩350N.m,最大马力220匹,1.4T车型适合家用,能满足日常的通勤,关键超省油,百公里油耗低至5.6L,一公里大概3毛钱左右,而对动力要求比较强的车主,可选2.0T低功率或高功率版车型,动力非常强劲有力,与湿式双离合变速箱完美的匹配,丝毫没有槽点可言,底盘前桥为麦弗逊式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架,调校偏软,非常适合家用。

对于技术成熟稳健的德系大众,机械零部件和三大件上的毛病都很少,很口碑也很好,所以2020款大众帕萨特将会是最具有竞争力的中型车,各方面表现也都比丰田卡凯美瑞、本田雅阁、日常天籁好,重要的是还有优惠,你觉得呢?请把你的想法评论下方,最后,各位车主在购车新车时,一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据,祝大家买车顺顺利利。

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