准确地说是新大陆本田!

我买这款S07的原因很简单。纯粹是想入手一辆本田牌双轮电动自行车。

(加油,TM真贵。敞篷车驴不香吗?)。

粗提示:本文的评论区禁止出现“大元种”、“填充信仰”等词。

其实一开始K哥喜欢欧阳本田U-be,比小牛帅的一点也不算什么。后来问U-be是否已经涨价,新大陆还是把涨价前的价格降到3500吧!

天津年轻人的第一辆本田,便宜无敌的帅!(小牛般的拉黑)

把车带来后,我没有添加额外的装饰,而是在车座上贴上了Honda Racing。有些人疯狂贴贴纸真丑。

又增加了一个网兜。S07真的完全没有储存空间。车座已经用电池装满了,连一副乌皮都放不下。

网兜解决了刚需,看起来也很功能。左边可以放一瓶水或其他杂物,右边可以用来放一瓶乌菲。

Ps。这款野外雨针不扎,折叠后可以放进网眼口袋,正好符合图片大小。材质很轻,没有橡胶雨披风那么重。用展开的正方形可以充当露营地垫或小帐篷。

头盔用了摩托车半毛,除了夹钳,真的很高!而且隔音效果很好,关闭镜头后屏蔽了大部分风噪音。

为什么关于铃木(SUZUKI),同样的半毛本田(Honda)让50更贵,用省下来的钱买一斤排骨不香吗?

回到正题,说一下大家关心的事情。可能是因为大型工厂的关系,S07几乎没有智能配置。唯一相关的是支持遥控一键启动。但是要把钥匙拿出来。(莎士比亚)。

大工厂仍然偏向于工艺和质量。

S07的车漆是类似于摩托车的珍珠漆,配件也使用四川南减振、400W保税电机、大型轮胎等摩托车供应链。

刹车是前盘后鼓,前对向单活塞卡钳性能充分,后鼓刹车不太好。信号灯缓慢减速的情况下才适用。

>Ps.新国标原厂最高只能跑25km/h,简直慢的离谱,连公路自行车都能随便超车。不过原厂归原厂,还可以改装嘛!

改装其实就是解速,虽然过程麻烦了点,但解完极速能跑38km/h。


而且仪表盘很贴心地只停留在25km/h,解释起来一点都不费劲。


防杠声明更换控制器只是为了测试S07的极速,测试完成后换回了原厂控制器。

夜间行驶,原厂前灯用了三颗LED透镜,支持三档调节,灯光开启后仪表盘会自动变暗。

效果就不用说了,你甚至可以拿远光闪前面的慢车。

所以别说什么“大怨种”、“买的就是标”,贵还是有贵的道理的嘛!


然后来说一说S07的骑乘感受。(标准术语禁止YY)


大厂捣鼓的小电驴,骑乘体验很特别。比如优秀的车架刚性和减震性能,坐在上面浑然一体,过坑坑洼洼一点都不散。避震软还有韧性,体验极佳。

骑乘三角和普通踏板差不多,长时间骑也不会累。毕竟这车48V24Ah的天能锂电,原厂实测能跑60公里。真不知道38号跑100公里是怎么测出来的,是没电了还用脚蹬了40公里嘛?


解速还没来得及测,个人预估40公里左右。

性能方面,博世电机性能比杂牌电驴强太多了,前25km/h绝对是领头羊。之后嘛。。。被一辆辆超标电动车无情超越。


特别是外卖电瓶车,从K哥边上经过还带一阵强风!


说了那么多,S07有缺点吗?


当然有,没有储物空间算一个。骑行时把手还有共振,这不像大厂会犯的错误。


以及仪表电量显示特别不准,已经到了只能人工记公里数的地步。

原厂胎是条雨胎,湿地抓地力还不错,干地就很勉强了。


不过讲道理这些缺点我还是能忍的,颜值党嘛,帅是第一吸引力!

Ps.K哥有一件事还挺想不明白的,为什么广东人特别喜欢玩S07或U-be?

1.《【五羊新大洲本田摩托价格】买了3500多岁的本田,朋友叫我“大元种”?》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【五羊新大洲本田摩托价格】买了3500多岁的本田,朋友叫我“大元种”?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2848381.html