另一方面,随着油价的持续上涨,92#汽油已经加快了“破口”,我们普通消费者在购买新车时越来越关注油耗。

另一方面,随着生活质量的提高,以及多胎政策的放开,大空间的中型SUV也越来越受到消费者的关注。而在中型SUV领域,有一台车是绕不过去的,那就是广汽丰田的汉兰达。有很多中大型SUV在上市之初,都“直奔”汉兰达而来,但是汉兰达并未受到多少冲击,销量一直排在细分市场的前列。汉兰达,究竟有何独特之处呢?

我们体验了34.88万的汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座(后文简称汉兰达),其产品实力如何呢,下面咱们就一起看一看。

前脸,大尺寸的梯形进气格栅,内部熏黑处理,外围加以镀铬饰条进行勾勒,气场是比较足的。丰田车标两侧延伸出镀铬饰条,犹如展翅飞翔的大鸟,给人不错的动感和精致感。两侧LED大灯组,搭配下方两侧獠牙状的通风槽装饰,霸气十足。金属质感的底护板,给人不错的安全感。

车身侧面,锐利的腰线从车身A柱延伸至车尾,且呈现上扬之势,衬托出车身的修长。车窗下沿采用镀铬饰条装饰,搭配20英寸的多辐轮毂,看上去豪华而精致。轮眉和车身侧裙,采用黑色的防刮材质包裹,保护车身的同时又给人不错的力量感。

车尾,两侧尾灯组造型比较犀利,而且采用熏黑处理,富有整体感。金属质感的底护板与前脸相呼应,给人不错的安全感。

内饰采用了双色设计,看上去比较精致豪华。三幅式多功能方向盘,采用真皮包裹,握感是比较舒适的。12.3英寸的液晶仪表,搭配12.3英寸的悬浮式中控屏,整体科技感还是不错的。中控台保留了大量的实体按键,手感舒适,整体实用性不错。

智能互联方面,支持GPS导航、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别和语音识别控制系统,人机交互是比较智能流畅的。被动安全方面,全系标配7个安全气囊,气囊数量在同级别车型中也占有一定优势。主动安全方面,搭载车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统,即使面对复杂路况也能从容应对,而且在一定程度上可以提升车内乘客和车外行人的安全性。

汉兰达的车身长宽高分别是4965mm、1930mm、1750mm,轴距达到了2850mm,采用2+3+2的座椅布局。座椅采用真皮+仿皮材质包裹,手感是比较细腻舒适的,而且坐垫的填充物柔软厚实,乘坐舒适性不错。相比2021款汉兰达,2022款汉兰达轴距加长了60mm,乘坐空间得到进一步拓展。180cm的体验者坐进第3排,整体空间感不错,坐垫也比较宽厚,多口之家出行是比较方便的。

动力方面,基于TNGA架构打造的汉兰达,搭载了丰田最新一代的2.5L双擎混动系统,其中2.5L Dynamic Force自然吸气发动机,最大功率141kW,最大马力192匹,最大扭矩达到了238N·m;同时搭载前后双置电机,电动机总功率达到了174kW,电动机总扭矩达到了391N·m,系统综合功率达到了183kW,整体动力是比较强劲的。得益于丰田混动的高效率,NEDC百公里油耗为5.8L,喝92#汽油(油价按8.97元/L估算),合计每公里油耗5毛钱,在油价高涨的当下,还是相当省钱的。

我们也对车辆进行了试驾体验。虽然汉兰达整备质量超过了2吨,起步阶段,还是比较平顺且轻快的;在中后段,感觉动力也比较充足;匹配的E-CVT变速箱,整体动力输出比较平顺,加速顺畅有力。悬挂方面,前悬采用麦弗逊式独立悬挂,后悬采用双叉臂式独立悬挂,整体底盘的调校是比较紧致扎实的,在经过减速带时,“砰”的一下就过去了,处理的比较干净利落。转向比较精准,而且手感轻盈,很容易上手,整体驾驶体验是不错的。

【结语】汉兰达,作为广汽丰田旗下的一款中型SUV,外观大气动感,内饰精致豪华,安全配置丰富,动力强劲,再加上每公里5毛钱的油耗,以及长期积淀的客户口碑,整体产品竞争力还是比较强劲的。选购中型SUV,你会考虑汉兰达吗?欢迎关注“阿甘谈车”,并在下方评论区留言,分享你的观点。

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