2010傲虎油耗

全系4驱动器价格更低，原装进口更高的SUV，实拍斯巴鲁的傲慢号

现在市面上的四轮车其实没有以前丰富了。以前城市SUV的高低根据自己的SUV身份在高倍车型上部署了四驱系统，现在城市SUV的很多车型已经取消了四驱版本，轿车里有四轮车更是凤毛麟角，有朋友想要四轮车，今天说的这款一系数进口SUV不仅是四驱，而且只有四辆。

傲虎的前脸设计其实有点似SUV非SUV，保险杠确实比较野性，甚至可以说是比很多正常SUV还要夸张，但是整体一看，这车就是感觉更像是加了运动套件的轿车。

傲虎的长度如果按SUV算那也是大个了，长度达到了4米88，但是问题还是在于设计上，确实傲虎的离地间隙很高，但是车身厚度不够，看着还是更像一个轿车。

车尾部分的设计还可以，高度和厚度还比较适中，不过放在SUV里这车整个车身偏向于扁，高度基本都是靠离地间隙硬撑起来的。

外观上可能看着有一些怪，但是内饰上傲虎的表现是非常规矩好看的。整体黑色的内饰使用了大量的软性材质，斯巴鲁以前的内饰用料一向不是很高端，但是傲虎的表现其实不错。另外傲虎采用了全新的车机系统，屏幕更大功能更多，总体品质要比老款车型有了更大的进步。

而座椅的造型其实不出彩，但是座椅确实使用了部分真皮，这就让座椅的实际质感要好出不少。所以整车内饰其实高级感氛围很强。而在配置上，像是电动调节座椅加热这些常见配置，傲虎也并不缺。

傲虎的后排要比前排还要讲究，玻璃是隐私玻璃，带有分区空调，而且后排也带有座椅加热系统。不过傲虎前排和后排的视野都不高，开着跟轿车差不多并不像SUV，这和造型也是有着很大的关系。

水平对置四缸自然吸气发动机到今天也并不是新鲜东西，排量2.5L，最大功率169马力，峰值扭矩252牛·米，匹配CVT无级变速箱，配合四驱系统带来的效果是这车操控不错，动力没什么惊喜，油耗表现比较优秀，其工信部综合油耗7.4L/100km。

傲虎这车并不像个SUV，处处都更像是一台轿车，不过现在SUV和轿车用四驱的都越来越少了，人家傲虎原装进口还全系全时四驱，长得怎么样真不重要，关键是人家有实力啊。