【奔驰e4002014款】极客评论车：奔驰E400L是严厉的老管家

张权益是谁：设计公司eico的创意总监。

为什么找他做“极客评价车”？Eico的产品不仅是我们熟悉的Weico微博客户端，产品设计也有很多成功案例，并且与一些汽车厂合作完成车型的人机交互设计，所以在这方面他们非常专业。同时权益也是驾驶爱好者。他肯定能从不同的角度给我们带来不同的汽车评价。事实上，我们给他做了电气版的智能测试。

E400L这辆车在感官上配得上那辆德系豪华车的身份，但不得不说，它看起来不那么年轻，也不那么沉稳。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，Linux)在驾驶中，奔驰就像一个非常严厉的老管家一样，叮嘱他在遇到危险的时候，不能总是在旁边这样。现在很危险。外部感觉强烈出现——、警报声、方向盘振动等——。(威廉莎士比亚，温德夏，方向盘，方向盘，方向盘，方向盘，方向盘)。

我喜欢E400L的驾驶辅助功能。车道辅助盲点提醒你这些功能真的很有用。每次变道的时候，只要旁边车道上有车，后视镜就会开灯提醒。在太窄的地方或倒车时，360度全景相机非常有用。

DISTRONIC PLUS在经历了几个红绿灯后吓到了我。在三环四环中使用此功能，与汽车很相配，方向盘也可以自动稍微修改方向。但是说实话，一开始我有点紧张。如果是不熟悉这种功能的人，一开始可能会担心，“为什么方向盘会自己转？”可能会有这样的想法。(威廉莎士比亚、方向盘、方向盘、方向盘、方向盘、方向盘)例如，我妻子非常担心。特别告诉我不要玩它！我认为这需要一个信任的过程。在中国的城市道路状态下，交通规则意识薄弱，突发情况很多，不能过分依赖。

开几天车，就能深刻感受到奔驰对驾驶安全的关注程度。对某些东西的控制必须通过长时间的验证训练和对驾驶的长期理解来实现。(约翰f肯尼迪，教育)有些地方不提醒，有些地方提醒，这样的时期是合理的，时期的选择是非常有道理的。

就多媒体系统而言，电话、音乐、收音机、甚至移动互联网功能都做得比较深，奔驰在上面跑的时间和精力似乎并不多。

例如，连接手机后，为了切换歌曲，只能更换上一首和下一首。与手机的连接很差，你不知道下一首是什么，也没有播放列表。可以看出奔驰仍然非常重视传统的CD、AUX和USB播放方式，用两个键切换RADIO和DISC。我觉得和车里的乘客分享音乐一定要用手机蓝牙。需要呕吐的是这辆车后排附带的iphone数据线或iphone 4和4S的那种，要知道这是2014车型。

这辆车无论是屏幕显示效果还是材料都很好，但如果收集一堆好材料，使用起来就不方便了。因为很多东西需要一起工作，整个界面的逻辑设计有问题。

宝马集成重要模块和手柄，在操作时单手掌握。奔驰手柄周围的一些按钮利用率低。例如，要从收音机切换到电话，需要上下推，向下按，等多个步骤，按下按钮后，一下子切换。

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奔驰的人机系统，学习成本低，但是使用成本高。它的很多元素都是用文字表示，而且每一次操作你都知道会指向哪里，缺点就是步骤太多。这不存在熟不熟练的问题，即使熟练了，也只是知道它在哪而已，但是需要操作的步骤仍然很多。比如在地图界面操作让车头朝北的步骤，就很麻烦。

什么样的操作是简单的呢？我认为还是语音，而且是人工自动识别或者互联网自动识别。长远来说，电脑处理和云端处理一定比人脑处理能力强。和人交流，类似安吉星那种，其实还是有心理门槛的，你会顾虑什么该说什么不该说。可是在现阶段来说还是人工服务更方便快捷。奔驰E400L这车自己的语音识别根本没法用，识别率低，层级多。语音命令冗长，甚至有8个字的命令，导致使用成本很高。

所以，单靠车本身的处理能力还是不行，因为汽车的迭代很慢。但是车本身还是要具备一定的计算能力。

这款E400L里面带有一些App，可以查美食看新闻什么的，但是联网速度慢，不知道里面用的是2G还是3G网络。另外进入之后操作步骤繁琐。有这个时间，我宁愿用手机搜，然后在地图上确定位置。但是好在它可以很快做更新，因为里面实质是个浏览器。相比于整个COMAND系统，它的更新速度会快一些，更像我们现在用的智能产品。

开过这款E400L，一个强烈的感受是：硬件的好坏不代表使用体验的好坏。这款车给人一种很老的感觉，像一个老人，虽然阅历丰富、经济实力可能很好，但是可能并不是太跟得上现在的时代。