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作家:海峰

照片:曾林

前面

我和喜欢摩托车的朋友们聊了几天,发现了一个问题。虽然对摩托车了解很多,但对摩托车种类的标准称呼不是很明确。像川崎Z250这样的摩托车

有车,有过自行车的人,有叫车棚的人,更有叫顺车的车。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,自行车名言)事实上,对摩托车的称呼有很多种。但是如果车辆类型不对,就很难登上优雅的地方。非常

刚进入母系的朋友们,参加聚会只能玩摩托车。为了更专业,今天海峰谈论摩托车的分类和名称。

最常用的摩托车分类方法有两种。第一种可以根据摩托车种类类型进行分类,总体上可以分为传统车型和特殊车型,第二种是根据摩托车的排放量进行划分。这次先谈谈摩托车种类的分类。

街车

这是

下次我们先谈谈传统车型。其中最传统的是街车。而且欧洲风格的摩托车大部分都是从街车进化而来的。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧)顾名思义,街车是适合在城市道路上骑的摩托车。因为欧洲的土地

九邑密集,乡村道路和山路多,创造了操作灵活、乘车方便的车型。没有大面积的配对,暴露的机械感使优美的坐姿自然舒适,车身没有额外的安装。

市使城市更容易、更方便地四处走动。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《自由名言》)但是,如果坐一辆街车长跑,时速达到100公里以上,司机就会迎面吹来,左右摆动,头盔似乎也不行。(*译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注)

别敲了。有个专业叫酒业,街车主要是用来在城市代步的,郊区只是用来吹风的。如果想坐它聚一聚,谁知道谁受苦呢!

跑车

我上中学的时候认识了摩托车的跑车,那是在CCTV5观看世界摩托车大奖赛的各分店比赛。跑车引进国内时,日系品牌很多。大家耳熟能详

马哈的YZF-R系列、川崎的忍者系列、本田的CBR系列、铃木的GSX-R系列等正式进入中国。宝马的S1000RR,

MV奥古斯塔F4RR、AFRIA的RSV4RR、杜卡迪超跑系列是最有名的,所以现在城市道路上偶尔也能看到跑车呼啸而过。个人感觉那辆大排量跑车在城里。

在路上骑仍然很累,座位很硬,腿蜷缩在油箱两侧,强大的动力在城市限速的道路上也无法打开施法拳,所以我认为赛道更合适。

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不 过近些年很多品牌都在研发小排量跑车,排量大多在125毫升到350毫升之间。这些车型更加适用于在城市道路中骑行,并且坐姿也没有大排量跑车那般激进, 同时亲民的价格也更适合喜欢跑车外形的入门级摩友。代表车型包括:川崎Ninja250、本田CBR300R、艾普瑞利亚 GPR 125,甚至排量稍微大一些的KTM RC390。

巡航车

在 摩托车中还有一类车型,它们以排量大、座高低、外形霸气,以及休闲的骑行姿态著称,这就是巡航车。巡航车起源于美国,是美式车型的鼻祖,由于美国地域广 袤,公路宽阔,造就了巡航车这种乘坐舒适、车体庞大,适合长途骑行的车种。最具代表性并且大家耳熟能详的品牌就是哈雷和印第安了。巡航车又分为欧式风格的 运动型巡航车和传统的美式巡航车,最显著的特点就是在于脚踏的位置上。脚踏位置相对靠前,使得骑行中腿部向前伸的,是美式巡航车的特征。而脚踏位置更偏向 于街车,属于中置脚踏的,当属运动型巡航车。

(下图为美式巡航车)

(下图为运动型巡航车)

旅行车

接 下来说说旅行车,这类车型其实对动力的要求较高,尤其注重储物能力和舒适性配置。大风挡和边箱似乎成为了旅行车的标准配置,配备宽大舒适的座椅能够减少旅 途中的疲劳感,而加高的风挡能够将迎面吹来的风进行导流,提高骑行舒适度。目前国内旅行车种类繁多,例如:美式风格的本田金翼、哈雷滑翔系列、胜利远航至 尊、川崎火神1700VAQUERO,欧式运动风格的川崎GTR1400、本田ST1300、宝马R1200RT、宝马K1600GT\GTL,还有国产 的春风650TR-G国宾版等等。

(下图为美式旅行车)

(下图为欧式运动风格的旅行车)

其实很多朋友会问,有边箱和前风挡玻璃就算是旅行车了吗?答案是否定的,旅行车的标志性特点不只是有边箱,还要有大型一体式设计的车头整流罩,以及一些为长途旅行而设计的实用功能。所以哈雷的路王、哈雷的戴纳征途和胜利的征途经典,这样的车型还是要划归到巡航车的范畴中。

(下图为配备了风挡和边箱的美式巡航车)

未完待续……(下期劲动力会继续为大家带来越野车、拉力车、弯梁车、踏板车的详细介绍)

作者:海峰

摄影:曾林

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