【kawa机车】川崎Z900RS SE，OLINS减震上身，日本只卖9.4万韩元

KAWASAKI在欧洲发布Z900RS SE后，立即再次发布了将导入Z900RS SE并在日本销售的信息！Z900RS SE在日本的建议售价为1，606，000日元(折合人民币9.4万日元)，比STD版贵220，000日元，将于2021年11月12日正式出售。

请再现过去仅在欧洲销售的“Yellow Ball”配色！

KAWASAKI JAPAN宣布，本月在欧洲发布的Z900RS SE将在日本销售。Z900RS SE是自2018年发行以来连续三年位居日本畅销排行榜榜首的基于新古典汽车Z900RS的豪华车。

Z900RS SE使用Brembo前制动套件和Ohlins，以防止外发冲击，金色前叉外筒，1973年仅在欧洲销售，并使用了被誉为“Yellow Ball”的车身喷漆。悬挂行程和车辆重量几乎与标准版相同，但最小偏离间隔和座位垫高度将小幅提高10毫米，有助于更激烈的驾驶体验。(大卫亚设)。

前制动升级包括Brembo M4.32一体式辐射钳、直径300毫米的Brembo制动盘、NISSIN制直线制总泵的活塞直径、标准版从19.1毫米缩小到17.5毫米，搭配不锈钢金属管后，可以实现更好、更线性的制动手感、更直观的制动。

前制动器包括Brembo第M4.32整体辐射带4钳和直径300毫米刹车盘，倒置的前叉外部管也统一成骨架。

作为高级版本，Z900RS SE的后悬挂标准Ohlins S46采用了防外发冲击、铝桶内最高46毫米的大直径活塞，提供了出色的路面循环性和可靠的阻尼运动，提高了车辆抓地力和操纵性能。

值得一提的是，该组安装在SE后避免冲击，还采用气密性强的嘴唇防尘密封部件，固定在右侧的预装载调节器，在搭载双人乘胜或行李时可以轻松快速地调整预装载，为更舒适的乘坐体验做出贡献。(这是一个很好的时代，在这个时代，自由是一个伟大的时代)莎士比亚(Templine)(Templine)(自由)。

Ohlins S46是单独完全可以调节冲击的风格，可以调节预载、阻尼。前后悬挂行程分别为前120毫米和后140毫米。

为了配合升级后的后弦，直径41毫米的站塔前叉可以调整艺荷、压缩、篮板，利用金色的外观配合后冲击规避，前后都是Ohlins产品，也有助于悬挂动作的一致性。

前叉、后减震和车轮框架除了将引人注目的金色与车身的黄色搭配之外，Z900RS SE还将阳极黑色用于散热器侧盖、喷涂系统盖等，车身侧盖确认精神的Z900RS车名，并在“RS”部分使用红色涂料与STD版本区分开来。

最重要的价格部分是Z900RS SE在日本提议的售价为1，606，000日元，将于今年(2021年)11月12日正式销售。价格比STD版大幅上涨了220，000日元，但考虑到车身的升级宽度，这个价格差异似乎也很合理。

川崎2022年式Z900RS SE

Metallic Diablo Black (BK3)金属黑

主要规格

Z900RS SE全长x宽x高(毫米)2，1008651，150毫米座椅高(毫米)810毫米

托架(毫米)1470毫米

发动机形式水冷4冲程DOHC 4阀并联4缸

排气量(cc)998cc

最大马力(BHP /rpm)111ps/8500rpm

最大扭矩(Nm/rpm)

油箱容量(L)17L

制动系统前布雷博辐射带4夹具300mm双浮盘后单活塞卡钳250mm固定盘

轮胎大小前120/70ZR17后180/55ZR17

日本推荐售价1606000日元