【本田该复古】本田CB350改装的正确开放式方式，满足您对复古风格的所有想象。

圈子简报，猩猩沙报

本田“GB350”是日本规格的，以2020年秋季发布的“Highness CB350”为基础，是印度非常受欢迎的Royal Enfield 350的竞争模式。

该车配备风冷四冲程单缸发动机、排气量348.36 cc、电控燃油喷射系统、五档变速变速箱、滑动离合器、HSTC牵引力控制系统和最大功率输出15.5千瓦。车身采用钢制车床、前后盘制动系统、LED的前车灯、前19英寸和后17英寸车轮框架。

这辆车在日本正式亮相后，很多日本媒体和网民对这辆车抱有期待。日媒Young Machine制作了多种风格的“纸改装车”，一起看吧。

方案1

给定的第一个改造方案可以说是比较简单的入门改造手法。默认情况下使用GB350的外观，但修改手柄和车轮，将手柄降低到较低的样式。车轮将被更经典的线框设计取代。总的来说，变化的幅度不大，但整个汽车产生的气氛完全不同。

通过简单的更换低手柄、线框等更改方式，CB350、GB350可以产生相当浓郁的经典味道。如果是复古的正式派，一定要尝试这种重塑方式。(大卫亚设)(Northern Exposure)，翻拍。

方案2

第二个方案是沿用了第一个方案，车头增加了咖啡风格的小风景，排气管也进行了涂黑的油漆处理，使整个车看起来更严肃。所以，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，

HONDA在印度推出了更热的CB350RS新车，但从外观上看，CB350RS是Neo Sports Cafe的新古典式。如果是喜欢CB1100RS的经典风格的朋友，这个变更法可能会更可供参考。(大卫亚设，Northern Exposure)。

方案3

Young Machine参考HONDA CD125T、CD250车，制作出这款帅气的CB350短舱风格，可以看到直接去除后座，在辅助框架上添加置物架，坐垫下面细心地添加弹簧，增加了古老的味道。

方案4

CB350发布后，很多网友评论说对这辆车的性能感到失望。实际上，从马力、车辆重量来看，CB350远低于自家排放量少的CB300R，而CB350低转速、转速、旋转力设置在长途巡航时反而能带来更舒适的优势。

考虑到CB350等特点，Young Machine决定打造70年代巡航风格。前面可以看到巨大的弹头半整流罩，降低了对司机正面的风压，后摄影镜也决定移到整流罩上。(大卫亚设)。

尾部的左右两侧装有美式Bagger一样的侧盒，坐垫将变成双色油漆和侧盒。虽然这种巡航风格的CB350整流罩的覆盖面积不大，但相信在时速100左右的巡航中也能产生良好的挡风效果，使旅行更加舒适和舒适。(大卫亚设)。

方案5

在本次介绍的最后一篇论文中，换车的是重新展现日本版GB350血统的GB350 CLUBMAN风格的改编，对HONDA GB车系有了解的朋友，应该也能清楚地看到，这个车系和指标最狂乱的路莎曼TT也有着深厚的渊源。oung Machine创造了这样融合的GB250 CLUBMAN历代外形风格。

外观上满足了所有Cafe Racer的经典元素，减少空气阻力、终端后镜头、GB500 TT风格的经典油箱、两用双枪悬挂后防震、后单盖、短排气管等都可以在该GB350 CLUBMAN上看到。

通过这次分享，大家也看到了CB350卓越的改装潜力。但是暂时不知道这车会不会引入国内。如果以后有机会改装CB350，你会怎么改装？(希德比舍尔斯，Northern Exposure，)欢迎在评论区留下你的答案。我是猩猩。我给你看更多的母权信息。

猩猩原创发表，部分照片来自网络

未经许可转载，必须调查