销量高的车不一定是烂车,但销量高的车不一定是最适合你的车!虽然现在大家的生活水平提高了,但大多数家庭购买都是实用优先、大空间、低燃料消耗、高品牌力仍然是很多人买车时最需要考虑的因素。(大卫亚设)。

市场上比较火爆的飞度因为定位原因,整车略显单薄,轩逸与卡罗拉虽然足够省油,但是空间表现一般,吉利星瑞空间大,但沃尔沃的发动机带来了远超日系品牌的油耗与维护成本。今天为大家介绍的就是一款相对冷门,但空间大、油耗低、价格实惠的优秀入门级家用车-大众途安!


说到途安,上海的朋友们一定不会陌生。我的印象中,家乡满马路都是桑塔纳、捷达的时候,途安就已经成为上海的出租车了。对比三厢轿车,MPV车型无疑拥有宽敞的空间,更舒适的乘坐体验,在当年VW的标志也意味着相对“高端”的形象,让还在上小学的我打心里“酸”了一波。


外观

途安自2004年在国内上市以来已经经历过一次本土化改造了,现在在售的车型命名为途安L,而老款途安早已经停产,无论新老款式,都不耽误两台车的高性价比属性。或许是因为大众喜欢采用统一化家族式设计理念的原因,无论是2004年宝来车头版的途安,还是到如今七代高尔夫式车头版本的途安L,大家看到途安都不会感觉到陌生,并且会感觉到比较强烈的家族传承感。


以2015年末代途安数据做参考,车长4395mm、车宽1794mm、车高1634mm、轴距2678mm,甚至没有最新一代卡罗拉的尺寸大。但是相对短小的车头,简洁的车身与占比较大的车窗依旧能够营造一种难以言表的大车感。后期的途安L将轴距提升至2791mm、车长达到了4527mm、车宽1829mm、车高1659mm,车侧造型也变得稍显立体,两代车无论怎么看还都是比较精巧的。

作为以实用性著称的家用MPV,途安尾部设计更为简洁,老款车型与现在的途安L最大的区别莫过于新车采用了相对较为立体的长方形尾灯,老款车采用的则是接近正方形的方灯设计。结合细节上的变化新款途安L会更符合现代商务风格,老款途安家庭感更强。

内饰

有些人爱大众就是爱它的经典传承,有些人讨厌大众就讨厌它套娃的设计。两代途安内饰设计上的变化其实并不大,坐进车内浓浓的德味(死板塑料)铺面而来。无论新老款车在内饰布局上的区别不大,都带有多功能方向盘,机械式仪表盘这些基础配件的造型,你在任何一台大众车上都可以看见。不过作为家用MPV,它的功能性的确要比轿车好很多。例如中控屏幕上方有一块可以掀开的储物格,老款副驾驶手套箱打开后带有两个杯架、并且带有空调系统,新款途观L副驾驶扶手箱上方还有一个隐藏式CD机。




途安提供5、6、7座不同版本的车型,后期车型上普遍都提供了后排独立空调出风口,并且都采用了7座或6座设计。即然买了MPV我首先一定反对5座版本,途安第二排的舒适度是最高的,还拥有比较宽敞的腿部空间,所以如果你买了6座版本就意味着势必有两位至亲要承受第三排狭小空间的折磨,如果你选购了7座版本,那第二排横向空间一定受限,第三排空间依旧拥挤。如果一定要有人体验到非人的折磨,那还是选7座版本更实用!

好吧不说笑,途安的第二排与第三排座椅都可以完全放平,第二排座椅还可以折叠起来,7座版本整个后排可以完全放平整成为一张巨大的双人床,这样的设定无疑可以节约奶爸奶妈带娃长途穷游的经费,更可以满足创业青年运送商品的需要!因为布局原因,6座版本更强调第二排乘坐的舒适性,新途观L双独立真皮座椅(除了丐版),可调节巨大的头枕带来的享受绝不是一台轿车能够比拟的。即便是老款车型也大面积采用真皮材质提升舒适度值得肯定,但老款车型的固定式头枕的确会对视线造成一定的阻碍。


动力

如果你忍受不了大众家族化的内饰与外观设计,那么大众全系统一的动力规格的确会令你彻底崩溃。刚刚低调上市的2021款途安L全系标配大众EA211 1.4T发动机,不用想也知道变速箱肯定是7速双离合了。动力数据您肯定比我都清楚,150匹马力+250牛米扭矩,在老款车上实际测试中这套动力总成百公里加速成绩大约10秒-11秒之间,放2020年的确有点落伍了,不过一台奶爸、居家、商务车也不需要那么强劲的动力,并且这套动力总成放在十年前绝对能给你“飞一样的感觉”也就忍了。新款车型的双离合变速箱优化程度已经很高了,平顺性已经有了长足的进步,按照新帕萨特车上的经验,弄不好变速箱保护功能也会被取消,新车应该可以支持弹射起步了(不过MPV有这功能也没什么用)。不过对比它的对手三缸轻混的别克GL6,至少它的动力总成经受住了时间的考验,对比自家另一位好兄弟五菱凯捷,在安静与平顺性的表现上更是天上地下两个极端。

总结

途安最初是大众用来抗衡雷诺Scenic的一款5-7座家用车,2003年第一代途安上市,往后的7年里在全球斩获了超过110万个订单,可见这台车在海外市场多么受欢迎。国内途安上市也比较早,最早的车型就是2004年款途安,可见大众十多年前就已经开始在华进行家用MPV布局了,最近几年家用MPV概念炒的很火,但是途安的热度却在逐渐降低,它的竞争对手们很多,销量也都不算太好。途安L 2021款偷偷上市了,甚至都看不见什么报道,就知道上汽大众其实并不看好这台车了。国内新车定价15.18-19.48万,不过优惠力度很大,入门就能有2万多的优惠,这种优惠幅度瞬间把它与别克GL6划分到了一起!新途安L对比它的竞争对手配置的确低了很多,海外版上出现的主动安全配置也都悉数消失,但是它对比老款途安,在细节上进步很大,考虑到价格、品牌等多重因素途安L的性价比已经还是很高的,大众的忠实粉丝们也绝不会让大众失望。

如果你愿意考虑二手车,那么我推荐2013年前后的手动1.4T版本,因为它全系标配ESP等基础安全配置,途观L与途观除了尺寸之外差的都是些诸如全景天窗、座椅造型、手刹之类无足轻重的配置。但老车拥有手动变速箱可以选择,这就意味着你可以有效规避双离合变速箱可能带来的潜在故障,并且有可以节约保养成本,所以我认为老车性价比更高。

2013年的途安新车价格不菲,如今二手行情在5-6万元,同等价位想要找一款性价比如此之高的家用、创业、旅行车简直难上加难。至于维修问题,或许是因为家里就从事汽车维修工作,从没觉得大众有多难修,零件不是遍地都是?途安这种家用MPV定位的车型也极少有人拿来参与竞技或是进行改装,所以选购二手车时只要不贪便宜,寻找专业检车机构买到问题车的概率并不大。

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