【宝马最早仪表盘】LCD仪表时代的必备功能你能通过仪表识别所有这些车吗？

汽车室内没有画面的时代被认为是车辆室内设计的核心之一。坐在驾驶座上就知道设计师想表达什么了。

但是随着汽车技术的发展，越来越多的电子配置信息需要显示在司机面前，传统的机械仪表显然不能令人满意，液晶粉末出现了。但是强大的液晶系统也有问题。——设计特征不足，很难通过仪表设计识别车辆。

就像上一代奔驰E级(W212，上一代用你的眼睛跑)一样，我们只通过3炮桶和白色手表地板确认了其身份。现在的奔驰E级不那么容易推测。

为了保持

现款梅赛德斯奔驰E级 仪表盘

合格汽车粉丝的身份，编辑今天将调查各大汽车品牌使用的整个LCD控制板，看看他们有什么设计特点。

奥迪仪器功能：风扇形状轮廓、黑色/红色/银色色调、界面模式

奥迪不仅是灯具的领头羊，在液晶系统领域也是首屈一指的，是最早推广整个液晶系统组成的企业之一。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

宝马仪表特点：提高平面感，界面简洁，强调最重要的信息。

奔驰仪表特点：“全面屏”仪表的创始人，界面优雅。

奔驰是第一个连接LCD仪表和中央控制LCD的品牌，S级和E级都在使用这种设计，非常大气。

保时捷仪表功能：继续5圆经典设计

编辑们认为保时捷在设计方面是一个比较特别的品牌，因为有很多品牌经典要素需要继承。因为即使在这种“限制”下，保时捷的新车也总能带来新鲜感。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

沃尔沃仪表特点：设计简洁，轮廓与倒格栅相似。

如果不能确定沃尔沃整体液晶系统的外观特征，记住沃尔沃车型的格栅形状即可。它的仪表盘轮廓与倒置的格栅基本一致。

d9b16b190995?from=article.detail&_iz=31825&index=11" width="630" height="420"/>

凯迪拉克仪表特征：镀铬饰条

林肯仪表特征：显示信息碎片化

编辑此前试驾林肯领航员时，就发现不少同行在吐槽领航员的仪表设计。这块全液晶仪表的面积很大，但信息显示有些凌乱，两侧的仪表和中间的行车电脑没有明显的区分，很容易导致驾驶者读取车辆信息的速度变慢。此外，领航员的仪表刻度及数字，只会在指针扫到时才会以高亮显示。

捷豹仪表特征：英国人保守的一面在仪表上体现

路虎仪表特征：豪华座驾注重功能实用性

标致仪表特征：扁、宽

领克仪表特征：配色活泼，运用几何线条

WEY仪表特征：字体酷炫

比亚迪仪表特征：工业风？直男审美？

众泰仪表特征：你是我天边最美的云彩，让我用心把你留下来

众泰的液晶仪表设计走显眼大胆的风格，十分吸睛。如果设计上满足不了自己的虚荣心，还买众泰干嘛啊？

液晶仪表也在慢慢成为家族设计特征

全液晶仪表时代下，驾驶员前方这块区域的设计并不是没有规律可循，随着液晶仪表这项配置成本的降低，未来会有越来越多的车辆使用上这项配置，而家族设计特征也会在仪表上更加显著。