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你好,你好,我是洪涛。

拥有桑塔纳,走遍天下都不怕,这是当时火遍大街小巷的广告语,不得不说当年能够拥有桑塔纳的,都是各个行业的精英人士,而桑塔纳也是帕萨特和迈腾的前身,到了现在的新桑塔纳,只是借用其名的一款入门级紧凑型轿车而已,可为什么还是有很多人愿意买它呢?下面红涛就来说说新桑塔纳的优缺点,以及作为家用代步到底值不值得购买,希望我的文章,能够给正在考虑这款车的朋友带来一些帮助。

首先新桑塔纳的配置比较低,入门风尚版配备了前盘后鼓式刹车、14英寸的钢圈、普通的塑料方向盘、织物座椅、2喇叭扬声器、并且没有前雾灯,看起来确实很寒酸,高配舒适版增加了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗、15英寸铝合金轮毂、塑料多功能方向盘、皮和织物混搭座椅、前排中央扶手、6喇叭扬声器,可全系没有倒车影像对新手司机来说不太方便,也只能后期自己再进行加装,全系都是普通的卤素大灯,到了晚上照明效果一般。

新桑塔纳的车厢内能够摸到大量的硬质塑料,一敲嘎嘎直响的那种,直接拉低了档次,后排地板中间和其它大众车型一样,有着比较高的凸起,满载的时候会影响到中间乘客的舒适性,还有后排座椅不支持放倒,后备厢面积无法扩展,不能拉一些长点的物品。

新桑塔纳搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,虽然很多人会说:只有肉人,没有肉车!但与其它同级别竞品相比,起步真心比较肉,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车不能给驾驶者带来充足的自信,要预留出足够的时间才行,另外车速超过了90之后,胎噪和风噪都很容易传进车内。

很多人之所以愿意购买新桑塔纳,是因为曾经的桑塔纳名气响亮,大众品牌在中国市场上的号召力强大,所以会优先考虑它,还有新桑塔纳虽然指导价格为8.69-11.59万元,可由于市场竞争非常激烈,大众采用了以价换量的方式,4S店内有着3-3.5万元左右的优惠(地区不同,优惠力度有差异),这么一来实际成交价已经和很多国产轿车持平,说白了普通老百姓能够买得起。

外观采用了大众家族的套娃风格,实在是没有什么新鲜感可言,但新桑塔纳足够的耐看,就算是再过几年仍然不会觉得过时,能够符合大众消费者审美,还有车内空间表现还是不错的,身高1.75米的乘客坐进后排,不会有任何拥挤和压抑感,而内饰用料差,但各种功能操作起来都很顺手,尤其是手动空调的调节方式,看着很落后,但驾驶过程中盲操要比那些触碰屏的好用太多。

1.5L的动力不能让人太满意,好在动力输出平顺,油门和刹车脚感都很线性,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,而自动挡车型匹配的是6AT变速箱,换挡过程没有什么明显的顿挫,实测百公里平均油耗在6-7L左右,燃油经济性出色,底盘虽然采用了前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实厚重感,这点做的要比韩系以及日系车型更让人喜欢。

新桑塔纳没有什么先进技术,但绝对的稳定可靠,据多位车主反馈,后期开着大毛病没有,小问题也很少,省油省心,并且保有量大,保值率高,维修保养起来方便,费用很低,基本上随便找个汽车维修店的师傅,就会修新桑塔纳。

总的来说,新桑塔纳的车主,大部分都是看上了它的三大件,质控让人放心,作为家用代步确实比较适合,不过平心而论,其实这个价位的国产轿车质量相比原来有了很大进步,配置和用料更厚道,新桑塔纳的优势已经越来越少了。

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