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【宝马x5操作手册】毕竟不要学宝马的MS文件使用技术。

很多宝马车型都配有手型一体变速箱,但很多车主使用的都是1 D。通过今天好学的车主咨询,我来介绍宝马的这款M/SF。事实上,D没有任何问题,但如果真的学会了M/S的使用,有时不仅会使驾驶更加容易和方便,还会更加感受到驾驶的乐趣。(威廉莎士比亚)。

使用M/sfile:

1.正常情况下,我们开车的时候是D文件,仪表上显示D1、D2、D3等字母。这是指普通自动齿轮1档、普通自动齿轮2档等。这时变速箱会自动换挡。

2.齿轮向左转动,不动。这是DS文件。计价器显示S1、S2、S3等。这表示运动自动齿轮1档,运动自动齿轮2档等。这时变速箱也自动换挡。只是延迟齿轮,比D文件模式更高。

3.向左转动文件手柄,你再向上和向下转动齿轮,现在就是M文件了。也就是我们通常说的手动挡。计价器显示M1、M2、M3等字,表示1、2、3段。这时我们得手上下移动,换齿轮。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。

注意:

1、一般正常行驶5分钟后,可以在D文件和M/SF之间自由切换。

2、M档我们称之为手动档,其实只能算半自动档。脚没有踩的离合器。另外,在某些极端情况下,为了保护变速箱,在转速与齿轮非常不一致的情况下,变速箱会自动换挡。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)当然,对于这个问题,不同型号的设计是不同的。

3、理论上,D文件和M/SF之间的转换对变速箱没有影响。因为变速箱只有在加或减齿轮时才能进行内部操作。D文件和M/SF之间的转换只是变速箱计算机转换控制算法。

M/sfile在什么情况下使用?

1、SF可以用来超车,夏天开空调可以用SF平衡燃料消耗,但更多的作用是享受速度和热情。

2、m文件有很多作用。

a、超车:无论是什么速度的D档,向左打M/S档,向上推,降低1-2档,超车效果比深踩油门更有效。

b、上上下下、上上下下:走山路时遇到大斜坡或最常见的上下车库。首先是上坡,D挡模式,一些小排量的车会更难,尤其是遇到非常陡峭的斜坡,我们直接切换到手动挡,用1、2档爬上山会容易得多。再加上下坡,使用D挡模式没有辅助制动作用,所以车可以滑得更快,切换到手动1挡,通过限制齿轮上升可以起到辅助刹车的作用,从而减少刹车系统的压力,甚至不需要刹车。

C.冰雪路面开始打滑。d文件模式从基本的1档开始。路面滑的话,轮胎需要的时间比较长,或者油门有点大,车轮容易打滑。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)切换到手动模式,可以直接挂2档,如果开始、扭矩变小,可以有效减少打滑的概率。

D、弯道:使用D档可以刹车减速,低速转弯后踩油门加速,但实际上很多车主低估了转弯的危险,高估了车辆的稳定性能,所以转弯速度仍然很快,此时再刹车,车辆很容易失去控制,侧滑。如果使用手动档,在弯前,下降档容易控制速度,弯前方法可以给你一点油门,弯后,因为速度还在,你可以快速拉速度踩油门。

e、增加开车的乐趣:这个不用我说,资深bimmer都知道。

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