【常州二手奔驰s级报价及图片】55万二手奔驰S320充电场，商人的聪明？网民：车赢了

大家好，地方检察官的老司机又见到你了，我是地方检察官的大哥，欢迎来到二手车测试插曲。之所以被称为大使型，是因为在所有检察官中，我学习最多。好的，今天我将和大家分享我最近检查的一辆二手车。

奔驰S级可以说是出道，也就是国王的存在，多年来这种地位从未动摇，始终带来大气豪华的外表，无形地展现了车主的尊贵地位和财富价值。对于精明的企业家来说，花较少的钱买一辆二手奔驰S级也可以起到相应的商业作用。这就是我们经常花小钱办大事的道理。(莎士比亚)。

具体配置上，S600、S500甚至S450的价格太高，从节约的角度来看，性价比似乎很低，买最低的S320，后面抠后标，换成500，X就可以上天了！毕竟大多数人都看不到，上车的老板会问你是不是二手的，也不会打开引擎盖看你有多少位移。因此，在二手车市场上，S320比S600更受欢迎，也更畅销。

今天，大前辈帮助顾客检测了14英寸S320。虽然已经是7年前的产物，但是豪华的气质是一起掐的死亡！买回家，不管是自己开车还是租赁，绝对能负担得起。但前提是这辆车不能有内伤，发动机变速箱不能出故障。这么有排场的车，中途趴着太丢脸了！

这也是顾客对这款S320的要求标准，也是大师型出现在代理商身上的主要原因，调查事故水泡和火灾也是我擅长的！好的，我们一起看看车辆的基本信息。

型号年份：2014 S 320 L业务类型

出货日期：2014-04

表达里程：61694公里

供应商说明：93.8万人

汽车报价：55.8万韩元

外观行走，电车油漆的光闪闪发光，别说经销商了，车身也没有明显的划痕，但前后保险杠维修是不可缺少的。这个缝隙不太均匀，里面还留有残漆，所以拆掉了前杠刷了漆。

前盖上也有油漆，汽车油漆厚度为184m，高于正常标准，但不到钣金刮擦的程度。如果打开盖子，没有发现盖子铰链上的紧固螺钉被拆下的痕迹，那么简单的油漆就不是问题了。

两个前照灯的制造标签样式不一致，左侧是工厂标签，右侧是副工厂，右侧前照灯螺丝明显被拆下，所以右侧前照灯更换了，要小心右侧的情况！

/>

看了右前角的框架结构，没有受撞击而损伤修复的迹象！

再看了前防撞梁，也没有变形扭曲的情况，螺丝无拆卸，看来右边大灯只是小刮蹭伤到的。毕竟大灯比较脆，哪怕稍微顶一下就会碎。

往后看漆面，因为外观覆盖部件比较多，大师兄就只说有问题的地方。左后门右下角处轻微钣金修复，应该是开门的时候不小心碰到了旁边的东西。

左C柱喷漆，虽然位置敏感，但面积不大，皮外伤不用介意。

左后翼子板轮眉处喷漆，老司机都知道，这是刮蹭高发区，问题不大。

右后门门把手下方喷漆，同样刮蹭高发区。

除了上述几个位置，其它面都是原车漆。再检查了全车玻璃都是原厂部件，没有二次更换打胶拆装的痕迹。七年的二手车，整个外观保护的还不错，看完漆面就基本上排除这辆车的重特大事故了。

S级从14款开始使用3.0T双涡轮发动机，就是大师兄面前这台，它有没有解决老款烧机油的问题呢？一个是看本身质量，再有就是看个人后期使用的爱惜程度，用的机油是否符合车辆本身的粘度要求，在排除了外面密封件泄露的情况下，只要机油的消耗在合理的范围内，都是属于正常的。

现在就来研究一下这台发动机，左右气门室盖垫没有拆卸维修，保持了原厂状态，也没有渗油的现象，挺出乎大师兄的意料。

进气歧管和机舱电脑板也都没动过。

发电机皮带组也是原样，皮带没有磨损老化的现象。据此可以排除发动机分解维修的可能。七年的德系车，真心挺好。

机油、刹车油、防冻液状态良好，只有电瓶可能是停放时间比较久，出现了亏电的现象，后期充电后再使用观察。

内饰部分，七年前的设计看起来还是那么高级有逼格，坐在车里就让你觉得飘飘然！只是一打开这蓝色的氛围灯，灯光打在脚底下的清洁宣传页上，立马有了倩女幽魂的画面感呢！

把主驾驶座椅往后调，座椅螺丝滑轨就露了出来，拆了？再看了座椅底部线束，也拆了？不过没有看到泥沙生锈的情况。大师兄脑海中浮现出多种座椅拆卸的可能性，进水，维修，改装？

目光前移，方向盘管柱没有拆卸和生锈的情况。进水的警报可以解除，因为方向管柱连着底盘，可以说是内饰水平线最低的位置，这里没有生锈，那么大概率没有发生车内进水的情况，当然也不排除车头停放位置比较高的特例。

拆开仪表台饰板，检查驾驶舱保险盒，没有看到泥沙生锈和拆卸维修以及加装线束的情况。

全车安全带都是原厂的，车辆没有严重的碰撞事故，安全带和气囊自然不具备触发的条件。安全带卡扣内也不存在泥沙生锈的痕迹。

综合以上，车辆涉水泡水的情况就可以排除了，至于主驾驶座椅的拆卸，当大师兄看到门饰板上的通风开关，突然明白了座椅的拆卸是为了改装。

启动车辆，仪表自检没有故障灯点亮，挨个测试各项功能按键，虽然是低配版本，但这配置也比普通车丰富不少啊！重点试了试底盘升降，没问题。只有副驾驶座椅的通风无法正常工作，需要检查处理。

最后一步，将车辆举升检测底盘。拆掉护板，没看到大面积托底刮蹭和漏油渗油的情况，说明车辆之前的行驶路况还是很好的。

发动机机脚、油底壳，变速箱机脚，传动轴均没有拆卸维修，漏油也是不存在的。发动机和变速箱连接螺丝丝毫未动，从底盘的表现可以确认发动机和变速箱不存在吊装分解维修的可能。

四轮减震器没有拆卸改装，也没有渗油。前后双叉臂的悬挂配置很给力，不过没有延续下来，最新的21款后悬挂是多连杆。

四条轮胎更换，虽然公里数不多，但是还有年限标准，轮胎到了一定年限也是需要维护更换的。轮毂并没有多少刮擦掉漆，这轮毂如果换成多条幅的话效果更佳，它就像人的鞋子款式，现在这双是休闲型，而多轮辐的属于大头皮鞋配正装，可能这是当时的流行色，但是现在流行的是新款，一双好看的鞋子能提高自己的气场。

检测完毕，简单梳理总结：

1.外观：前后保险杠拆装修复，机盖喷漆，左后门钣金，左C柱喷漆，左后翼子板喷漆，右后门喷漆，右前翼子板喷漆；

2.机舱：右前大灯更换；

3.内饰：主副座椅拆装，副驾驶座椅通风故障；

4.底盘：四条轮胎更换。

可以看到，车况还是蛮好的，全车无事故无水泡无大修无调表，能挑出来的毛病就是喷漆的地方多了点儿，但对于一辆七年的二手车来说，完全不是问题。把检测结果告诉客户，客户好像提前知道这个结果一样，平静的说这样就好，他可以放心的去办过户了。

卖车的这家车行在当地的信誉和口碑都还不错，车子的价格都有点儿小贵，但车况一般没什么大问题。拿今天的主角来说，同年份的二手车，正常车况的价格在51万左右，而这家车行报价55.8万，比市场价高出不少，正常砍价也砍不下来多少。所以说不上这家车行有多良心，只能说是按照市场规律在做吧！

像这样优秀的二手车并不多，但不代表没有。只是需要付出更多的时间精力和金钱支出。如果朋友们有买二手车的打算，大师兄还是建议各位选择有规模的，各项操作都比较规范的大车行，然后注意合同的约束条款。实在不行就请专业的第三方检测机构帮你检验车况，甚至可以多请几家对比检验结果，总会有万全之策保证你不上当被坑。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

起亚K7见过吗？当年30万的韩系旗舰如今8万即可拥有，网友：凯尊

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）