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【大众帕萨特舒适型报价及图片欣赏】一个更省油,一个更舒适,给你25万,亚洲龙和帕萨特你选谁?

B级车一直是日系车和德系车争夺的重点,大众帕萨特和丰田亚洲龙是两种代表性车型。

亚洲龙号称与凯美瑞并列,但实际上2021年销量只有凯美瑞的一半;帕萨特虽然前两年得了一个”纸糊A柱“的雅号,但2021年销量仍然超过了11万辆。对那些想买B级车的人来说,这两款车是绕不过去的。

3月30日,2022款亚洲龙正式上市,新车共推出9款车型,售价为19.98-27.98万元,起售价比现款帕萨特高出不少,不过两款车仍然是直接的竞争对手。亚洲龙2022款双擎2.5L XLE尊贵版售价为25.78万元,帕萨特2022款380 TSI旗舰版售价为25.09万元,两款车定位、价格都比较接近,但侧重点有所不同,那么哪一款更值得入手呢?

外观

亚洲龙的整体风格没有发生变化,但在中网内部细节上进行了调整,在原本的横向条纹之中增加了竖向装饰纹路,设计手法更为复杂,不过辨识度也比以前更高了。这种”大嘴式“中网在消费者中间的接受度比较高,短期内是不会发生变化的。

帕萨特的前脸设计思路与亚洲龙其实是有些相似的,与以前的大众汽车相比,它的中网更加精致,不再给人一种老气横秋的感觉,容易得到很多年轻消费者的认可。但这种密集的横向装饰条仍然是大众家族式风格的进化版,在燃油车领域,横向设计线条仍是大众的最爱。

亚洲龙的车身长度为4990mm,轴距则达到了2870mm,已经非常接近中大型车的标准,因此在内部空间方面有着很不错的表现,能够满足用户各种实际需求。对B级车用户来说,空间狭小的车型很难得到他们认可。

帕萨特的车身长度为4948mm,车身宽度只有1836mm,均不及亚洲龙。虽然也有着2871mm的轴距,但它的车身看上去不像亚洲龙那样舒展,视觉效果方面略显逊色。不过在内部空间方面,两款车可以说是平分秋色。

亚洲龙采用了贯穿式尾灯,同时尾门上的线条也比较多样化,辨识度比较高。整个车尾都给人一种比较沉稳的感觉,同时又不失年轻化。除此之外,它的两侧雾灯区域也加入了横向的装饰条,看上去运动感更强。

帕萨特也采用了贯穿式尾灯,不过它的尾灯明显更加夸张,尺寸更大,视觉效果更为震撼,这在以往的大众汽车上是不多见的。除此之外,这款车还在后包围上镶嵌了横向和半包围的镀铬装饰条,提升了整个车尾的档次感。

内饰

丰田汽车并不以内饰著称,不过作为B级车中的代表车型,亚洲龙的内饰还算说得过去。它搭载了10.1英寸竖置中控屏,支持车载电话、语音识别控制系统、车联网、前排手机无线充电、360度全景影像、驾驶模式切换等各种常用功能,配置水平也算可以,不过与同价位的国产车相比就没什么优势了。

帕萨特的内饰整体上比较大气,它搭载了9.2英寸中控屏,在一些基础性的功能和配置方面与亚洲龙差别不大,不过它在舒适度和驾驶辅助功能方面更有优势,方向盘加热、自动泊车入位、疲劳驾驶提醒、前排座椅通风按摩、前排座椅4向腰部支撑等配置均为亚洲龙所不具备。

两款车在舒适度方面的差距还体现在后排,亚洲龙的后排座椅功能比较简单,缺少了一些高端配置,因此在舒适度方面有所欠缺。不过它有着比较宽敞的腿部和头部空间,这一点还是不错的。

相比之下,帕萨特在舒适度方面的表现就要好得多。它在空间方面与亚洲龙大同小异,不过后排座椅增加了加热功能,同时还拥有独立空调和手动遮阳帘,10色氛围灯和哈曼卡顿扬声器也都很好地提升了用车体验。

动力

亚洲龙搭载的是油电混合系统,它包括最大功率为131kW的2.5L自吸发动机以及最大功率为88kW的前置电机,动力输出更加平顺,同时在油耗方面也有明显优势,官方宣称其百公里综合油耗只有4.71L,虽然实际用车过程中达不到这个水平,但这款车比同级别燃油车更省油是肯定的。在油价高涨的情况下,这款车能够吸引更多的用户。

帕萨特则是一款纯燃油车,它搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为162kW,最大扭矩为350N·m,动力性能还是不错的,但与亚洲龙相比,它的油耗更高,用车成本方面处于劣势。除此之外,这款车是需要加95号汽油的,而亚洲龙只需要加92号汽油。用车成本上的差别,会在很大程度上影响到两款车的市场表现。

小结:很明显,亚洲龙最大的优势就是省油,随着油价飞涨,这个优势越来越明显。不过它在内部配置尤其是舒适性配置方面落于下风,这也是日系车的一贯特色;而帕萨特为了挽回品牌声誉,在配置和舒适度方面下了不少功夫,也得到了部分消费者的认可,不过作为一款纯燃油车,较高的出行成本会制约它的销量。两款车的价格差别不大,哪一款车更值得入手,就要看消费者自己的实际需求了。

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