近年来,随着人们的经济收入越来越高,汽车的普及率也同时提高,相信每辆车的普及率也不远。

买车后随之而来的很多问题,加油、保养、停车、违规等……。

说到保养,只能说现在的汽车已经全面进入了“两大修理”阶段。什么意思?也就是说,现在的汽车基本上以维修为主,过去几年里再也见不到动不动就检修发动机的情况了。不得不说,出现这种情况,润滑油在中间起了很大作用。

说到润滑油,很多小伙伴都很熟悉,甚至可以说润滑油品牌,你真的完全了解一桶油吗?

要完全理解一桶润滑油,还需要质量规格和粘度两个方面!

1.油粘度标准

目前粘度标准都在实施:美国汽车工程师协会SAE标准。典型的0W-30、5W-30、5w-40、10W-40等!

前面有W的数字表示润滑油的低温粘度,通俗地说可以说是低温流动性,W前面的数字越小,表示低温流动性越好!

后面的30,40数字表示该桶油的高温粘度,也可以称为高温运动粘度。

目前在我国市场,日系美系茶以30粘度为主,德系茶一般以40粘度为主。

2.润滑剂质量规范

润滑油的质量规范有三种质量标准体系:API、ACEA和ILSAC

最常见的是美国石油协会(API)评级标准,欧洲石油协会(ACEA)和日美联合定制节能减排标准(ILSAC)根据API规范制定。

API规范目前通用于SJ、SL、SM、SN和CH-4、CI-4、CJ-4等

ACEA规格一般有A3B3、A3B4、A5B5、C2、C3等,它们以机油的灰色分数和油膜厚度区分,没有等级高低,属于并行关系。

ILSAC目前为GF-4、GF-5等。

呵呵,说到现在,可能很多朋友已经很烦了。谁会告诉我这些话,我想知道我的车应该选择什么机油。

我应该选择什么油?有些朋友说我都用的贝壳、煤气和莫比尔最贵的东西,在这里我可以告诉你:你不是选择贵的就是好的!但是要选择合适的!

例如,你的汽车适合使用30点油,使用40点油不合适,会导致你的汽车加速器灵敏度降低,油耗增加等症状。而且,如果你的车适合使用40分油,如果你选择30分油,油压力低,油损失增加。有时候损失很大。这就是我们经常想到的机油。(大卫亚设)。

滑流(笔者,就是我)在这里帮大家简单整理一下。(仅供参考)

美国籍汽车(别克、雪佛兰、凯迪拉克)可以选择API SN、5W30或0W30粘度的油,如果油能同时满足美国通用的Dexos1(通用汽车原车规格)就更好了!

德系车(奔驰、宝马、大众)可以选择API SN、5W40或0w40粘度的油,如果油能同时满足ACEA等级标准,那就更好了。目前大多数德系车更符合A3B4标准,具体取决于车型选择(参考汽车说明书)

日韩系车(本田、丰田、日产等)可以选择API SN、5W30或0W30粘度的机油,如果能同时满足ILSAC GF-5就更好了!目前日产汽车使用的第四代“地球梦”发动机的车辆推荐使用0W20粘度的机油

国产车因为发动机的来源很多,有的使用日本发动机,有的使用德系发动机技术,有的使用自主开发发动机,可以根据发动机进行选择!

好了,今天先说这么多。有机会的话,我们一直在探索。谢谢你。

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流畅地流动

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