【奔驰cla200时尚款】奔驰新款CLA200，1.3T动力上配了4个驱动器，热度更好吗？

奔驰为迎合年轻消费者而推出的入门级小型跑车CLA在去年中期迎来了车型，除了第三轮版之前的大变化外，还增加了同级别的罕见跑车版本，一段时间以来吸引了广大消费者的关注。(威廉莎士比亚、温德萨默、跑车、跑车、跑车、跑车、跑车、跑车、跑车)最近梅赛德斯奔驰正式推出了2021辆CLA，今年的小额改版使此次主要增加CLA 200 4MATIC车型，同时适当调整现有车型的配置，并提供包括4门跑车和5门跑车在内的两种动力。今天要介绍的是全系最低CLA200，制造商指导价为29.98万韩元。让我们一起看看怎么做。(大卫亚设)。

从外观上来说，这一代LCA在造型上融入了更多家庭式最新设计，是小型跑车型的，CLA以其出色的外观深受年轻消费者的欢迎。全系标配AMG运动零部件，高级车型还提供夜景零部件，进一步彰显运动风格。同时增加了进口奔驰的品牌光环，增加了一点“高贵感”。前面部分采用平面设计概念，六角形中网格栅形状突出，内部为密集的星辉型光栅结构，中间巨大的奔驰标志和两侧粗大的单横铬辐条在一定程度上延长了前面脸的可视宽度。

前灯形状类似于新型GLA的形状，内外环绕的日间行车灯塔也被奔驰其他车型采用，明亮后品牌认知度很高。电场远光组均为LED光源，除CLA200外，其他版本的车型均可选择高级奔驰几何多波束样式，功能上标明自动前灯和延时关闭。车前下方三段全面包围，车身运动套件的重要组成部分，两侧大型导风板装饰，配合底部环绕边框的前嘴唇，展现出更加宽广和趴着的既视感。

车身的侧面柔软动态，和奔驰旗下的其他车型一样，CLA在整个轮廓的描述中也强调了一个整体性，车身前后比例协调一致，线条处理也比较饱满柔和。屋顶从B柱位置向后倾斜，形成大滑梯形状，没有框架的门打开后会更加刮风。后视镜集成了LED方向指示灯皮带，支持电气调节、加热、折叠、记忆、倒车自动翻转、自动防眩光等多种功能。电车门无钥匙进入，CLA需要选择性安装，车内标配无钥匙启动系统，CLA200以外的车型也支持远程启动。

车身长宽分别为4695 * 1830 * 1425毫米、车轴2729毫米，目前已达到部分A级车型的水平，配合低姿态，侧面看起来更加苗条。车型采用18英寸AMG风格的体育枢纽、细长的双色2-5-Spoke风格时尚氛围。轮胎与普利斯通TURANZA T005系列一致，225/45 R18规格，车内标配胎压显示屏。

尾部的形状优雅，向上的鸭尾具有良好的素描效果，尾灯形状紧贴尾部表面轮廓，灯罩采用烟熏黑色处理，内部LED灯塔照明效果精巧。尾部底部粗，两边都是尾目只是装饰，在CLA200上实际上是隐藏在右侧的单出排气布置，但这种方法在视觉上是令人吃惊的。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)全系标配战后倒车雷达和倒车影像系统。

icle.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="381"/>

内饰方面，新一代CLA车内延续了奔驰在入门级车型上的常见设计风格，尤其悬浮式双联屏和涡轮状空调出风口，具有十分鲜明的品牌特征。做工用料方面，中控台上方采用大面积软性材质覆盖，辅以红色缝线点缀，细节处大量的黑色烤漆和镀铬边框，整体质感符合奔驰作为豪华品牌应有的定位，也具有不错的年轻氛围。

三辐式多功能方向盘同样为奔驰运动化造型设计，表面银色镀铬材质，看起来相当有质感，两侧集成了小块黑色快捷键的按键区，负责行车电脑，蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，能够与中控系统联动，提供导航、多媒体、以及车辆行驶等丰富信息。

在主动安全装备方面，全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提示，高配车型还支持选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。被动安全装备方面，则标配了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，以及被动行人保护和可看到具体胎压数值的车内胎压显示系统。

中控部分，与仪表盘连接的是一块同样10.25英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触摸调节外，还可通过传统档杆区的手写板和按键控制，有助于行驶中的盲操作。内置的奔驰最新MBUX人机交互系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、包含空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。全系标配单温区自动空调系统，前排空调面板为整齐的镀铬拨杆式按键组合，造型看起来相当精致，日常使用也便捷顺手。

其它车辆配置，诸如定速巡航、电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换、可变转向比、以及自动泊车入位等功能，在全系车型上悉数配备。

车内座椅表面采用皮和翻毛皮材质拼接，辅以红色缝线纹路点缀，前后排座椅均采用了一体式运动化造型设计，具有不错的包裹性和侧向承托；前排仅主驾驶位支持多向电动调节和位置记忆，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节，副驾驶位也有相同的调节项目，但都是手动控制方式。后排两侧坐垫的加长处理，能够给腿部带来更好的支撑性，空间表现中规中矩，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一定影响；后排仅提供了手机电源接口，没有中央扶手和空调出风口。虽然这一代CLA依旧是轿跑式车身造型设计，但同样标配了可开启式全景天窗，只不过面积相对要小一些；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间，CLA200支持选装高配车型上的感应后备厢功能。

动力方面，2021款奔驰CLA200搭载一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱；新增加的CLA200 4MATIC版本在配置上与CLA200基本相同，主要是增加了适时四驱系统，而且变速箱也变成了专属的8挡湿式双离合规格。悬架结构为前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂。