【雅马哈摩托车骑一年多就烧机油】摩托车发动机油降低了动力，为什么说要换活塞环？

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有的车友说自己的摩托车燃烧室很厉害，认识的朋友说活塞和活塞环磨损了，要换，其实可能是这样，但是你知道是什么导致了这一切吗？

正常保养状态下的摩托车、活塞环和活塞其实没有那么容易磨损，出现磨损一般在不正常状态下工作。

通勤车只要年代不长，活塞环的磨损就比较小，主要是像三轮摩托车这样的重型摩托车容易发生活塞环磨损，有时更换后不久就会磨损。

活塞环一般是用灰铸铁铸造的，为了提高耐磨性，圆环表面大部分都是镀铬或铜喷。实验表明，镀铬可以使圆环的耐磨性提高2 ~ 3倍，气缸的最大磨损也可以减少20% ~ 30%。

如前所述，磨损一般发生在非正常状态下，如果这种问题反复出现，车主需要检讨自己的驾驶习惯和管理方法。活塞环磨损的主要形式如下所述。

一、磨料磨损

磨料磨损主要由进入气缸的灰尘、机械杂质等引起。这种锋利的杂质附着在罐子壁上，活塞环和活塞上的磨料磨损，通过润滑油到处传递。第一个气环的环压力大，磨损最快。

从磨损原理可以看出，原因是进入杂质。也就是说，空气过滤的防线发生故障，空过滤器没有及时更换或清理，造成了小的损失。在维修实践中，有的车工过滤器会充满灰尘，如果对爱车忽略到这种程度，如何保证爱车能为你服务好？

二、拉莫磨损

拔毛是一种焊接过程。也就是说，相互移动表面的高部分温度高，间距小，相互摩擦严重，活塞环上的小金属暂时溶解，焊接、拉毛。

活塞环上的毛通常发生在第一个空气环到达气缸停止点的位置。温度最高，润滑最差，圆环比气缸壁停了一会儿，所以拔毛最容易。

拔毛快速扩张，不断扩张毛发，气环和油环的密封作用被破坏，漏气，润滑油消耗增加。

缓解或缓解这种磨损的直接方法是定期更换适当的正品油，只有保证充分润滑，才能缓解草磨损。修车的时候，任何汽车朋友都在抱怨，这辆车的机油时间不多了，怎么可能发生磨损？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)我把我换的机油给他看了，已经失去润滑性了，买了假机油，害人不少！

另外，一些汽车朋友的汽车习惯，比如冷冻车启动后高速引爆油门的情况也容易造成磨损。这时候油没有充分润滑各个摩擦面，所以这个习惯要改！

(说明：本文配套的活塞照片中，有些不是摩托车，但损坏机制是相通的。)

扩展读取：

摩托车燃烧油的话，要经常检查流量。否则上坡。

摩托车离合器这样修理才能更长时间。

达康书记说摩托车的空气过滤器保养不当可以烧机油，你做的吗？