【天津港宝马】宝马X7为什么成为奔驰GLS眼中的笑话？

天津港的宝马X7价格已降至90万韩元左右，与中国宝马X7的百万以上价格相比，天津港的价格更能反映出X7卖得太差的事实。

宝马X7登场形成了保时捷卡宴、奔驰GLS等更高等级的车型，在功率、大小、位置、价格方面宝马X7比自己的宝马X5更高、更出色。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

但是，市场反映的消费状态表明宝马X7的市长/市场热度相对较低，平行进口市场价格规则是“优胜劣汰”原则，人气车型的价格较高，冷门车型的价格再次下降。

宝马X7的对手实际上是奔驰GLS。两款车型产品的力量差不多，价格差别不大，但作为百万豪华车，潜在的用户群体需要更强大的品牌价值。在社交、商务中能带来更好的附加效果。

事实上，价格在50万以上的豪华SUV实际上产品力的差距不大，用户需求往往是更实际的商标诉求和市长/市场感知力。

奔驰GLS的市长/市场份额太稳固，拥有更多追随者，这是基于奔驰常年在百万市场运营的背景，同时奔驰的“迈巴赫效应”感染了高端用户群体，迈巴赫GLS的出现进一步提高了奔驰GLS在市场上的认知能力。

这些都是无形的品牌价值，是单宝马X7无法超越的品牌溢价能力。

毕竟宝马X7现在的市长/市场传播不是很好。更大的宝马X5、长期宣传运动的宝马X5也给宝马X7带来了潜在的标志。事实上，数百万用户群体对操作的需求已经不高了。

还有潜在用户需求因素。有需求的用户群体和对行政有需求的用户群体是分层的，是两个完全不同的消费群体。奔驰GLS的行政定位准确地掐准了正确的用户需求，这部分购买力很强。

但是对运动有需求的消费群体对宝马X7的购买意识很强，但实力往往会下降一步。最终达到以百万预算买车的水平，对操作的需求已经减弱。

实际上宝马X7真正的对手不是奔驰GLS，而是保时捷卡宴低配、奔驰GLE，卡宴品牌号召力强，奔驰GLE在尺寸和等级上略低于宝马X7，但市场意识、综合产品力并不比宝马X7弱。

特别是奔驰GLE的行政运动综合实力间接夺取了宝马X7的市长/市场份额。

目前宝马X7和奥迪Q8一样难堪。这两辆车都属于库存级车型，但实际上是在宝马X5、奥迪Q7的基础上重新升级。虽然产品力有了明显的提高，但显然没有给品牌带来更多的升华。因此，高级轿车市场出现了明显的差距。

对于用户来说，进入百万预算买车的水平，不仅需要产品本身，还需要品牌带来的额外需求，品牌的需求比产品更重要。