【kp150更换机油】外部媒体测试报告#Lifan KP150

力帆KP150(LF150-10B)在土耳其上市，打破了日系中级车在伊斯坦布尔等大城市独树一帜的局面。

充满了攻击性和动态的外形，给人以强烈的视觉冲击力，补充了强大的动力和良好的胜场区舒适度，成为土耳其消费者重新认识中国制造摩托车的好契机。(大卫亚设)。

随着公众对KP150的关注度提高，独家授予土耳其摩托车专业网站《MORORON》，并邀请土耳其专业摩托车专家对KP150进行评价和道路试验。

这次车型是白色的，工厂仪表公里显示为4公里，ONUR老师首先在伊斯坦布尔市区骑行约1个月，在此期间没有出现小质量问题，对那辆车有了大致的了解，开始了前往BURSA的约1600公里的乘胜旅行。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

以下是ONUR老师乘坐KP150后的体验评价。

摩托车在我的生活中占有重要地位。伊斯坦布尔早晚高峰时间严重的交通拥挤，每天的旅行都成为积极头痛的问题。例如，如果你住在卡达内山顶，去卡德科伊上学或工作，遇到交通堵塞是很平常的事，路上花的时间简直是浪费生命。

1、Emre正在给发动机加油，加满油的是1升。

2.发动机左侧机油观察工的设计可以更好地控制机油量。

3、Erdal试验控制链张力

4、检查轮胎气压。

这次受到《MOTORON》杂志的邀请，对力帆KP150进行了骑马首次测量，感到非常荣幸，对KP150的各种性能和舒适度非常满意。

我还在城市内交通比较拥挤的地方和城外道路比较畅通的路段进行了骑马评价，在城市里，KP150充分考虑了骑手的舒适度，气垫设计超出了我的期望，让我骑起来非常舒服。(大卫亚设)。

前后座位的面料不同的设计，考虑到前后座位的不同要求，也很人性化。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，March)前排座位的防滑面料可以让你更加放心地驾驶，而不必担心弯曲大而被抛出的问题。(这是我的人生经历) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

油箱的转换设计和流线型车身可以使驾驶员的腿和膝盖保持舒适的姿势，并与KP150紧密配合，减少风的阻力。

这样的设计可以使司机更贴近摩托车，进行更灵活的操作，并使发动机输出动力更出色。这里我必须提到帆KP150的另一个优点是出色的油耗。

对于不是摩托车新手的我来说，在市区的非高速路上坐车，不考虑交通堵塞等其他因素的影响，每100公里消耗2.5-3升油已经非常令人满意了。

我将在更理性的驾驶和适当的区间进行另一次测试。我确信燃料消耗应该比现在低。如果你想要舒适性、油耗、可操作性、高扭矩发动机好的摩托车，我可以向你保证，这帆KP150将是一个很好的选择，可以满足你上诉的所有要求。(大卫亚设)。

前面说过，我每天上下班路上要花很长时间。这台发动机也满足我的要求，外观力量感强，速度和攀爬能力也很好。(大卫亚设)。

说到设计，如果遇到交通堵塞或红绿灯的时候马上停在路上，很多路过的人会侧目看着这辆车，说：“这是一辆什么样的车？”问。是什么牌子的？

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可以举一个比较具体的例子：有一次我骑车去Fikirtepe拜访我一哥们儿，经过路上一个摩托车维修站的时候，维修站的师傅拦住了我，他和我聊了一会儿这款车。现在我把它怎么说得复述一下：“看你经过这里好几次了，我也留意到了这款发动机的声音还不错，但是这是什么牌子的车呢？”当我告诉他是力帆KP150是他感到很惊讶，在他看来，中国应该不能生产出此等质量的摩托车。

类似的事情还有好多次，有次去学校停车的时候，有个哥们跟了我好一段路只为问我这个车什么牌子的。我可以确信会有更多的人会对力帆这款车感兴趣。

我也想在不久的将来有机会把力帆这款KP150和英雄的THRILLER做一个多方面的对比，我觉得力帆KP150应该更有优势。

在同质化严重，价格战激烈的市场环境中，力帆应该多开发出像KP150之类的高品质的力帆特有的拳头产品，配合适当的营销推广，不但提升品牌形象及竞争力，也正是现在中国制造的出路。

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