大多数跨骑摩托车需要驾驶员控制齿轮和齿轮,而对于跨骑摩托车,启动过程往往需要机油脱离。那么这时题主说的这个问题就涉及到了。摩托车最好从几个齿轮开始。我想说的是:(*历注:)

正常情况下应该从一档开始,在一些特殊情况下应该从二档或三档开始。

有哪些特殊的情况呢,我们下面来简要分析一下。

首先我们来说说为什么要用1档来起步,摩托车的变速箱是整个在发动机里面的,从发动机旁边的小链轮出来的时候已经经过了变速箱,摩托车的变速箱的变速原理其实和汽车差不多,都是通过不同档位的变速比来调整发动机动力的输出。

在低档位的时候,变速比比较小,发动机输出出来的动力扭矩大,速度低,在1档的时候扭矩是最大的,但是同样的1档的时候车子的速度也不能跑得太快。当我们车辆在起步的时候,相当于是改变了摩托车的运动状态,让摩托车运动状态从静止到开始运动,而且速度比较慢,因此这个过程中需要的扭矩是比较大的,而1档的物理状态正好符合摩托车的起步的动力需求,因此用1档是最为合适的。

而有人说一直是用2档起步也没什么问题啊,问题当然不会有什么问题,极端点的说用5档都可以起步,只不过过程会比较慢一些而且对离合器的磨损会比较高一些,2档或者3档起步的时候,由于传动比有所增加,因此从发动机出来的动力会以更高的转速输出到车轮上,但是随之而来的扭矩会不如1档那么高,因此用2、3档起步的话,相对于1档会吃力一些,但是只要离合器把控的好,也不会熄火,但是这样做会让离合器过多的磨损,而且起步的拉扯感也没那么强。

不过有些时候反而还是需要2、3档起步,那就是在湿滑的泥泞路上或者冰雪路面上,因为泥泞路和冰雪路的摩擦力很小,车轮相对于地面的抓地力是很差的,这个时候如果用1档起步的话离合器稍微控制的不好就会造成后轮打滑,可能起步的时候看到都在原地刨,所以这种时候就需要扭矩没有那么大,动力相对平缓的2档甚至是3档来起步,这样就会让车辆的姿态控制得更加好一些。

总而言之,关于摩托车的起步,我自己的操作方法是,正常的路面1档起步,湿滑的路面2、3档起步,你会用什么方法来让摩托车起步呢?

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