【奔驰新款CLS猎装版】没有框架的车门纯粹进口超大型行李箱，奔驰狩猎车不到30万辆

在这个星球上，车型细分市场最广泛的品牌之一，奔驰在十多年前推出了4款跑车CLS，随后出现了以CLS为基础制造的Shooting Brake猎车，满足了大众和追求猎车剧情的潜在买家。

但是CLS Shooting Brake昂贵的售价让一些集群人望而却步。因此出现了以第一代CLA为基础的狩猎用车型，但以前的车型错过了国内市场。

新一代CLA Shooting Brake也与CLA的下一代一起出现，获得了很棒的名字。跑车，CLA位于紧凑的4门跑车上，自然很好理解。

CLA跑车成功吸引了行人的视线，可以吸引眼球。看起来很有个性，线条优雅，有运动性，比起前面的车型，省略了很多臃肿的设计。特别是前面的肌肉感更结实。LED头灯当然是全系标准的，另外还可以花5400元升级到几何多波束灯光组。

长宽分别为4695/1830/1425毫米，比以前的型号长30毫米，达到2729毫米。听起来不多，但是后排登机空间有了明显的新CLA发展。车轮是AMG风格，前后轮胎规格均为225/45 R18。

圆润饱满的尾部设计一定是CLA跑车的最佳观赏角度。尾灯设计与普通版CLA完全一致，如果用在跑车上，会更合适。(威廉莎士比亚，温德夏，)(威廉莎士比亚，温德夏，温德夏)双方共2出的方形排气是创造动态气氛的好帮手，但实际排气却隐藏在保险杠下。

整体装修风格与A级轿车没有区别，但必须承认，它仍然是同等级最好的选择之一。采用双型

10.25英寸连屏设计，中央多媒体屏幕支持触控操作，但如果屏幕上累积了一定数量的指纹后，相信您会果断改用下方触摸板进行操作。

MBUX系统内隐藏着一位名叫“嘿，奔驰”的语音助手，它可以非常聪明灵巧的帮您完成诸多指令，例如将空调温度调至22度，但需要注意的是，车内乘客不要轻易提及“奔驰”二字，不然这位助手将会被频繁唤醒。

CLA 猎跑车为喜爱四门轿跑的人士提供了一个实用的选择，后排乘坐空间和后备厢储物空间绝不是样子货，前后排座椅全都坐入成年人，也不会带来很大压力，只是后排配置略显寒酸，A级上标配的后排空调出风口都没有出现。

后备厢标准储物空间达到了505升，倘若不够用，后排座椅支持4/2/4比例放倒，随即后备厢容积将拓展至1370升。论实用性，它比不过奔驰C级旅行版，但这就是追求小众所需要付出的代价。

这款CLA 260 4MATIC 猎跑车采用代号为M264的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到224马力，最大扭矩350牛·米，搭配7挡双离合变速箱，我们实测0-100km/h加速时间为6.77秒，动力表现虽谈不上暴力，但也是比较充沛的。

尽管CLA与A级共享同一底盘，但它在过滤振动方面要处理得更好一些（前防倾杆更坚固，弹簧磅数和减振器阻尼经过重新调整）。日常驾驶时，前悬架可以提供不错的支撑性，从而帮助车辆在高速巡航时，完成稳定变道的过程。

任何情况下，CLA 猎跑车的动力响应都比较积极，会主动营造出一定运动氛围，配合后方排气营造出的小幅度动静，有些“老派”汽车的氛围感受。7速双离合变速箱会较为平顺的完成升挡动作，但如果遇到城市拥堵路段，需要频繁升降挡时，还是会伴随一定顿挫感。

它的确比奔驰A级更容易驾驶，但谈不上高性能，若以较快速度通过弯道时，CLA 猎跑车会产生相对明显的车身侧倾，而且车尾状态不算灵活，需要轻给油门，让4MATIC四驱系统帮助车辆脱离窘境。

写在最后

一款基于四门轿跑打造而来的五门掀背车，它的出现显然是个好消息，丰富车系产品线的同时，帮助品牌贯彻优雅与动感格调。相比A级轿车，CLA 猎跑车的性价比不算高，相比C级轿车，它又不够宽敞，这些都是它成为小众车型的原因。奔驰很清楚它并不会十分走量，但因为有一些人热爱Shooting Brake，热爱紧凑型小众车型，这就是它存在的意义。2020款CLA 猎跑车指导售价区间为29.98-38.18万元。