【奔驰的大巴车图片】专为北美市场打造的奔驰巴士开始试验Tourismo的新车型。

对于奔驰巴士，我们大多数人对自己收购的SETRA很熟悉，但奔驰也有自己的巴士系列。例如，今天编辑将向大家介绍的这款——奔驰Tourismo系列。

2017年奔驰推出了新一代Tourismo RHD系列型号，新一代车型对上一代车型提高了出色的脱俗气质，整体外观更是犀利锐利的设计语言。

奔驰Tourismo系列主要以Actros卡车的模块化零部件为基础，主打中、短途通勤客运市场，对很多车主的车辆需求性价比很高。前面板和前灯与奔驰新的ACTROS系列型号非常相似，与SETRA S500系列型号相比，基本上属于两种设计语言。

最近，Tika商用车获悉，梅赛德斯-奔驰正在德国乌尔姆路测试Tourismo供应北美市场的新车型。目前，奔驰旗下的SETRA车型已经在北美拥有坚实的市长/市场基础，因此很容易看出奔驰在北美市场形成双胞胎战略，从而提高整体竞争力。(威廉莎士比亚，美国作家)。

从整体外观上不难推测。正在测试的Tourismo新车型和欧洲主流公交车使用的雨刷型有些不同。对称型设计在美式卡车上比较普遍，但两侧的反射镜也采用不对称设计，屋顶前部安装了引人注目的车速指示灯。与此同时，前面突出的保险杠也使用吸能效果更好的橡胶材料，缓解正面碰撞时的冲击。

与欧洲本土版本车型相比，道路试验车型的大灯也采用了简洁的一体化设计，造型更加圆润，配备镜头大灯、LED日间行车灯，保证车辆行驶时对司机、行人和车辆起到更好的安全警告作用。(威廉莎士比亚，美国作家)。

车身前面的线做了代码处理，但从实际司机窗户下面弯曲的圆弧来看，北美市场的专用车型和欧洲本土车型差别不大。因为模块化设计仍然可以降低很多设计研发成本。

美国式公交车的前、后悬架看起来比欧洲本土车型短。从实用性的角度来看，长轴

距倒是可以增加行李舱的货物装运能力。

整体细节方面还有一个显著特点在于，空调制冷系统采用底置设计，如此设计原因下文有答案。其整体高度远高于欧洲版本的Tourismo RHD ，与SETRA S516HDH基本一致，预测在3880mm左右。

车辆尾部的整体造型虽然同样打码处理，但是从细节之处还是可以推断其整体设计语言，依然与Tourismo RHD 相得益彰，机舱面板设有散热窗，同时保险杠两侧设有辅助示宽灯，整体安全效果优势显著。

结合SETRA S407车型来看，后部玻璃窗会采用封尾款式，同时考虑到美国商用车的安全等级要求，后部保险杠也会采用吸能效果更显著的橡胶材质。

由于这台美国市场专供车辆还处于路试阶段，以至于内饰部分还不得而知，不过通过奔驰的设计理念可以肯定，方向盘、中控台依然会采用同样造型布局，如果单纯为一个区域研发新款式，整体研发成本无法保证。

结合SETRA S407的内饰可以看到，之所以将空调安置在底部还是考虑到车辆的安全运输要求，车顶居中位置均匀分布了手动天窗，这类配置不仅注重乘车的舒适性，实则是为了在车辆发生侧翻等严重事故时起到逃生用途，相信未来北美市场的专用车型也会采用相同的细节配置。

基于2011年SETRA发布的S407车型的基本动力链可以大胆猜测，新一代Toursimo车型依然会搭载更高环保标准的OM471LA直列六缸发动机，会提供500马力、450马力两款动力选择，在变速箱方面应该会提供艾里逊自动变速器、采埃孚12速AMT变速器或者奔驰自主的8速AMT变速器等配置。

奔驰针对北美市场发布的SETRA S407

距离奔驰针对北美市场发布的SETRA S407车型，已经过去十年时间，随着美国商用车环保法规的逐渐升级以及节能减排力度的逐渐优化，奔驰在这一时机推出Tourismo车型，也是巩固其在美国商用车市场的基础地位，通过可靠的品质以及完善的售后网络来提升其品牌竞争力。

文：BOVA330