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【鑫源周末风参数】最具格调的国产边三轮,鑫源周末风(国Ⅳ)试驾丨把玩

被称为三轮、偏三轮、柚子,从战争年代到70年代到80年代以各种身份存在于国民印象中,但随着经济和消费需求的不断发展,这种独特形式的摩托车逐渐从主流市场消失,成为收藏家和博物馆的展品。

但随着军迷以及复古情怀人群的壮大,这种集硬汉、情怀、复古、格调......等等属性为一体的车型,又重新出现在人民的视野当中。从最早的嘉陵600供应军警部队,到银钢十字边三轮重新燃起侉子消费市场的火爆,再到去年话题不断的长江650的借尸还魂,一度冷门的边三轮再次成为主流市场中不可或缺的产品。

演员吴京和长江750

但在这些琳琅满目的边三轮中,基本上都是依靠着“情怀”得以生存,产品设计也都围绕着曾经针对军队需求的硬朗风格。不管是嘉陵还是银钢,乃至于重生的长江都是如此,而鑫源周末风的出现,则彻底打破了这一格局,将侉子的风格和玩法真正贴近于生活。

前段时间,贱贱和涅槃也是奔赴重庆,在素有“摩都”之称的立体城市里,感受了一把经过全新升级后的周末风在自家故乡的表现。

对于侉子来说,最主要的玩法和消费目的,除了能够提供更多的装载空间之外,可能只剩下情怀和文化了,周末风在外观造型上脱离了主流的硬派军事风格,以迥然不同的休闲风格,打造出了一种别具一格的骑行方式。

抛开动力操控,先来聊一聊周末风给人带来的第一印象。之前贱贱也接触过主流的边三轮产品,从银钢到乌拉尔,从150到750基本都有体验,但更多的都像是从战场上走下来的战士,或着纯粹为了当作一个工具使用而生的。从来没有一款车,能够像周末风这样,让人在第一眼就能够感受到它身上所散发出的那种悠闲、愉悦的气息。

新的周末风大量使用了皮革和电镀材料,在圆润外观的基础上更增添了一丝享受骑行、享受生活的韵味。同时在各处用料的布局上,都在突显对消费者驾乘感受的关怀。

动力方面,周末风搭载的是鑫源已经久经考验的那台单缸397.2cc发动机,在复古市场收获了足够好评的“棍王”也同样搭载了这款发动机。别看多出了一个边斗,但周末风的整备质量仅有285kg,这款动力平台在驱动车辆前进时并没有想象中的那么绵软,反而凭借着单缸发动机的输出优势显得很直接。

边三轮所面临的很大一个问题是:由于左右重心配比,以及驱动力分配的原因,在急加速、急刹车时,整车会向边斗一侧跑偏,周末风虽然车辆很轻盈,但依旧没有逃离这个物理定律。但是在对链接部位进行调教之后,再加上边轮联动刹车的配合,跑偏的情况在正常驾驶的情况下几乎没有出现,正常加速、制动时,并不会感觉到车把有明显的偏移现象发生。

边三轮车型要面临的另外一个问题是过弯时的重心转移,可能很多老侉友来说,让边轮翘起时一种玩法,也是对控车技巧的考验。周末风的重量也让这种玩法很轻易的实现。但这并不是说它的稳定性不好,反而周末风在这方面显得很稳定,你能够明显的感受到车辆在转弯时的重心转移,通过油门和身体的变化,来控制边斗是否翘起。而这种控制在其他边三轮产品上很难体会到,贱贱为数不多的三轮试驾中,仅在银钢那台车重和轴距都小到可爱的十字型边三轮上感受过。

在重庆这座8D立体魔幻城市中,跑山就像是家常便饭一般,所以贱贱也带着这台周末风在周边的山路中感受了一番,只要油门控制得当,三个轮子始终能够牢牢地贴在地上。原厂选配的藤森全地形轮胎在这辆车上表现出了不错的性能,不管是在山路中的快速变向,还是城市中的道路通勤都有比较充沛的抓地性能。在拍摄的几天中,重庆的山区里时不时会飘起零星小雨,不过即使这样也灭有出现想象之中的打滑,除了三轮形式的稳定结构之外,轮胎也是占据了其中的一部分因素。

而与两轮跑山的玩法不同,在激烈驾驶时,你尽可以把身体姿态夸张化,用身体的重量来与离心力抗衡;而当你想要悠闲放松的感受自然的美好时,只要把油门稍稍放松,就会收获如同汽车一般的稳定感。

得益于前后左右一共五根的避震器布局,周末风在行驶质感上十分舒适,加上法斯特车头钛尺的帮助,整车在驾驶时十分轻盈,几乎感觉不到边轮的重量对车辆所带来的负担。有长江或者嘉陵骑行经验的侉友可能会知道,侉子的转弯需要“用身体推动车把”,但周末风的轻盈操控几乎不需要耗费太多体力去与车把较劲。

俗话说,人无完人,太过完美的东西都是假象。聊了这么多优点,再来说说周末风的一些有待改进之处。第一个要说的,就是单缸发动机的通病:震动。虽然在新一代周末风上已经进行了调教,但是在行驶时依旧能够从手把、脚踏上感受到绵绵不断的震感,不过在自流CDI点火的加持下,国Ⅳ版本的周末风与国III版本已经有了很大的改进。震感并没有那么强烈,而是手机来电震动那种较为细密的感受,而且比较明显的震感也只出现在5000-7000rpm的转速域。

另外一个就是风冷发动机的发热现象,在长时间骑行之后,驾驶员腿部会出现较为明显的热感,不过相比贱贱之前骑过的嘉陵600和长江650比起来,就小巫见大巫了。但这个发热的现象也确实在整车休闲的气氛下显得有些突兀。

对于周末风这台车来说,彰显的更多的是一种悠闲、放松的生活方式,而在边三轮市场中,这也是目前唯一一台复古风格的产品。而边轮刹车、倒挡、钛尺转向阻尼器、驻车制动等配置,除了边轮没有驱动轴外,这也几乎是目前市场上最高配置了。边三轮的消费群体正在逐渐向年轻化发展,而一贯的军事、情怀风格很难满足所有人的胃口,在这种情况下,周末风就是不可多得的选择。

同时周末风在操控方面也围绕着自身的特性,设定的很休闲、很平易近人,并没有传统边三轮产品上的厚重感,对驾驶者的压力减轻了不少。总的来说,周末风在当前的边三轮市场中,是一台更加偏向普通用户的产品,是一台既能家用代步买菜,又能出席正式场合彰显格调的小车。

摄影:涅槃

静态解析:涅槃

动态试驾:贱贱

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