【奔驰600跑车图片大全】奔驰V12发动机如何成为传说中的顶级超级跑？

梅赛德斯首款V12发动机M120在上市时是德国制造商历史上最高技术的动力装置。本来是为豪华轿车设计的，但接受了AMG的高性能处理，成为奔驰CLK GTR、帕格尼佐达等传奇超级跑车的核心。

1964年只有600辆奔驰

这种强大的发动机是20世纪90年代推出的，但制造12缸发动机用于主力车型的想法对梅赛德斯来说并不是什么新鲜事。整个20世纪60年代，奔驰工程师们向奔驰600普尔曼开发了7.5L的V12原型。他们考虑与6.3升V8发动机一起提供，但管理层最终认为8缸发动机足够，所以搁置了V12原型机。

在接下来的10年里，V12这个想法一直在继续，90度的V角版本也做了很多实验。但是V12引擎由于各种技术问题最终取消了项目。

20世纪80年代初，工程师们重新设计了可扩展到12个气缸的V6引擎。这次看起来很有希望，但梅赛德斯高层再次表示M117 V8的表现已经很好，V12再次被搁置。

1985年，当得知主要竞争对手宝马(BMW)正准备推出7系第二代时，情况发生了变化。7系将使用重新设计的豪华轿车搭载296马力、5.0升的V12引擎。由于担心受欢迎的W126 s级轿车的销量受到重创，梅赛德斯集中力量加快了新一代S级轿车W140的开发。该车型自1981年以来一直在研发中。与此同时，电力系统部门收到了绿灯，希望制造出能够超过巴伐利亚即将到来的M70发动机的新V12发动机。

几年前测试的可扩展版本V6引擎被放弃了，因为工程师选择了其他方法。他们根据M104直列6缸发动机的重新设计，重新设计了新发动机的体系结构。这与宝马制造12缸发动机的想法大致相同。

M104 V6使用铸铁引擎，名为M120 V12的新引擎使用高级铝引擎，内衬有17%的硅和4%的铜。这种创新的组合带来了相当大的重量减少，增加了动力潜力和可靠性。

内部有锻钢曲轴，铁道金、镀锌铝活塞通过锻钢连杆连接曲柄，气缸块的硅含量高，活塞可以在没有缸套的气缸中往返。

此外，该引擎还配备了从赛车衍生出来的各种油盘，以防止泡沫产生。安装连接到打击乐器传感器的凸台(Bosch) l-jetronic ECU，防止发动机在使用低辛烷值汽油时发生爆震。此外，还配备了华丽的一体式吸气管。

原定于1989年夏天发布的W140 s级推迟到1991年第一季度，因为一些高层想给工程团队更多的时间来补充V12发动机。

最终准备就绪后，6.0升V12发动机可以在5200转/小时达到402马力，在3800转/小时达到580牛米的扭矩。更令人印象深刻的是，约90%的扭矩在2000转/分钟时传递到后轮，重量达到1814公斤的S级加速到6秒以上0到100公里/小时。

宝马的M70根本无法与之抗衡，在性能方面能与M120抗衡的V12两厢车型只有法拉利和兰博基尼。好到奥拉西奥帕加尼(Horacio Pagani)选择作为他的Zonda车型的动力核心。Zonda是20世纪90年代幸存的超级汽车中为数不多的超级汽车之一。(威廉莎士比亚、Noracio Pagani、Noracio Pagani、Horacio Pagani)

etail&_iz=31825&index=5" width="640" height="420"/>

M120推出后，AMG、Brabus、RENNtech或Carlsson等多家改装公司将M120进行了放大，把它变成了一个庞然大物，但由于梅赛德斯的长期合作伙伴和未来的高性能部门AMG， M120的引擎将在发展史上实现其传奇地位。

那是1996年，德国领先的房车比赛DTM（德国Tourenwagen Meisterschaft或德国房车锦标赛）刚刚倒闭。由于没有顶级赛车系列赛可参加，梅赛德斯将注意力转向了BPR Global GT，该赛事原定于1997年成为国际汽联（fia）认可的锦标赛。

BPR是由迈凯轮F1主导的，由宝马V12驱动，源自7系的M70。为了参加1997年的赛季，并取代迈凯轮-宝马的合作伙伴关系，AMG和梅赛德斯的工程师团队负责开发新赛车，采购了一款比赛规格的F1赛车，并在里面安装了一个彻底改进的M120版本。通过这样做，他们不仅成功地对这款成功的赛车进行了逆向工程，而且还在底盘和车身开发过程中测试了新的动力装置。

在内部被称为GT 112，发动机可以爆发出大约600马力，而且性能非常可靠，CLK GTR全面超越了宝马-迈凯轮F1赛车，处女赛季便获得了车手和车队的年度冠军奖杯。

为了参加国际汽联GT锦标赛，制造商被要求制造至少25辆公路版赛车。这就产生了CLK GTR AMG Strassen（街道）版本，与之一起，AMG继续优化M120发动机，排量为6.9升，转速为6800转/分时产生604马力，转速为5250转/分时产生775牛米的扭矩。

继续增强的V12发动机代号为M297，并进一步扩大。在1997年至2016年期间，这款7.3升的车型生产了多种输出版本，最高输出功率为789马力和900牛米。梅赛德斯在其带有AMG标志的CL级和S级车型中使用了518马力低功率的M297，而在帕加尼Zonda中，最强大的版本取代了M120，为自2002年以来的每一个版本超级跑车提供动力。

梅赛德斯-奔驰量产的第一款V12发动机不仅是该公司历史上最好的12缸发动机，也是有史以来最好的发动机之一。它开始作为史诗般的W124 S级的核心，然后成为成功的CLK GTR的赛车引擎，并最终帮助Zonda从新奇的转变为21世纪最受赞赏的超级跑车之一。

如今，离我们最近的就是2015款的迈巴赫S600搭载6.0L 双涡轮增压 V12发动机，能爆发出390kW/830N·m的最大动力，百公里加速仅需5.0s。但由于排放限制的原因，如今不论是迈巴赫S600 还是 宝马760Li ，都已经买不到V12的新车了，但经典永恒。