当其他电动车都在朝着智能化发展的时候,这个乘胜却选择了主力长航的普通电动车。

将智能化的成本用来提高电动车最重要的功能-续航上面,解决广大车友的续航焦虑问题。采用汽车级的三元锂电池搭配全顺电机,实现了最大续航360公里的惊人成绩。之前还有朋友在质疑电动车能跑200公里,今天分享的这款就号称能跑360公里,有没有被惊讶到呢?

从外形上看,这辆捷胜的电摩没有太大的亮点,就是和以前的电动车几乎一样的造型。当然了,这辆捷胜也没有考虑过完全靠颜值来取胜。因为它依仗的是它超强的续航能力。这辆捷胜最高配置是搭载72V120A的三元锂电池,在搭配品牌全顺电机的状态下,实现了最大续航360公里的骄人成绩。对于电池部分,更是做到了循环充放电2000次,电池寿命达到5到7年的水平。作为代步工具,最重要的就是续航,而捷胜这一次交出了一份让人非常满意的答卷。

车头的液晶仪表盘在一些智能电动车看来简直就是简陋,不过基本参数都清晰明了,能完全掌控这辆长跑王的基本状态。

捷胜还有一个相较于其他电动车特别的地方,就是左手把的功能。提供了S/D/P/R这4个档位,分别是智能加速档、行车档、前进挡、倒车挡。虽然不知道具体使用感受如何,不过一直以来只是作为掌控平衡和方向的电动车左手把,突然多了这些功能感觉还是非常不错的。

其他方面倒是和别的电动车差别不大,但是捷胜完全从车主需求出发,着重解决了大家最期待的续航问题,以及电池的使用寿命问题,这点说来相比增加智能化的大屏要来的更加实在。这辆捷胜的长跑王不仅续航了得,速度也不慢,达到了电摩级别。不仅仅作为日常代步没问题,就算作为外卖小哥的座驾都绰绰有余。

不过店家给出的套餐里面没有这个最高配置,不知道是什么原因。可选的最高配置套餐是72V100A的三元锂电池,标注的是能续航达到580里,也就是290公里,而这个配置的价格是9398元。而续航150公里的超威黑金电池的版本需要5000元。

那么这样一辆没有太多智能设备的长跑王电摩,大家怎么看呢?是否觉得是值得购买的?欢迎大家留言分享观点。看看大家对电动车最希望的样子。

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