售价：69800RMB最近由于轻型中级车的蓬勃发展，使得多数汽车工厂更倾向于过去分配给高端技术和中小排量的车费，幸运的是以街头旅行为主，以核心为核心的HONDA CBR500R，通过新的CBR直通Facebook和改进的性能数据，再次打磨了所谓平民跑车的金字牌。(莎士比亚，Northern Exposure)。
CBR500R以CBR1000RR的前面部分为设计目的。
当然，我们知道所谓的“真”跑车和跑车之间有多少骑马三角形的差异和发动机性能的要求。但是，在新的CBR500R中，我们不能否认，与上一代相比，对运动和操作乐趣的解释更多。骑自行车不需要理由。上下班时间、周末时间、或者试图逃避人生的时候，摩托车会成为你忠实的伴侣，拥有这样优秀的伴侣是一个再好不过的选择，如果你在全世界的负担范围内。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、自行车名言)CBR 500 RR以CBR1000RR的前端为设计初衷，以整个LED照明系统及更运动鞋的悬挂系统，使原本街车的姿势稍微向前倾斜，形成了可以文武的运动风格。全面配对表现出与CBR650R和异曲同工之妙，车侧配对的一部分表现为与前代相似的配对线。整体外观的变化幅度不大，只有前脸的造型是家族化的统一。
尾部设计在过去也继续进行。
新的LCD仪表增加了变速指示灯和齿轮显示屏，整体布置比上一代先进得多。
实际上，HONDA在500c.c上与双胞胎汽车CB500X和CB500F共享了CBR500R的发动机规格，2019年CBR500R使用了活跃的新型发动机，在发动机结构上也参考了CBR1000RR的设计。新的CBR500R最多可提供4%的中低速马力和扭矩，与上一代发动机相比，在3000 ~ 7000转领域可获得更大的功率支持，并改善了5度阀门正时，提供了4%的功率输出。在电子喷射系统的一部分，空气可以直接进入气箱和节气门，放置电池的位置也可以从气箱吸入管后面13.4毫米的位置向后移动到44.1毫米，从而获得更好的车身配载。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)此外，在排气消音器设计中，也改为双出口管道，为每个排气脉冲增加更多空间，减少车辆分贝。
47匹马力可以在接近的8500圈输出。67毫米x 66.8mm毫米的缸径行程和气缸后部的180度曲轴设计更接近车身重心。主齿轮和平衡齿轮使用剪刀齿轮来减少噪音的产生。如果重新调整曲轴平衡和曲轴配重，重量变轻，惯性也会减少。(莎士比亚、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄)
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