Haver H6无疑是中国SUV历史上最重要的车型,连续多年占据SUV排行榜首位,在道路上能见度非常高,可以说是家喻户晓的“国民新车”。到目前为止,H6也已经更新为第三代车型,但竞争力仍然相当强。(威廉莎士比亚,美国作家)。

众所周知,在当下打造爆款或许并不难,但想要做到多年持续热销却相当不易,而哈弗H6为何能够做到呢?前段时间,我参加了第三代哈弗H6在贵州的试驾活动,刚好有机会来探究一下这个秘密。

我们从素有“林城”之称的贵阳出发,途经仁怀,最终抵达目的地红色会议之都遵义,经修整,次日再返程贵阳。活动路线全程近530公里,试驾时长约13小时。全程涵盖了城市道路、县道、盘山公路等多种复杂路况,可以充分体验到第三代哈弗H6在各种不同路况下的性能。

我试驾的版本2.0T版本,最大功率155KW,最大扭矩325N•m,,匹配第二代7速双离合变速箱,动力很强劲,全程体验下来十分畅快,明显还有动力剩余,驾驶乐趣十足,高速行驶得心应手,加速超车都能很具信心,前段油门并不会很窜,而中后段加速则相对轻快,总而言之满足我们的日常使用是完全足够了。而且可能感受到动力输出很线性,平顺性佳,起步低速跟车都没有顿挫感出现,换挡动作很流畅顺滑,比起历代H6要做得更出色一些。

事实上,这次试驾我们还有一个节油挑战的任务,一行共6辆车,根据行驶的里程以及加油量来计算油耗,计算油耗的里程大约400多公里,而我所驾驶的2号车中共有2人以及行李,全程开下来我们的油耗大约在6.341L/100公里,开出了这个油耗量我们还是相当满意的,本以为我们的数据已经足够低了,令人没想到的是,同样是2.0T版本的6号车竟然开出了5.414L/100KM的超低油耗,相当于家用轿车的水平了,相当惊讶,没拿到冠军也心服口服了。不过第三代哈弗H6的整体油耗都不高,2.0T车型当中最高的也就7L/100公里,而1.5T排量车型的油耗数据也在5.8L-7L/100KM之间。

之所以能做出如此低的油耗,驾驶员的技术很关键,不过底层逻辑还得看车辆本身,一方面是动力总成,拿我驾驶的2.0T为例,这款发动机获得过2020中国芯十佳发动机称号,具有米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、轻量化等6项领先技术,在可以实现38%的热效率,而且变速器的综合传动效率也高达95.6%,起步响应快,也缩短了换挡时间,对于提升动力与油耗经济性都非常重要。

另一方面,第三代哈弗H6基于柠檬平台打造,该平台支持全铝车身研发设计,从根本上实现了车身轻量化的同时,还确保了车身刚性方面的表现。哈弗H6整体减负100KG,大大降低了油耗。并且,车身使用了71.61%高强度钢,以及2000MPA的热成型钢,整个架构更为坚固,对于提升安全性以及操控性能都有极利影响。


关于设计方面的东西就不再多提,毕竟大家口味也并不一致。这次体验令我感受最深的还是哈弗H6的节油经济性,这是我并未预料的,而这无疑也是国民神车的最大魅力之一所在。

1.《新款哈弗h6百公里油耗多少钱》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《新款哈弗h6百公里油耗多少钱》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2857692.html