【宝马安全性能】宝马3系碰撞后瞬间弹出气囊！车主叹息说安全保护系统很了不起

本期是2022年4月长期评价的第六篇，宝马客长侧组撰稿人SugarPain推出，车型为宝马3系(G20)。

本期看点：

3系碰撞后瞬间拿出气囊，车主感叹宝马的安全保护系统很厉害。滑板车120i的惊喜多于缺点……。

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所有者：SugarPain地点：连云港，江苏

这两个月来，一直受到传染病的影响，限制和压制生活点滴，是因为房子泄漏打了夜雨，越忙越晕，事故后、开车后决定写第一次事故。(大卫亚设)。

事故当天我本来休息在家待命，上午快10点的时候接到单位同事的电话，防疫物资到了很多，人手要去高速区取存折。于是我急忙开车出去和同事们会合，刚出门，就在不远的路口掉头撞上了，瞬间气囊弹出来了，我崩溃的眼睛喷出了陈兴。(威廉莎士比亚)。

我还在懵圈的时候，宝马SOS紧急救援自动接通，在电话里询问我的情况，报警，联系4S店。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视新闻))接着，110、4S店客服、保险公司打来电话。

停下来后，我才振作精神，观察周围。左边车门被撞了，两边气囊和主驾驶座气囊弹出来，眼镜弹在辅助驾驶座上，左边眼镜腿断了，我的左脸突出来有划痕，鼻子上有一些血迹，其他没什么大问题。之后交警、保险公司、4S店拖车一一到达后，各自结束了过程，散开了。

通过这次事故，我感受到宝马的安全保护系统仍然非常强大，智能、安全气囊要弹的炸弹一个都不能弹。(侧面冲击，正面气囊也没有弹起来)，第一时间需要自动连接紧急救援协助，进行人工询问，车主选择援助。

之后为了确认110和4S店是否和我对接，进行了回访，交警出动的速度非常快，4S店也在疫情封锁的情况下积极安排行程，辗转两次，把我的车拖到店里。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，交警，交警，交警，交警，交警，交警，交警。

后面受传染病影响，车门维修结束了，但气囊附件一直处于缺货状态。零部件期间，4S店提供了——辆代步车120i，这也让我借此机会感到意外的惊喜。

这段时间网上对B38发动机的批评很多，1.5T的动力肉、3缸抖动、前车无趣等。……。我第一次开120i，下了一脚加速器，喊着“我去”，低扭很有力，速度一点也不差，甚至有丛林感！

果断切入Sport模式，瞬间感觉到我的快乐又回来了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，快乐)短车身在街上钻太灵活了，车的后部没有跟随多余的离心力，转向支撑甚至比我的330i更坚固。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)但是也有缺点。前车，速度120km/h以上，尾部还能感觉到漂浮，抓地力不后退，晃动的问题有一点。只有怠速的时候才能感觉到。不像网上说的那么夸张，比起开车的乐趣，我认为可以忽略。总的来说，惊喜多于缺点。

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最后，虽然疫情把今年的计划全部搞乱了，婚礼的推迟、装修的停摆等等，但也因为这种状态让人更向往生活中难得的快乐，一如撞车带来换车的机会，体验到新的快乐，希望你们也能在乱七八糟的生活中找到自己的快乐。

2022年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：200

总里程（km）：17230

本月平均油耗（L/100km）：10

本月花费：加油300元。

车辆原配轮胎：固特异，前：225/45 R18；后：255/40 R18。

编辑点评：

前段时间所谓宝马“安全气囊传感器减配”在网上传得沸沸扬扬，一时间众说纷纭，详细经过宝马客就不在这里说了，只能说大家都要理性思考和判断，巧的是，这次的3系长测作者交回来的稿子正好就记录了自己刚刚经历的一次撞车事故，亲身体验了宝马的安全性。宝马客原封不动把车主的文字分享在这里。

现款宝马3系在2020年度获得94.3的高分，荣获C-NCAP超五星评价，是当年最高评分车型。车主这一撞，正是C-NCAP中的可变形移动壁障侧面碰撞实验的画面重现，宝马3系的A、B柱采用超高强度钢，提升了车身强度，最大限度抑制车身形变；及时弹出的气囊作为被动安全保护系统之一，能够有效保护了驾驶员的人身安全；第一时间触发的宝马主动侦测事故救援服务，则会通知相关方对车辆和车主进行救援，宝马这一系列为安全作出的反应，让车主心安。作为德国豪华品牌的宝马，对于安全性有着极高的要求，我们更多的时候需要独立思考的能力，而无须为那些乱带节奏的剧情故事所担忧。最后小编再絮叨一句：少看抖音，有益身心健康。

宝马3系整个生产流程贯彻“零缺陷”生产理念

宝马3系可变形移动壁障侧面碰撞试验

作为宝马车主，你觉得宝马的安全性能怎么样？

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