【宝马挂档有冲击感】宝马5系变速器的挫折是什么原因造成的？

变速器的突然挫折是最常见的汽车变速器故障之一。那么究竟是什么原因导致了这个故障呢？首先要知道是什么突然受挫。变速箱的挫折感很难用语言准确地描述。换挡后突然出现挫折，就像车被什么东西拖到后面一样。变速箱的突然挫折大概就是这种感觉。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)变速箱是汽车的重要部件，具有变速扭矩的作用。很多情况下，自动变速器在换挡的时候会突然遇到挫折，在很长时间没有换变速箱油后会遇到挫折。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)今天进入工厂的是宝马525，组装的6HP-19变速箱，据说车主车速表高，速度不快，挫败感很大。

经过专业设备测试后，确定了错误点。师傅正准备拆卸变速箱。

首先卸下变矩器，我们称之为捻线机，外面俗称力鼓。他的作用简单地说就是改变扭矩。

然后拆卸变速器阀。阀门右侧各种颜色的小圆柱是电磁阀，阀体上的电磁阀由电脑板控制。

阀体的损坏是由于机械部分的长期磨损而产生的铁铝粉末不能被变速器过滤器完全过滤掉，污垢会流入阀门内部，因为阀门和阀门之间的间隙很小。如果阀芯和阀之间的间隙很小，阀芯高频活塞运动时间很长，这种铁就会磨损在阀芯和阀上，磨损上产生间隙，液压不稳定导致摩擦片异常结合的症状就是挫折。

接着要分解变速器内部的机械部分(离合器总成、离合器等)，以便更直观地看到变速器内部的故障。

离合器总成

这是离合器杯，内部是摩擦片。

摩擦片是变速箱突然受挫的最终原因！每当车辆加速和制动时，变速箱内部至少有一次升降机，内部离合器/制动器反复分离，钢铁和摩擦片反复摩擦。阀门机油压力不稳定，离合器片异常接合，异常磨损多次摩擦时钢板会磨损，摩擦板摩擦材料会脱落。

宝马AT变速箱普及率最高的这款变速箱常见故障就是挫折。一般来说，变速节点的突然挫折，即转速计的波动瞬间突然受挫。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器、变速器)而且大多数情况下还伴随着突然打滑，当然打滑程度各不相同。那么，如何避免挫折呢？我有几个建议。

1、避免暴力驾驶。出现这种症状是因为它可以加速变速器的磨损。

2、要定期保养变速箱，因为车辆行驶距离长，变速箱内部的正常磨损会导致这些故障。

3.如果发生轻微故障，必须到正规工厂检查和修理。可以避免小损失造成的大损失。(大卫亚设)。